二、现代IONIQ
关于现代IONIQ Hybrid,我们先来了解一下车型基本信息。
1、现代IONIQ的混动系统由1.6L GDI发动机(77kW、146Nm)与一台电动机(32kW)组成;
2、与混动系统匹配的是一台6速双离合变速箱;
3、现代IONIQ在纯电动模式下最高时速为120km/h,综合油耗预计能够达到4.46L/100km。
了解了车辆的基本情况,下面就让我们分析一下E-NCAP的测试中,现代IONIQ的得分情况。
●成人乘员
在完全正面碰撞中,A柱无明显变形乘员舱保持良好,但后排假人受到约束系影响,胸部可能会受到伤害。
正面偏置碰撞,乘员舱表现良好。根据传感器信号,车内假人头部、骨盆皆有良好保护,约束系可能会对胸部造成一定伤害。
侧面碰撞表现极其优秀。壁障碰撞时,车内气囊正常弹出,车门内防撞梁刚性高,保证了车内空间,为假人头部、胸、骨盆提供优秀保护。
柱碰接触面积小,伤害大,但现代IONIQ表现依然优秀。整车从A柱到B柱,再到整个车顶,其整体设计及材料强度都可圈可点。
鞭打试验中,前排能对乘员进行有效保护,但后排在碰撞过程中可能会对颈部造成伤害。
与奥迪Q2一样,现代IONIQ也在自动刹车系统测试方面取得了优秀的成绩。车辆在8km/h时就可以启动此功能,允许最高70km/h接近前方慢行车辆时自动刹车。
●儿童乘员保护
非常遗憾,显然车辆在正碰时对1岁半到3岁的孩子保护不到位。10岁儿童颈部也有受伤的风险,应该引起我们注意;侧碰整体表现优秀,拿到满分。
除了约束系性能测试,儿童乘员保护还包括车内能否安装适合各个年龄层的儿童座椅,安装安全座椅是否方便,现代IONIQ在这两项皆是满分。
●行人保护
在行人保护方面,能看到前部的玻璃和发动机盖为行人头部提供了较好保护。前保险杠对行人腿部保护良好,骨盆也基本不会受到伤害。
现代的AEB行人防碰撞功能得到了5分满分。成人从远端穿行,车辆最高时速40km/h以下可自动刹车,高出此车速可缓解碰撞。
●安全辅助
IONIQ前后排均有安全带提醒,同时带有车速限制系统,车道偏离功能能在车辆偏离车道后自动纠正。主动刹车可以满足大部分测试项目,且效果优良。
小结:现代IONIQ成绩虽然比奥迪Q2略低,但依然符合5星水准。这与IONIQ出色的车身结构密不可分,作为混动车型,底盘结构与传统车型不同,但工程师通过对车身材料、结构优化,满足了愈加严格的碰撞要求,同时主动刹车体系的加入进一步提升了车辆安全性。
奥迪Q2/现代IONIQ E-NCAP碰撞测试成绩表 | ||||
类型 | 项目 | 奥迪Q2 | 现代IONIQ | |
成人乘员 (满分38分) | 正面偏置可变形壁障 | 6.3 | 7.5 | |
完全正面碰撞 | 7.5 | 6.2 | ||
侧面碰撞 | 16 | 16 | ||
鞭打后碰 | 2.7 | 2.3 | ||
城市内紧急自动刹车(AEB) | 3 | 3 | ||
儿童乘员 (满分49分) | 碰撞试验保护效果 | 正面碰撞 | 15.4 | 12.4 |
侧向碰撞 | 8 | 8 | ||
儿童安全保护配置 | 7 | 7 | ||
儿童约束系安装检查 | 12 | 12 | ||
行人 (满分42分) | 行人保护 | 头部碰撞 | 15.2 | 13.7 |
骨盆碰撞 | 3.3 | 6 | ||
腿部碰撞 | 6 | 5.1 | ||
AEB行人防碰撞 | 5 | 5 | ||
安全辅助 (满分12分) | 速度辅助系统 | 0 | 1.6 | |
座椅安全带提醒 | 3 | 3 | ||
车道辅助系统 | 2.7 | 2.7 | ||
自动紧急刹车系统 | 2.8 | 2.7 | ||
爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn |
编辑点评:E-NCAP测试中,测试的两款车都获得了5星的优秀成绩,这是值得肯定的。而从测试结果来看,从前不被人们重视的预碰撞和主动刹车功能在碰撞中占的比重越来越大。据悉,2018版的C-NCAP也将会对AEB自动紧急刹车系统进行规定。由此可见,在不懈追求被动安全的同时,主动安全也不能松懈,我们也希望有更多厂家能将这些安全辅助功能下放,让我们的驾乘更安全。
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