获奖车型:奥迪A2
酸莓指数:★★★★★
获奖点评:长不一样的脸,做家族里最闪耀的那颗星。
奥迪车型深受人们的喜欢和它颇高的颜值肯定分不开,但这款奥迪A2就像是家族里的“叛逆少年”,偏偏长了一副完全和奥迪无关的身材,要是去掉车标就一定不会有人认为它来自奥迪。
其实这款车很早就发布了,但由于外表过丑,在2005年的时候由于销量过低,被迫停产了。直到2011年才重新改款上市,新车售价为45万元。
2011年发布的改款后的奥迪A2虽然比旧款美观很多,但还是叫人看不出来是奥迪的车子,毕竟风格相差太远了。
获奖车型:雷诺Avantime
酸莓指数:★★★★★
获奖点评:我只负责独特,实不实用和我没关系。
雷诺Avantime一上市,我们就发现量产版本和最初的概念版几乎一模一样,所有独特的设计概念全部被保留下来。 可以说这是一辆富有创造性的MPV。
Avantime拥有MPV一样的大号身材,但却只有两扇门,这使得后排乘客上下车很不方便,而且设计师还将这两扇门设计成向外侧打开的方式,这对于一般的停车位而言,它们真的是太碍事了!
正是因为设计师过于追求设计而忽略实用性导致了Avantime的失败,让这个独特的产品自上市以来就从没受过市场的欢迎。在仅仅不到一年的时间就被正式停产,成为了当代汽车历史上闪退的量产车。
获奖车型:雷诺 威赛帝
酸莓指数:★★★★☆
获奖点评:换个定位,还是一条好汉。
威赛帝是雷诺在2001年为实现品牌高端化进行的一次尝试,按照雷诺公司的定位,这是一款C级车,竞品车型为奔驰E级、宝马5系和奥迪A6,预计销售目标为每年3500辆。
身为豪华级别的车型,雍容大气、线条优雅是必备的条件。再来看看威赛帝,过于平直的线条加上略微臃肿的身材,这明显是一辆经济型家用轿车嘛,何谈豪华。
威赛帝因标新立异的外形和错误的定位,被欧洲汽车杂志评为“很丑,但是很法国”。自上市后共售出1404辆,累计亏损16亿美元,最终于2009年停产。
编辑点评:对于设计失败的汽车,造型的美观性以及销量成绩其实也都只是一个参考,真正的设计失败是基于产品本身的失败。值得庆幸的是文中这些失败的设计随着时代的进步已被淘汰,成为历史。也在此呼吁所有设计师们“喝酒不画图,画图不喝酒。”
一直看不上奔驰电车的朋友,这次真的可以好好看看这台全新纯电GLC了。以前奔驰纯电给人的感觉就是价格贵、续航短,最典型的就是老款EQC,卖将近50万,还是油改电的底子,续航也就400多公里,整体体验很一般。
距离新乐道L60正式上市只剩7天,整车底盘、尺寸和三电硬件都没变,改动全都落在用户日常吐槽的短板上,算是针对性补强升级。
最近奇瑞星途放了组新车的轮廓图,不算正式官宣,但能看出些门道。先看正面,灯组是贯穿式的,中间嵌了个智驾小蓝灯,这设计在他们现有车型上没见过。
领克的运动属性向来是一大卖点。作为在TCR赛场上七年九冠的品牌,在国际赛场上成功之后对于民用车的技术反哺让领克民用车不止是运动风味。想要一台运动属性够强的车,你会考虑领克10吗?
奥迪E7X这价格一公布,26.98万起,评论区第一反应全是“凯迪拉克坐不住了”。其实真不是谁逼疯谁,是纯电市场的定价逻辑早就变了。以前这俩都卡在30万以上,靠品牌溢价吃饭。现在E7X把门槛拉到26万,凯迪拉克同级车终端一直在调整价格,指导价和实际落地的对标变得更直接。