商用乘用皆宜 福田风景V5竞争对手解析

    [XCAR 新车点评 原创]

　　微面市场的逐渐打开，顺应了人们生产生活的需要，不管是商用载物还是乘用载人，一款商乘两用微面就可以使二者达到平衡。但是要想用得舒心，车主在选择微面时要综合多方面来考虑，除去不容忽视的安全性能以外，既然是微面，首先它的空间和载物能力必须优异，其次动力系统和操控表现也非常重要，包括驾乘体验和内饰设计都不容忽视。接下来编辑给大家推荐几款时下比较典型的商乘两用微面，以供车友参考。

　　福田 风景V5（售价：3.69万—4.29万）

　　为什么首推福田风景V5呢？首先是它的空间。4200mm×1680mm×1875mm的车体空间，轴距2700mm，在同级别中表现非常出众。其竞品车型五菱荣光S虽然轴距与风景V5一样，车长却只有4135mm;长安之星7则不管是车身长度和轴距都差很多，同样是两款在同级车空间表现上还算不错的微面，但遇上风景V5后都得俯首称臣。

　　既然车身空间能在同级别中称霸，必然造就了风景V5宽适的座乘空间。风景V5前排座椅与方向盘的最小距离为482mm，中排和后排的座椅与各自前排座椅分别有着644mm和636mm的距离，风景V5后排座椅还可以整体放倒；即使在三排座椅均载人的情况下，风景V5容积960L的后备箱依然可供储物。

　　对于微面来说，内饰是痛点，毕竟多用来载货，而价钱摆在那里，不会有很豪华的内饰配置。但是风景V5在这方面并没有偷工减料。包裹式的织物座椅，换挡手柄采用动感设计，方向盘轮缘处也有心机采用了凸起的设计，多媒体布局简洁美观，各项按键旋钮手感都非常不错，乍一看有一种轿车内饰的既视感。

　　除了坐乘空间表现优异，风景V5的承载性能也可圈可点。风景V5底盘采用承载式车体结构，其前悬为麦弗逊式独立悬挂，后悬为钢板弹簧非独立悬挂，底盘扎实，稳妥，不管是在高速公路还是普通路况，即使满载也行车平顺，不会出现很大的颠簸。

　　随着技术的革新，一辆车跑得快并不等同于它的动力性能好。就拿发动机来说，除开技术层面，排放量、油耗、抗噪等都是考量的重要因素。风景V5 4W12M1发动机和DAM15DR发动机，虽然都是配备的5MT和自吸，不同排量以上各项指标的表现也不尽相同。1.2L和1.5L手动基本型能达到的最大功率分别为63kW和85kW，在同级车型中表现优异。同时风景V5百公里的油耗仅5.8L，真的是超低油耗却动力澎湃。

　　同时，风景V5采用全方位安全设计。除了必不可少的主动安全防护，风景V5在被动安全上的表现也很突出。驾驶位配备安全气囊，后排统一配备安全带，充分保护车内乘客安全。车头的两级防撞吸能区，内部布置的多条加强筋和采用的高强度钢，侧身一次冲压成型车门的防撞梁，无一例外都是风景V5的安全卫士。

　　综合以上，风景V5不管是在空间、承载、动力安全等各个方面表现都非常出色，再加上3.69万-4.29万的售价也是诚意满满，的确是微面里不可多得的实力型选手。

　　上海通用五菱荣光S（售价：4.46万—5.30万）

　　5门7（8）座的五菱荣光S车身尺寸为4135mm×1660mmm×1870mm，轴距2700mm。在保持五菱荣光舒适型2700mm轴距不变的情况下，车长、宽、高在4105mm、620mmm、1900mm基础上分别作微调。第二排座椅不仅可以移动，而且可以调节靠背角度。将第三排座椅整体向前翻折，后备箱储物容积达到最大。五菱荣光S车内储物空间主要集中分布在方向盘左侧、中控台中央、前门板、挡把和座椅中间。

　　同风景V5一样，五菱荣光S承载式车体结构，中置后驱，前后悬挂类型分别是麦弗逊式、钢板弹簧非独立悬挂，这种设计能够提高车身的承载性，但是五菱荣光S的载物空间较之风景V5略小，载物能力因此受到一定影响。不过五菱荣光S较重的车身，在承载力和路感的反馈上有一定的帮助。

　　五菱荣光S的发动机，以汽油为燃料，采用直列4缸自然吸气方式进气，有两种型号，一种是LQ3型号的发动机，最大马力82Ps，最大扭矩116Nm；另一种型号的发动机最大马力107Ps，最大扭矩145Nm。五菱荣光S在载物能力和动力方面的表现，对于满足车主商乘两用的需求都没有问题。

　　至于驾乘体验，小编还没有进行深入试驾，待以后再和大家探讨。这里要说一点，五菱荣光S虽然较五菱荣光，做出了一些改善，性能也有所提高，但是驾驶位没有安全气囊，安全感略有不足。

　　长安商用 长安之星7（售价：4.19万—4.59万）

　　长安之星7车身尺寸为4165mm×1690mm×1930mm，轴距2605mm，前面说过在车长和轴距方面都不如风景V5，但是它在车高度上有一定优势，如果驾乘者对于车高有更高的要求，可以考虑一下长安之星7。长安之星7第二排的座椅不能前后移动，但是对于1.70m的乘客而言，乘坐空间充足。后排座椅可以按照4/6比例进行放倒，从而增加后备箱储物能力。

　　长安之星7承载式车体结构，采用的是后轮驱动的方式，前制动类型为通风盘式，后制动类型为鼓式，驻车制动为手刹式。麦弗逊式前悬挂、钢板弹簧式后悬挂，这种搭配使得长安之星7有不错的承载力。

　　长安之星7，排量为1.4L，有标准型、舒适型和精英型三款可选，这在一定程度上满足了部分车友的用车需求。长安自主研发的EA14V型发动机，采用自然吸气的进气形式，最大马力101Ps，最大扭矩136Nm，动力表现也非常不错。

　　撇开大同小异的设计，不管是商用还是乘用，空间是否足够，乘坐感受是否舒适，操作是否便捷，都是非常重要的选择标准，当然不是所有的车都能面面俱到，但是对于能摆在台面上的那些动力、底盘、空间参数还是占有非常重要的地位。

　　编辑点评：上面推荐的三款商乘两用的微面，在空间、载物、动力等方面的表现各有千秋，而选择一款对自己事业有帮助，对生活有裨益的微面，还要车主结合自身实际需求来选购了。

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