新时代来临 竞瑞（GIENIA）掀启新未来

　　提起长安福特的当家车型福克斯，恐怕无人不知，可是今年以来、曾经的“明星”福克斯两厢车型1-10月累积销量同比下降达到31.23%，月均销量仅为8千余台，让人不由猜测属于福克斯的时候是不是已经过去？

　　这个问题或许有点深刻，结论也不是那么容易得出。今天我们不妨用一款新近上市的车型——东风Honda旗下的竞瑞（GIENIA）与新福克斯两厢进行一些对比，看看在新的消费环境下，究竟新福克斯还有没有足够的竞争力。

　　外观各有所爱、空间高下立判

　　外观设计方面确实是一个比较偏向于主观的方面，竞瑞（GIENIA）的前脸看上去更富有气势和张力，让人印象深刻；而新福克斯的家族式“马丁脸”则具备很强的辨识度；竞瑞（GIENIA）的优势当然在于其“越级掀背车”的理念，不仅更符合年轻人的喜好，而且符合空气动力学的设计也可以带来诸多好处。

　　如果从细节上看，新福克斯由于只是小改款所以变化并不明显，虽然触控屏无形之中提升了科技感，但是整体的材质、质感还是一般水平；而竞瑞（GIENIA）在外通过全系标配的前后镀铬装饰、运动包围和更富运动气息的后扰流板增强青春气质，在内则采用本田家族化内饰设计，黑色的主基调搭配上哑光银色面板和镀铬装饰的点缀，增加了车厢内的年轻氛围感，而略微向驾驶员侧倾斜的中控台和红色缝线的座椅也凸显新车的运动元素。

　　同时，竞瑞还采用了本田独有的DA智能屏互联系统，实现了智能手机与超大屏幕的完美连接，集合影音播放、智能互联、油耗显示、蓝牙通讯等多种功能，使驾乘体验更具智能化乐趣。

　　如果说设计方面仁者见仁，那么空间方面竞瑞（GIENIA）则明显更胜一筹了，事实上新福克斯也从来不会在空间方面多做文章，前排空间一般、后排空间则是紧凑，别忘了后排中央高高鼓起的地板，实在难以谈得上舒适；而得益于平整化底盘和Honda独有的MM空间理念设计，竞瑞（GIENIA）却让驾驶者和乘坐者都能够得到更好的照顾，掀背式造型更带来了最大可以扩展到1497L的超大后备箱，如果你的梦想足够丰富，那么竞瑞（GIENIA）肯定更加合适一些。

　　谁更加实用，其实这不是个难题

　　以新福克斯的1.6L发动机为例，最大功率92kW/6500rpm，最大扭矩159N·m，工信部综合油耗6.7L/100km；而竞瑞（GIENIA）排量更低的1.5L发动机，最大功率96kW/6600rpm，最大扭矩155N·m，工信部综合油耗却仅为5.7L/100km，与新福克斯1.0T车型的油耗水平相当，这样的表现孰优孰劣一目了然。值得一提的是，新福克斯搭载的双离合器稳定性差、故障率高，这一点也让不少消费者诟病。而竞瑞搭载的CVT变速箱更加稳定，而且平顺。

　　配置方面，秉承日系车对于乘员的细心关照，竞瑞（GIENIA）在人性化方面更胜一筹，比如外后视镜电动折叠、后排空调出风口、后备厢双层收纳盒，实用性颇高，而同级别车型中唯一可以显示影像的盲点显示系统，则更加显露出竞瑞（GIENIA）的厚道。

　　不难发现，“后来者”竞瑞（GIENIA）更多的考虑了首次购车人群的需求，因此在设计、空间和配置上都尽善尽美，更为重要的是，不足9万元的起售价格更具诱惑力；而相比之下，虽然新福克斯的车型选择更多，但是价位却不降反升，11.58万元的价格看起来略显浮夸……究竟谁更能赢得未来，答案不言而喻。