随着路程的推进，我们逐渐深入到南昆山国家森林公园内，景区内虽然峰恋起伏，但是海拔并不高，平均海拔也就800m左右。进入山区，车窗外的景色也变得越来越美，越往山里走，人烟越少，风景越纯粹。
远处虽看着云雾缭绕，但是山峰海拔并不高，南昆山森林公园平均海拔也就800m左右，最高峰天堂顶也才1228m，这也是为什么山顶上能出现芦苇的原因了。
除了常见的阔叶林，竹林也很常见。一路上见到的多是当地居民骑着摩托穿梭，虽然路上车辆不多，但是大叔骑车不戴头盔可不太好。
森林公园内山峰海拔虽然不算高，但是毕竟是山路，对车辆动力还是有些要求的，凯美瑞双擎搭载了2.5L自然吸气发动机+同步电机的动力系统，传动系统匹配了E-CVT变速箱，动力输出充足且平顺。
得益于车辆先进的动力分配管理系统，在各种驱动模式相转变时，驾驶者根本感觉不到。
因为山路不好停车，一路上基本没有停歇，上山之后终于找到一处临时停车地稍作停留。
从这个角度你就能发现山其实并不高了，远处是我们来时路过的小城。一条小溪穿城而过，安静祥和。
当我看到这座桥时，飘尘Marco告诉我目的地到了。十字水度假区靠着两座桥和外界相连，这是其中一座，另一座非常有特点，我先留个悬念。
跨过桥就正式进入十字水度假酒店……一个可以被称为区的度假酒店。
不少朋友初次听到十字水这个地名的时候都会疑惑，名字由来其实很简单，因为在度假区内有两条溪流十字交汇，因此得名十字水。
赶了半天的路，我们早已饥肠辘辘，停好车辆准备品尝一下生态度假区里的美食。
一直看不上奔驰电车的朋友，这次真的可以好好看看这台全新纯电GLC了。以前奔驰纯电给人的感觉就是价格贵、续航短，最典型的就是老款EQC，卖将近50万，还是油改电的底子，续航也就400多公里，整体体验很一般。
作者：智电出行
82026-06-05
距离新乐道L60正式上市只剩7天，整车底盘、尺寸和三电硬件都没变，改动全都落在用户日常吐槽的短板上，算是针对性补强升级。
作者：智电出行
32026-06-04
最近奇瑞星途放了组新车的轮廓图，不算正式官宣，但能看出些门道。先看正面，灯组是贯穿式的，中间嵌了个智驾小蓝灯，这设计在他们现有车型上没见过。
作者：智电出行
72026-06-03
领克的运动属性向来是一大卖点。作为在TCR赛场上七年九冠的品牌，在国际赛场上成功之后对于民用车的技术反哺让领克民用车不止是运动风味。想要一台运动属性够强的车，你会考虑领克10吗？
作者：智电出行
172026-05-30
奥迪E7X这价格一公布，26.98万起，评论区第一反应全是“凯迪拉克坐不住了”。其实真不是谁逼疯谁，是纯电市场的定价逻辑早就变了。以前这俩都卡在30万以上，靠品牌溢价吃饭。现在E7X把门槛拉到26万，凯迪拉克同级车终端一直在调整价格，指导价和实际落地的对标变得更直接。
作者：智电出行
192026-05-29
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