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高效率低油耗 丰田1.2T发动机技术解析

第 1/2 页:丰田1.2T发动机技术要点(一)
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  [爱卡汽车 科技频道 原创]

  不管你愿不愿意面对,你都要承认这样一个事实:小排量涡轮增压发动机已经成为当今汽车的主流动力。在环保与减排法规面前,情怀二字显得太过苍白。面对大潮,在自吸与混动路上坚持许久的丰田也重拾涡轮增压技术。在技术快速更迭的时代,丰田看似做什么都慢半拍,其实是为了追求技术的极致,丰田去年推出的1.2T涡轮增压发动机就诠释了这一点。

丰田1.2T发动机技术解析

  在此之前,1.2L涡轮增压领域已经有了大众EA211系列、PSA集团1.2T发动机等实力选手,丰田1.2T的推出让这一领域显得更加热闹。

丰田1.2T发动机目前丰田1.2T发动机搭载在广汽丰田雷凌上。从消费者角度来看,1.2T车型的加入拉低了售价,丰富了购车选择。

  影像总是比文字更加有吸引力,在展开复杂的技术解析之前,先来看段视频。

一、超高热效率 超低油耗

  小排量涡轮增压发动机的应用最初就是为了降低油耗、减少排放。丰田的1.2T发动机也明确了这一目标,最大功率85kW(116Ps)、最大扭矩185Nm,这样的数据在竞争对手中并不亮眼,但是36%的热效率却是同级别最高。在保持动力性的同时具有较低的油耗,这是丰田1.2T发动机优势所在。

 

主流1.2T发动机数据对比
名称 丰田1.2T 大众1.2T 标志雪铁龙1.2T 日产1.2T
缸数 4 4 3 4
最大功率 85kW(116Ps) 81kW(110Ps) 100kW(136Ps) 86kW(117Ps)
最大扭矩 185Nm 200Nm 230Nm 190Nm
爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn

丰田1.2T发动机技术解析丰田1.2T发动机代号为“D-4T”,这一标识出现在发动机罩盖和广汽丰田雷凌尾标上。“D-4T”是“Direct injection 4 stroke gasoline engine with Turbo”的英文缩写。

丰田1.2T广汽丰田雷凌行李厢处的D-4T标识表明该车型搭载丰田1.2T发动机。

二、VVT-iW超广角可变气门正时技术

  VVT-i我们都清楚,这是丰田的连续可变气门正时技术,VVT-iW(Variable Valve Timing-intelligent Wide)的独特之处则是在“W”上,其代表更宽的调节范围,意为超广角可变气门正时技术。

  该技术可以让发动机在奥托循环与阿特金森循环之间无缝切换。在需要动力性或加速时,发动机以奥托循环模式运转,以实现更好的动力性。而当发动机处于低负荷运转时则切换至阿特金森循环模式,以实现良好的燃油经济性。在广汽丰田雷凌1.2T车型上,工信部最低油耗可以达到5.4L/100km,相比1.6L车型省了大概0.8L/100km。

丰田1.2T发动机技术解析丰田1.2T没有采用电磁阀作为正时调节器,而是采用了电机控制液压油路,从而实现更快的调节速度。

三、喷雾形状与进气滚流优化

  丰田1.2T发动机采用了缸内直喷技术,喷雾形状采用了锥形。活塞顶部采用特殊造型,可以更好地引导进气滚流,二者配合让可燃混合气混合更加均匀,实现高效燃烧。

丰田1.2T发动机技术解析燃油喷雾形状经过优化,并采用多次喷射,以使燃油雾化效果更好,有利于与空气充分混合。

丰田1.2T发动机的进气门和活塞顶都采用了特殊设计,以提升气流流动速度和滚流强度,便于空气与雾化燃料充分混合,提升燃烧效率。

四、低惯量涡轮

  为了减小涡轮迟滞现象,丰田1.2T发动机采用了轻质低惯量涡轮,加快涡轮响应速度。在广汽丰田雷凌1.2T车型上,动力输出更加线性直接。

丰田1.2T发动机技术解析丰田1.2T发动机排量较小,因此并没有采用双涡管涡轮,而是采用了轻质单涡管涡轮,涡轮直径更小,叶片形状也经过优化,这样在废气压力较低时也能驱动涡轮,提升涡轮的响应速度。

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点赞 32 评论 371 +1 责任编辑:常旭
 
生产方式:合资
类型级别:紧凑型车
保修政策:3年或10万公里
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