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上汽斯柯达-

柯迪亚克

中型SUV排名NO.5
[原创]

途观L/kodiaq双车战略 不是一个人战斗

  [XCAR 新车点评 原创]

  就在昨晚,上汽大众全新途观L终于上市了,从公布的售价22.38-35.98万元来看,这款车上打Q5等40万级别的豪华SUV市场,下吃20万元左右的紧凑级SUV市场,看的出来,上汽大众在SUV领域的野心还是相当大的。但是,在我看来,它的野心还不止于此,好戏还在后头。

题图

 

上汽大众全新途观L售价表
车型 售价(万元)
330TSI 风尚 22.38
330TSI 舒适版 24.68
330TSI 豪华版 25.98
330TSI 旗舰版 27.68
380TSI 豪华版 4MOTION 28.98
380TSI 旗舰版 4MOTION 31.98
380TSI 至尊旗舰版 4MOTION 35.98
爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn

途观L全新途观L在深圳正式上市

  从公布的配置表来看,全系包含1.8T、2.0T两款排量共7款车型,入门型的售价为22.38万元,配备大众引以为傲的1.8T+7DSG黄金动力总成。当然,这套动力总成的表现的确不错,大众品牌旗下的全新帕萨特全新迈腾斯柯达品牌旗下的全新速派均有这套动力总成的身影。投入市场多年,目前已经发展到第三代,在技术和后期维护方面,已经非常成熟了。

途观L全新途观L和斯柯达柯迪亚克基于相同的平台开发,轴距均为2791mm。

  作为全系的主销车型,搭载1.8T发动机的330TSI车型,售价区间为22.38-27.68万元,这几款车无论从硬性的配置还是动力水平来看,基本上已经能够满足这一级别的消费需求。但是,我们发现不论是走量的330TSI车型还是顶配的380TSI车型,途观L全系均未提供7座版本的车型,甚至连选装件都没有。这不科学啊!老款的途观定位为紧凑级SUV,全新途观L定位在中型SUV,并且相较于进口的Tiguan,途观L的轴距达到了2791mm,这个数据恰好比丰田新汉兰达多出1mm。笔者认为这1mm的象征性意义大过实际意义,那么途观L这么拼命地比汉兰达多1mm的意义在于哪?就是想挤进级别更高的中型SUV市场。

广汽丰田2015款汉兰达途观L上市后,其竞争对手直指汉兰达。

  那么作为一款中型SUV,为何途观L没有7座?这个问题值得深究,我们先从与上汽大众品牌有着高度血缘关系的上汽斯柯达说起。自斯柯达被上汽大众引入国内国产后,其品牌地位和号召力一直不如大众,即使斯柯达旗下很多车型实际上是与大众同档次车型共线生产。从整车工艺和技术水平上探究,斯柯达车型与大众车型是完全一致的,并且在相同售价的前提下,斯柯达车型往往有着更丰富的配置和更高的性价比。但是,从销量来看,斯柯达与大众这位大哥之间的的差距还是不小的。

斯柯达(进口)2016款Vision SVision S概念车,柯迪亚克的外形正是基于此车开发而来。

  2015年,全新速派率先带着全新的MQB平台和全新的Vision设计语言进入市场。2016年,斯柯达车型尾部的厂商标识由“上汽大众”更改为“上汽斯柯达”。2017年,斯柯达全新中级SUV柯迪亚克即将在4月份上市。频繁动作的背后,隐射出斯柯达在上汽大众内部的重要性越来越高,新车以及销售策略方面多少会有些向斯柯达倾斜,多少有点照顾兄弟的意思。柯迪亚克这款车轴距同样为2791mm,与全新途观L一致,途观L与柯迪亚克之间的关系依然仅仅是“换壳换标”而已。上市后,柯迪亚克将成为斯柯达在中国市场上继Yeti之后的第二款SUV,借助这款SUV车型,斯柯达将进一步完善其在国内SUV市场上的布局,实现从小型SUV到中级SUV市场的无缝衔接。

上汽大众斯柯达2016款速派基于VisionC概念车研发的全新速派,已于2015年10月上市。

  从这些举措能够看出,斯柯达在下一盘很大的棋,至少相对过去的5年,斯柯达最近动作频频,这是要放大招了吗?种种迹象表明,作为上汽大众的重磅车型,并且也是中型SUV市场的标杆,途观L未及时推出7座版本,这可能是考虑到大众-斯柯达的双品牌战略布局,有意而为之。据目前已经公布的消息,柯迪亚克主打的就是7座大空间,把最热门的7座车型让给斯柯达柯迪亚克来做,大众这个大哥这回终于扶了小弟一把。该帮的都帮了,能让的都让了,那之后的发展就要看柯迪亚克自己的造化了,大众这位大哥也只能帮到这了。

上汽大众斯柯达2017款柯迪亚克车头的强大视觉冲击力来自宽厚且富有力量感的家族式前脸设计,悬浮式直瀑进气格栅与左右前大灯连为一体,进一步提升了新车前脸的视觉张力。

  作为斯柯达在SUV领域的重要一员,柯迪亚克毋庸置疑地采用了斯柯达最新的家族式设计语言,展示了其独具特色的品牌魅力和全新绽放的活力与激情。这套设计语言已经应用在了全新速派上,并获得了相当的成功。通过精准的线条,和颇具杀伤力的前后尾灯,营造了修长大气的外观,符合了众人的胃口。

上汽通用别克2017款昂科威别克昂科威

长安福特2017款翼虎福特翼虎

  随着二胎政策的放开,比紧凑型SUV尺寸更大的中型SUV市场迎来了春天,柯迪亚克这款具备5座/7座双布局卖点的SUV,其主要对手还是别克昂科威、丰田汉兰达等目前市场上比较火热的中型SUV。结合途观L公布的价格,和斯柯达近几年推崇的“错位竞争”来判断,我们能够推测柯迪亚克的起售价很可能会低于20万元,高配车型很可能会卖到26-28万元区间。以大欺小,既可以侵蚀昂科威1.5T、翼虎1.5T等搭载小排量发动机的5座车型,又能够有7座旗舰车型去与汉兰达博弈。

  编辑点评:虽然柯迪亚克的品牌号召力相对大众品牌要弱一点,但是源自MQB平台的柯迪亚克自身产品力并不弱,甚至在空间和座舱布局表现上比途观L还要强一点。吃一堑长一智,Yeti低迷的销量让斯柯达在中国尝到了车型定位不清晰的苦头,那么血洗前耻的任务应该可以交给柯迪亚克来完成。如果在定价和上市后的营销策略上,斯柯达能够抓准用户的痛点和市场的节奏,那么卖到途观L月销量的一半应该是没有问题的。而我们作为用户,如果看上了途观L,但是又不想为大众品牌的高溢价买单,那么不妨再等等,即将在4月份上市的柯迪亚克应该不会让我们失望。

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柯迪亚克
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点赞 32 评论 2784 +1 责任编辑:张宁强
 
生产方式:合资
类型级别:SUV
保修政策:3年或10万公里
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