[爱卡汽车 科技频道 原创]
12月，E-NCAP（欧洲新车安全评鉴协会）进行了本年度最后一次碰撞测试。这次碰撞测试车型不多，最有吸引力的当属奥迪Q2和现代IONIQ。其中奥迪Q2是奥迪旗下第一款小型SUV，跨界和SUV特质吸引了很多年轻人的关注；现代IONIQ将来可能以进口车身份引入国内，其直接竞争对手为丰田普锐斯。由此看来，这次碰撞测试还是很有参考价值的。
一、 奥迪Q2
关于奥迪Q2，我们先来了解一下车型基本信息。
1、奥迪Q2于今年9月在国内正式亮相，未来很大希望国产，成为奥迪的入门级SUV；
2、奥迪Q2采用家族设计语言，定位小型SUV，长、宽、高分别为4190mm、1790mm、1510mm，轴距为2600mm；
3、动力方面，国产后很可能搭载1.0T、1.4T、以及2.0T三款发动机，匹配6挡手动变速箱或7挡双离合变速箱，高配也将搭载四驱系统；
4、根据车型定位，其国内售价可能在15-20万左右。
了解了车辆的基本情况，下面就让我们分析一下E-NCAP的测试中，奥迪Q2的得分情况。
●成人乘员
成人乘员保护得分由正面碰撞、侧面碰撞和颈部扭伤试验确定，这些试验旨在评估车辆对成人驾驶员和乘客的保护效果。
在完全正面碰撞中，奥迪Q2的成绩相当完美。A柱目视无变形，乘员舱结构保持完好。根据假人碰撞数据可以发现，前后排乘客的头部、腿部皆表现优秀，只有胸部可能会受到约束系张紧的影响。
Q2在正面40%重叠可变形壁障碰撞中，转向轮后移，从假人左腿表现看没有侵入乘员空间。A柱目视无变形，整个乘员舱保持完好。不过前排假人右腿有受伤风险，可见在碰撞中中控台有一定后移。
在侧面碰撞中，无论柱碰还是车碰，假人测试成绩皆为优秀，由此看出车身结构非常合理。
奥迪拥有一套名为Audi pre-sense front主动刹车系统。系统在10km/h时启动，在70km/h以下接近缓慢行进的前车都能自动刹车，有效缓解碰撞。
鞭打测试主要模拟追尾或车辆静止时的碰撞。在这项测试中，奥迪Q2能为前排和后排的乘客提供非常好的保护。
●儿童乘员保护
儿童乘员保护评估涵盖以下三个方面：在正面和侧面碰撞试验中儿童约束系统提供的保护；车辆适应各种尺寸及设计的儿童约束装置的能力；以及儿童乘车安全措施的可用性。
儿童假人约束系主要功能是约束儿童在碰撞过程中不会弹起，并不与车内装饰发生激烈碰撞。Q2在正碰中可能会使1岁半到3岁的假人胸部受到影响。
除了约束系性能测试，儿童乘员保护还包括车内能否安装适合各个年龄层的儿童座椅，安装安全座椅是否方便，奥迪Q2在这两项皆是满分。
●行人保护
行人保护得分由对最重要的车辆前端结构件（如发动机盖和挡风玻璃、发动机盖前缘和保险杠）进行的试验确定。
发动机盖对行人头部提供了良好保护，前保险杠得到了目前E-NCAP的最高分，并可以为腿部和骨盆提供全方位保护。
除此之外，目前的E-NCAP加入了AEB行人防碰撞测试，在此项测试中，奥迪Q2凭借上文提到的Audi pre-sense front主动刹车系统得到了该项目满分。
●安全辅助
奥迪Q2的安全带提醒包括前排和后排；自动刹车功能性能良好，在所有测试场景都能完全避免碰撞目标，车道偏离带自修正功能，能轻轻转动方向盘，使车辆回到原来位置。
本来在安全辅助功能测试中还有一项电子稳定控制系统测试，不过在2016年也就是今年起，E-NCAP已不将其当为加分项，因为自2014年起，欧洲就强制所有车辆配备电子稳定系统。
小结：奥迪Q2的测试成绩相当出色，尤其是强大的主动安全技术，几乎以满分的成绩拿下所有项目，而且整车碰撞包括约束系都没有任何问题，显示出Q2强大的综合实力。希望国产后奥迪Q2依然会有如此耀眼的成绩。
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作者：苏玉阳 
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