厄尔的设计风格奔放、创新,开创了美国汽车设计中的“高尾鳍”设计风格。他对汽车设计的影响力达到了无人企及的地步,而通用汽车公司的“造型部”也成为了当时世界上最大的设计中心。
1959年,凯迪拉克推出了有着夸张尾鳍的El Dorado Biarritz车型,两盏“火箭”式尾灯摄人心魂,这是哈利·厄尔为通用公司主导设计的最后一款车型,也是美国浮华设计风格的巅峰之作。
庞大的车体、高耸的尾鳍、过目难忘的车身轮廓线,凯迪拉克El Dorado Biarritz的每一个细节都表露出它的性格。无疑,它是凯迪拉克乃至整个底特律汽车城曾经出品的最大最华丽的轿车。
哈利·厄尔还在汽车上首次采用了整块的弧形挡风玻璃以代替以前的平板挡风玻璃,这一设计也成为50年代汽车的一种设计风格。而这种形式的挡风玻璃迄今已被所有的汽车设计所采用。
除了造型夸张的概念车,哈利厄尔也设计了美国历史上第一辆跑车EX-122(第一代科尔维特)。
上世纪50年代初,哈利·厄尔在一次观赛中,对欧洲跑车轻巧灵活的表现十分感兴趣,于是他决定也设计一款这样轻巧的车型。1953年,代号为EX-122的车型便在纽约亮相了。
EX-122的车身采用玻璃纤维复合材料,而其它部件也几乎全部来自于通用汽车,其中包括3.9L的直列6缸发动机和2速自动变速箱。
哈利·厄尔在通用担任了31年的首席设计师,他将通用汽车公司的“造型部”变成当时世界上最大的设计中心。1958年,他才选择退休,并让比尔·米契尔(Bill Mitchell)成为了他的接班人。
1969年4月10日,哈利·厄尔因中风在佛罗里达州的西棕榈滩逝世,享年75岁。
编辑点评:作为“汽车设计之父”,哈利·厄尔是改变了汽车设计进程的天才;作为概念车的缔造者,他是领先于时代的幻想家。哈利·厄尔这一生都在追寻新颖和创造,他用一双善于发现的眼睛和敏锐的市场洞察力,给通用汽车甚至整个汽车业带来了深远的影响。
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