首页 > 改装赛事 > 赛事资讯 > 正文
CRC农安收官战 比亚迪秦100夺SAE组冠军
 

  [爱卡汽车 赛事 原创]

  “我说老铁,这里是长春!你穿这么少不是虎么?”一东北大哥穿着貂儿抽着烟对我说。“你们是哪个电视台的?韩寒搁哪儿呢?”

  “跑完了,明天去收车仪式看吧!”

  如果不是农安的CRC收官战,打死我都不会在这时候来长春。不过话说回来,又有哪个车迷能够抵挡住冰雪赛道的诱惑呢?

CRC农安收官战

  第一天的超级短道赛在长春农安县太平池举行,整个赛道长度为2.2公里。虽然是双道双发车的形式,但是两条赛道互相独立,每辆赛车要交叉跑完两圈,所以车手在比赛中受到其他车辆干扰的情况较少。不过由于冰雪路面的特殊性和赛道难度的设置,不可控因素也随之变多,这就使比赛变得更加艰难。

CRC农安收官战比赛开始,每台赛车按照顺序进入发车等待区。

  冰雪路面对车手们来讲并不陌生,但是农安分站赛是全新的赛段,所以无论车手还是技术团队都早早来到长春,积极备战。通过之前的勘路,领航员已经把赛段各部分情况一一记录,最后的战术拟定和调整均由赛道的设置决定。

CRC农安收官战钉胎是冰雪赛道中参赛车辆的唯一选择,近乎于零摩擦力的冰面在钢钉的摧残下变得伤痕累累,强大的破坏力带来了更为可观的轮胎抓地力,也带来了更具观赏性的扬雪。

CRC农安收官战赛车每通过一个弯道,就会溅起大片的冰渣和雪花。虽然扬雪越大视觉效果越好,但是这些散落的冰渣和雪花覆盖在冰面上会让钉胎的抓地力大打折扣,所以较晚发车的选手需要格外注意。

CRC农安收官战冰雪赛道上的赛车发生转向过度或转向不足的情况非常普遍,由于路面与轮胎间的摩擦系数时刻在发生变化,所以需要驾驶员拥有非常优秀的路面感知能力。

CRC农安收官战赛道中搭建有一座立交桥,是两条赛道的交叉处,赛车在此处的飞跳成了超级短道赛的看点之一。一次完美的跳跃不仅需要车手的大胆操作,同样需要赛车拥有超强的车身刚度。

CRC农安收官战意外来得猝不及防,16号赛车由于速度过快导致起跳动作过大,整个车身直接落在下坡路尽头的冰面上。由于是车头着地,车辆头部严重损坏,遗憾退赛。

CRC农安收官战有比赛就有输赢,有人遗憾退赛,有人喜获冠军。通过这几天艰苦的比赛,农安站的分站冠军毫无悬念地被一汽-大众车队车手阿特金森夺取,同时一汽-大众车队也成功卫冕年度冠军。

CRC农安收官战斯巴鲁中国拉力车队主力车手韩寒,获得个人拉力生涯的第五座CRC车手年度总冠军。

 

  比亚迪梦想车队作为唯一使用混合动力系统参赛的车队,在冰雪赛道上的表现也颇为抢眼,尤其是在大寨站首次亮相的比亚迪秦(参数|询价)全新赛车。经过上一站的磨练,由彭华纲驾驶的76号比亚迪秦全新赛车在本次农安站的比赛中夺得了SAE组别冠军。

CRC农安收官战极度寒冷的环境对车辆的性能有着很大的考验。尤其是对这些采用了混合动力系统的比亚迪秦赛车,因为电池组的工作状态会在低温情况下受到严重影响。

CRC农安收官战据了解,比亚迪秦全新赛车比老款车型拥有更高的电池容量,从而使之纯电续航能力大大提升,低温环境的能量储存更为出色。

CRC农安收官战而两代比亚迪秦赛车在车辆悬挂、底盘强度、车身刚度等方面都进行了出色的改装调校,对赛道上的激烈驾驶应对自如。

CRC农安收官战超级短道赛中有很多复合弯道存在,这就要求车辆必须具备优秀的刹车性能。秦全新赛车将之前的前大后小刹车盘改进成前后刹车盘大小完全相同,用来应对摩擦系数极低的冰雪复合弯道。

CRC农安收官战同时,比亚迪秦全新赛车还将电池改成“T”型电池,位置也换到了座椅之下的中央位置,降低车辆重心的同时使重心前移,转向更加灵活。

CRC农安收官战经过三天艰苦卓绝的比赛,比亚迪梦想车队在CRC农安收官战上的征程圆满结束。至于比赛的艰苦程度,我们从车子底盘上冻结的冰凌就能看出来。

CRC农安收官战比亚迪梦想车队车手彭华纲驾驶着76号赛车驶过收车台。同时,本赛季CRC最后一站完美收官,比亚迪秦全新赛车夺得SAE组别冠军。

CRC农安收官战冰雪农安,收官之战,比亚迪秦全新赛车用成绩证明了自己的实力,给自己的2016画上了一个圆满的句号。

  编辑点评:新年将至,CRC本赛季的最后一站比赛也已经结束。虽然今年的比赛场次一度遭到删减,但整个赛季的赛况依旧精彩不断。相信每支车队在过去一年的比赛中又积累了丰富的经验,期待他们在2017年有更加精彩的表现。

  相关内容回顾:

  赛车是怎样炼成的 比亚迪秦100静态解析

544 条评论,一键看完