从上世纪三十年代开始，哈利·厄尔的艺术色彩部对通用汽车产生了重要的影响，通用汽车的销量不断攀升，公司的规模也由此急剧扩张，并逐渐成为了一个强大的汽车帝国。1938年，别克Y-Job车型诞生，这是世界上第一款概念车，同时也是“船型”车身的开始。它将哈利·厄尔的事业推向另一个极致。
1938年，别克Y-Job诞生，它被公认为是汽车业中的第一辆概念车。它的造型由哈利·厄尔主导设计，底盘由当时的别克汽车首席工程师查尔斯设计。
Y-Job摒弃了当时马车式车身，改用流线型造型，“船型”车身自此开始流行。在此后的数十年中，这个超前的设计也成为了各家汽车厂商争相模仿的对象。
而为了庆祝世界上第一台概念车别克Y-Job的诞生，哈利·厄尔将原来的“艺术与色彩部”更名为“造型部”。
航空航天技术的突飞猛进让哈利·厄尔开始从各种战斗机上获取灵感。1948年诞生的凯迪拉克Sedanet车型，漂亮的尾鳍的设计灵感就来自洛克希德Lockheed P-38闪电战斗机。
1951年他又设计了别克LaSabre车型，其灵感来自军刀（Sabre）战斗机，LeSabre是通用汽车在第二次世界大战之后打造的首批概念车之一，也是哈利·厄尔所主导设计的第二款概念车。
LeSabre的车身采用铝合金、镁以及玻璃纤维三种材质，凹陷的椭圆形格栅与喷气式飞机的进气口极为相似。
LaSabre同样拥有漂亮的尾鳍，这也是五十年代美国汽车设计的一大特色，中央巨大的圆形刹车灯酷似战斗机的尾喷口。
1954年哈利·厄尔再创新作，为庞蒂亚克相继设计了Firebird I、Firebird II和Firebird III系列车型，设计灵感同样来自喷气式战斗机。
Firebird系列车型的尾部都有一个三角翼，这个相貌更接近于飞机，虽然形象怪异，但却都是哈利·厄尔梦幻作品的代表。
同时，哈利·厄尔也将黏土模型技术运用在Firebird系列车型中，这使得汽车的外形设计更加灵活多样，这项技术直至今日仍被广泛采用。
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作者：苏玉阳 
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