90后来找茬 蔚揽和Q70L旅行还是三厢？

　　[爱卡汽车 汽车文化 原创]

　　从文章的标题里你就能够猜出，这次《90后来找茬》的选题我们将矛盾点放在了两类车型：旅行车和三厢轿车本身的差异上。两类车型彼此都具备一些特有的优势与劣势，究竟哪一位让你爱得更深？这与个人的喜好和用车方式有着很大的关系。

　　中国汽车的起步和发展相比较于欧美等国家要晚了不少，消费群体对于车型的认知目前也正走在接受多元化的道路之上。但是“买车要买三厢车，嫁人要嫁开着三厢车的国民女婿”这种观点仍然深入人心。这也和三厢车在中国汽车市场打下铁一般的基础关系颇大。

反观以欧洲为首的一些国家，无论城市还是乡村很少见到“一本正经”的三厢轿车，取而代之的是身材娇小的两厢车或者是自带享受生活风格的旅行车，消费者对于这些车的需求量明显更大。

而在中国，旅行车的概念好像始终都没有被炒起来。从早期的标致505旅行车到“大屁股”桑塔纳，再到后来的别克赛欧SRV等等。在中国市场想要再找出几款让人印象深刻的旅行车，真的挺难的。

　　至此，我们打造出了两位素不相识，长相却又惊人相似的车主，看看他们和两款类别不同的车型是如何演绎自己的故事的。三厢车究竟为何在我国如此受欢迎？而旅行车存在的意义又是什么呢？

路远的座驾是一辆旅行车——大众蔚揽380TSI两驱R-line版。这辆车的个性和喜爱休闲的路远倒是相当搭。

旅行车给国人留下的印象并不深刻，但总感觉有旅行车的地方就必定会有风景。

蔚揽实则就是欧规帕萨特的旅行版本，这一代的车型在保留大众原有踏实耐看的基础之上在做工方面有着不小提升。而旅行版本车型全景天窗的加入让其显得更贴近生活，充满惬意。

路远的蔚揽有五种驾驶模式可选，运动模式下除了换挡时机有所延后以外，悬挂的支撑性明显要好于舒适模式，这也让2.0T发动机所提供的162kW（220Ps）的最大功率尽全力发泄在山路之间。

作为一个标准的国民女婿，桐画比路远明显要沉稳干练很多。而在汽车的选择上平日应酬颇多的桐画更钟爱稳重的驾驶感和更舒适的乘坐体验，这也是他看中英菲尼迪Q70L最重要的因素。

不得不承认，三厢车确实可以提供其它种类车型无法给予的“更商务”、“更稳重”、“更有面子”的气质。

英菲尼迪Q70L的后排不仅宽敞舒适，而且在扶手箱内还集成了后排娱乐设备的控制按键等等。