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荣威

荣威-荣威RX5

[原创]

最大续航425km 荣威ERX5纯电版静态解析

第 1/3 页:外观:与eRX5基本一致
第 1/3 页:外观:与eRX5基本一致 第 2/3 页:内饰及配置:做工精致,配备主动安全 第 3/3 页:乘坐及空间:完全满足日常需求
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  [爱卡汽车 科技频道 原创]

  2016年是荣威品牌快速发展的一年,主打设计、互联的RX5厥功至伟,上市后火爆的销量和关注度证明了这款车型的成功,伴着这股东风,荣威将在今年5月左右推出ERX5纯电版。就在昨天,上汽组织专业媒体来到北京中间艺术区,第一次向媒体全方位展示ERX5纯电版的设计和内在,关注新能源和荣威的朋友可以先睹为快了。(注:拍摄车非最终量产版,车型名称和配置功能仅供参考。)

荣威RX5纯电版静态品鉴

一、外观造型及灯光类型

  荣威ERX5纯电版延续了荣威RX5的设计造型,最大等速续航里程可达425km,当然实际工况下续航里程肯定会降低不少。另外,纯电版会有高、低两个配置,但具体动力参数和价格目前还处于保密阶段。

荣威ERX5纯电版静态 评测荣威ERX5纯电版比例协调,延续了燃油版的外形设计。其配色为新能源车型专属——银叶金,这种颜色是一种加入银色的浅金色,中和了金色的霸道,看起来更冷静、优雅

荣威ERX5纯电版静态 评测侧面线条简约,比例和谐,干练的腰线从车头贯穿车尾,用设计师的话说,这是“显锋腰线”。

荣威ERX5纯电版静态 评测尾部在力量感和气势上的表现更出色,整体轮廓干练、有力。我个人很喜欢这种设计风格。

  说完整体风格,我们再聊聊外观细节以及ERX5纯电版与普通燃油版的不同。

荣威ERX5纯电版静态 评测首先是变大的中网。ERX5纯电版采用了加大尺寸的进气格栅,除了彰显自己新能源车型的独特身份,在气质上与燃油版也截然不同,在路上会有很好的辨识度。

荣威ERX5纯电版静态 评测充电接口位于车标下方,慢充、快充都集成在此。快充模式下,40min可使电量达到80%。

荣威ERX5纯电版静态 评测扩大的中网挤压了下装饰件的空间,雾灯造型随着中网变化而变化,总体来说尺寸进行了缩小。

荣威ERX5纯电版静态 评测除了中网以外,前翼子板处“NETGREEN”也是比较醒目的新能源车型标识,当然普通燃油版是不具备的。

荣威ERX5纯电版静态 评测ERX5纯电版的外后视镜集成了转向灯、摄像头、迎宾灯,并采用电动调节方式,同时具有加热功能。

荣威ERX5纯电版静态 评测荣威ERX5纯电版还配备有无钥匙进入系统,包括驾驶员和副驾驶两扇车门。

荣威ERX5纯电版静态 评测整个尾部没有过多装饰,只在右侧标注了ERX5纯电版的铭牌。

荣威ERX5纯电版静态 评测ERX5纯电版使用了米其林Primacy 3 ST浩悦轮胎,规格为235/50 R18,其轮圈官方命名为精车双色轮圈,主打科技范儿。 

  然后我们看看ERX5纯电版在灯具方面的配置。

荣威ERX5纯电版静态 评测拍摄车使用了LED灯组(低配版前大灯可能为透镜卤素大灯),前大灯为矩阵式全LED大灯,点亮效果“感人”。

荣威ERX5纯电版静态 评测后尾灯也采用LED,设计灵感源于小提琴,点亮后具有很高的辨识度。

  总体上看,ERX5纯电版在造型设计上与普通燃油版近似,前脸设计与eRX5(插电式混动版本)类似,都采用了“大嘴”造型,整体风格也很干练,在这个电动车颜值普遍较低的市场,在外形方面应该很吸引人。

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点赞 38 评论 477 +1 责任编辑:冷晓阳
 
生产方式:自主
类型级别:SUV
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