[XCAR 深度观察 原创]
对汽车行业来说,2016年的回忆可能并不那么美好,“井喷时代”的欢乐早已离我们远去。在2016年中国汽车行业发生了很多事件,如江淮与大众联姻;新能源骗补多达数十亿元;上汽通用因垄断被罚款上亿等成为十大行业事件中的“贡献者”。今天我们就来盘点一下,2016年汽车行业内有哪些比较有影响力的大事件。
●新能源企业骗补多达数十亿
关键词:新能源 骗补
2016年,新能源市场的井喷带来了部分企业为了追求利益骗取国家财政补贴,其中多达73家企业骗取新能源补贴,总金额多达90亿元。其中首批公布的骗补名单包含了苏州吉姆西、苏州金龙、深圳五洲龙、奇瑞万达贵州客车和河南少林客车,上述企业骗取的新能源补贴就超过了10亿元。
从2010年开始,我国便实施新能源汽车补贴政策,由于监督机制不完善,骗补随之愈演愈烈。2016年1月份,工信部、财政部、科技部、发改委联合启动对新能源汽车相关情况的专项核查工作,新能源汽车生产企业、运营企业、租赁企业、企事业单位等新能源汽车用户全部列入核查对象。
此前,央视曝光了10家涉及骗补的企业,分别是苏州吉姆西客车制造有限公司、陕西通家汽车股份有限公司、重庆力帆乘用车有限公司、江苏陆地方舟新能源电动汽车有限公司、奇瑞万达贵州客车股份有限公司、国宏汽车有限公司、江苏奥新新能源汽车有限公司、芜湖宝骐汽车制造有限公司、重庆力帆汽车有限公司,以及金华青年汽车制造有限公司。这些企业的共同特点是,2015年12月单月产量(主要依据是机动车出厂合格证)均超过全年产量的50%。
对于骗补行为,工信部部长苗圩曾公开表示:“局部地区确实存在少部分企业骗补的现象,对于骗补企业,没补贴的钱不会下发,已补贴的钱一定要扣回。依法进行处置,直至取消这些企业的资质。”
此外,财政部曾公开发布新能源汽车推广核查有关情况的声明,表示“现核查已经完成,目前处于会审阶段”。声明特别强调“财政部和部内有关司局至今未接受过媒体采访,核查及处理情况,将按信息公开有关规定及时公开。”
●哈弗SUV再次官方降价 提高性价比
关键词:官降 SUV
国内SUV车型销量的榜单来看,中国品牌SUV占据了前几位,而哈弗H6(参数|询价)更是凭借多年积累的良好口碑,排名前列。良好的销量背后,证明人们对中国品牌车型的不断认可。而就在前不久,2016款哈弗H6升级版正式上市,售价仅为8.88-12.68万元,其中顶配降价3万多,入门版1.5T 6MT两驱超值型更是比老款车型降低了1.1万。
2016款哈弗H6升级版官方指导价 | |
车型名称 | 厂商指导售价 |
升级版 1.5T 手动两驱超值型 | 8.88万元 |
升级版 1.5T 手动四驱超值型 | 9.68万元 |
升级版 1.5T 手动两驱都市型 | 9.48万元 |
升级版 1.5T 手动四驱都市型 | 10.28万元 |
升级版 1.5T 手动两驱精英型 | 10.18万元 |
升级版 1.5T 手动四驱精英型 | 10.98万元 |
升级版 1.5T 手动两驱尊贵型 | 11.48万元 |
升级版 1.5T 手动四驱尊贵型 | 12.28万元 |
升级版 1.5T 自动两驱精英型 | 11.38万元 |
升级版 1.5T 自动两驱尊贵型 | 12.68万元 |
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哈弗H6的官降主要源于市场竞争的更加激烈,无论是合资品牌或中国品牌纷纷布局这个细分市场。据不完全统计,2016年上半年以来国内SUV车型市场便推出了多达几十款SUV车型(改款、换代),其中不乏热销的产品,如哈弗H6等车型,但市场竞争激烈势必会带来价格战,而哈弗一直“坚挺”太多也发生了360度的转变,选择主动降价。
关键词:抄袭 起诉
中国品牌借鉴或抄袭海外知名品牌的案例越来越多,其中陆风X7抄袭揽胜极光(参数|询价)算是比较成功的案例,不仅让其品牌影响力得到了提升,并且在销量上也有所帮助。然而,模仿/抄袭却成为了自主品牌的必经之路,这一次捷豹路虎终于坐不住了,正式起诉陆风抄袭,已经向国内法院提起诉讼。
根据中国国家知识产权局网站的通知,月初将这两款车型外部设计的中国专利均标为“无效”,理由是路虎揽胜极光的设计在申请专利之前已公开展示了一年,其中路虎揽胜极光和陆风X7两款车在外形上极为相似,但是却曾先后获得了专利权,又同时被宣布专利无效,这对于专利来说是莫大的“讽刺”。
●江淮与大众联姻
关键词:新能源 联姻
2016年,江淮汽车官方对外发出公告称,江淮汽车股份有限公司与大众汽车(中国)投资有限公司在德国签署合作谅解备忘录,双方初步达成在新能源汽车领域合作意向。对于双方的合作,大众汽车集团(中国)总裁兼CEO海兹曼透露,大众与江淮的合作将集中于更小型的SUV和更经济的产品,并不会与南北大众的产品发生重叠。
根据协议内容,江淮和大众将成立一家合资乘用车公司,并非成立商用车合资公司,该公司将专注于新能源市场,其中规划的小型SUV以及经济型产品都将为新能源产品,率先投放市场的将是小型纯电动SUV产品,或将以全新的品牌形式推向市场,有望效仿戴姆勒与比亚迪成立的腾势品牌,双方提供技术支持,并采用全新的渠道。
对于双方的合作,安徽江淮汽车股份有限公司董事长安进先生表示:“我们期待与大众汽车立足新能源汽车领域,开展全方位的合作,为中国消费者提供高性价比的纯电动汽车产品,共同促进中国新能源汽车产业发展,推动中国汽车产业转型升级。我们希望将这种模式打造成中国汽车产业对外开放合作新形势下的新模式。”
与此同时,大众汽车集团管理董事会成员、大众汽车集团(中国)总裁兼CEO海兹曼教授表示:“大众汽车集团和江淮汽车将开展深入探讨,最大程度上发掘双方在现有和未来的平台、技术及其他领域的优势资源,尽快制定出具有竞争力的产品战略,并进一步加强纯电动车领域的投入,以便满足更多消费者的需求。”
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