搏哥：“赤赤，你听说过土星这个品牌的汽车么？”赤赤：“欺负我读书少？”
土星品牌汽车？不要质疑，确有其事。上世纪80年代中期，土星汽车是通用旗下的一个独立品牌，直到90年代，他们的SC、SL系列小型家用车才得以问世。
据说，在90年代，野心勃勃的土星一度想要脱离通用，各个部门都为全面更新做好了准备。但这一切也都只停留在了“想法”阶段。
由于土星并未真正打开消费者市场（当时土星品牌只出现于美国和加拿大），1996年，为了能维持公司的销售业绩，在一段时间内他们还帮助通用出售过当时红极一时的电动车：EV1。
2006年，土星推出了与欧宝GT同平台（Kappa平台）的小型双门跑车Sky。这款车的动力水平远不及一台美国品牌性能车的实力，2.4L的发动机最大功率只有135kW（177Ps）。
此后，土星品牌先后生产了很多同为通用旗下其他品牌的车型，逐渐失去了其特有的风格跟地位。最终，这个品牌和之前讲的庞蒂克一样，遭到了“遗弃”，淡出了人们的视线。当然，像是这样逐渐被吞噬的品牌不只是出现在更新换代飞快的美国，欧洲大陆上，这样的例子更是数不胜数……
1905年，奥斯汀汽车在英国诞生。创始人赫伯特•奥斯汀当时就已经是英国汽车圈的“首脑”级人物了，因此他建立的汽车公司和设计制造的产品很快就得到了认可。
当年，奥斯汀汽车最具影响力的就是具备多种车型的奥斯汀7系列，其中还包括了赛车版本。记得上一期《赤搏聊骚》，迈凯伦品牌创始人小布，当年就是用这辆车参赛并一举成名的。
历史悠久的车企总绕不开战争。一战时期，奥斯汀公司开始致力于制造各类军需车辆，图中MK系列则是其中最有名的，但奥斯汀军车整体的销量水平在当时却并不尽如人意。
聊到此，奥斯汀最具影响力的一款车就要拿上台面了，那便是MINI。1959年，这款地位不输给甲壳虫的小型车在战后复苏年间得以被肯定，直至今天，MINI的魅力依旧。
60年代末，奥斯汀所在的英国汽车股份公司更名为利兰公司。随后，利兰和日产的合作都先后生产过挂牌奥斯汀的汽车，但结果都是一样，销量惨淡。80年代“崩盘”后，奥斯汀就再也没有站起身来。
编辑点评：汽车文化有发展也必有淘汰，优胜劣汰虽是真理，但是当我们再去看消失品牌旗下那些跟着一同“倒下”的经典车型以后，感触最多的还是替它们惋惜，这或许就是残酷的事实吧。但对于你我来说，路还很长远，积极面对总是好的。下一期的《赤搏聊骚》再与大家见面时就是鸡年了，在此感谢大家对于本栏目的大力支持，提前预祝您新春愉快。
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作者：奚旺 
作者：沈达炜 
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