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2017赛季WRC大变动 新赛车&新组合前瞻

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第 1/2 页:现代&M-sport 第 2/2 页:丰田&雪铁龙&WRC2017赛季赛历
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  [爱卡汽车 赛事 原创]

  有人加入就有人离开,WRC送走了大众这个王牌之后便迎来了丰田雪铁龙在2017赛季的强势回归,这就导致各大车队的车手阵容几乎全部被打乱。有的车手“失业”后毫不费力地找到了下家,也有的车手从前线跑到了第二梯队,还有人则直接告别了这个赛季的比赛。(部分图片来源于国外网站:motorsport.com)

WRC

  这个赛季的精彩之处除了车手纷纷转会之外,还有进行了大幅度调整的全新赛制。赛规开始允许使用更大规格的空气动力套件;涡轮增压器的孔径从33mm增大到了36mm;动力输出从原来的221kW(300Ps)上限增加到了279kW(380Ps),并且允许使用主动中央差速器。但是这项关于差速器的变动却遭到了很多车手的质疑,因为强制产生的机械抓地力会让赛车变得更加容易操控。所以,在赛车和车手都处于“最高水准”的时候,想要一个年度总冠军的头衔好像真的要拼一拼“人品”。

大众大众车队车手归属:奥吉尔转会M-sport车队、拉特瓦拉转会丰田车队、原大众二队的米克尔森将加入斯柯达参加WRC二组的争夺,为2018年回归第一梯队积攒实力。(图为2015大众Polo R WRC赛车)

  在2017赛季赛车正式发布之前,各大车队都在想尽办法把自家的赛车无限贴近WRC发布的全新赛事规则,这就意味着赛车的每个部分都会比以前的更加激进,加上那些夸张的空气动力套件,很容易就让人联想到了那个疯狂的B组时代。国际汽联主席托德在2017年终于实现了之前让赛车继续加大马力的承诺,但是无论怎么改进规则,现在赛车上携带的新技术和新产品都不会允许WRC“重蹈B组的覆辙”,所以我们将要看到的是一个安全但又不失趣味的顶级拉力赛事。下面我们就一起看看WRC中四大车队的赛车都变成了什么样子吧。

  现代车队:I20 COUPE WORLD RALLY CAR

  早在1998年-2002年期间,WRC中就出现过现代车队的身影,当时他们把所有的环节外包给了欧洲团队运作,但是结果并不理想。之后现代便果断选择退出比赛,在酝酿了整整十年后成立了一个名叫HMSG部门(Hyundai Motorsport GmbH),来专门负责包括WRC在内的全球性汽车比赛活动。HMSG的总部设立在德国,拥有来自31个国家220人的团队,现代近三年在WRC中的飞速发展离不开这个强大技术团队的支持。

现代现代于2014年重返WRC时就在分站赛中多次登上领奖台;2015年获得了厂商队第三名、2016年以312个积分获得厂商队第二的成绩。

现代全新现代i20 Coupe WRC赛车减掉了两个车门,整体重量降低25kg,和其他WRC赛车一样车身上多出了很多空气动力套件,在增加了视觉冲击力的同时得到了更充足的下压力。

  新赛规放宽了车身尺寸和大部分空气套件的限制,车身宽度增加55mm、前后悬挂拉伸行程分别增加60mm和30mm,允许安装更大尺寸的尾翼,最大可以超出后杠50mm,而车尾扩散器则交给车队进行自由发挥。

现代

  他们这次采用了一种全新的速度计算方式,现代车队称这套全新的空气动力学套件可以让i20 Coupe WRC的直线加速成绩每公里快上一秒钟。那么用蒙特卡洛站21.25km的SS1赛段来看,诺伊维尔的赛段用时将比去年的12分33秒再快上21秒左右。在这么短的用时上再减去21秒的时间,听上去确实很刺激。

现代在疯狂的转会狂潮中,现代车队的车手阵容并没有发生变化,还是由原先的诺伊维尔、帕顿和索尔多组成(上排从左到右)。

  M-sport车队:Ford Fiesta RS WRC

  沉寂多年的M-sport车队这次放话说,目标是要得到2017年度WRC的全场总冠军,而奥吉尔的加入也为M-sport带来了翻天覆地式的改变。奥吉尔自带奥地利功能饮料红牛的赞助加入了M-sport车队,这辆Fiesta RS WRC乍一看像和大众Polo R WRC赛车有几分相似。在此之前他把几支车队的赛车试了个遍,目的就是为了挑选一款最有竞争力的赛车,帮助他获得生涯的第五个世界冠军。

M-sport奥吉尔驾驶红牛涂装的Fiesta RS WRC 1#赛车

M-sport除了提前挑选过各车队的赛车之外,奥吉尔还参与了已经退出的大众车队2017款赛车的测试工作,这可以为Fiesta RS的改进和调校提供大量有价值的建议,官方表示新款赛车95%的部件都进行了重新设计。

M-sport队友爱沙尼亚人塔纳克则使用了另外一款车身涂装

M-sport塔纳克之前服役于DMACK私人车队,参与了新一代嘉年华赛车的主要研发工作,新赛季将作为奥吉尔的队友驾驶2#赛车出战比赛。

M-sport埃文斯是2014和2015赛季M-sport厂商车队的车手,但去年的时候掉到了WRC二组中,驾驶Fiesta R5赛车获得了三次组别冠军,在2017赛季中他将担任车队的第二车手参加WRC一组的竞争。

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点赞 124 评论 495 +1 责任编辑:胡蝶
 
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