世界上第一辆车居然是在中国生产的？

　　[爱卡汽车 汽车文化 原创]

　　各位好，如果说今天我们讲“世界上第一辆车的制造者”的话，会不会有人打死我？这个问题，当我第一次抛给某位姓聂的同事后，他的反应跟诸位是一样的，他对我说：“别说你认识我，我奶奶都知道世界上第一辆车是卡尔·本茨制造的！”但事实真是这样的吗？当我查阅了大量资料后我才得知，世界上第一辆车是中国生产的，而它的主人竟是……

诸位没有看错，世界上首位有车一族正是他——康熙！

1672年，康熙皇帝十八岁，他成为了世界上第一位拥有汽车的人，送他车的人叫南怀仁（Ferdinand Verbiest）。当然，怀仁兄也是世界上第一位制造汽车的人。

这位胡子拉碴的仁兄就是南怀仁，他毕业于彼滕（布鲁塞尔附近）鲁汶大学艺术学院，是一位传教士。看过《康熙微服私访记》的人应该对他有印象，不过您一定想不到，他居然是清初期最伟大的发明家。

南怀仁通过研究，解决了车的动力问题——通过烧水产生蒸汽，让蒸汽的力量推动旁边的齿轮，齿轮快速旋转后带动轮轴装置，使车的后轮可以滚动。南怀仁的这一发明，成为了全世界第一辆自行驱动车。

南怀仁的这一发明并没有被世人广为推崇，只是作为献给康熙皇帝的礼物被收藏了起来。不过，这辆可自行驱动的车并不具备载人的能力，所以没有被后人认可为“世界上第一辆汽车”。

南怀仁从1670年赢得历法推算对决的胜利到寿终正寝，他一生都是在中国度过。他不仅是一位发明家，还是康熙时期清王朝的首席天文学家，由他监制的象限仪至今还伫立在北京的观象台遗址上。

在这里我扯一段闲篇儿——由南怀仁研制的这种大炮，在当时可谓世界领先，并被清政府沿用到鸦片战争时期。这门大炮后来在被侵略者以36.25美元的价格拍卖。

时间来到1769年，当时的法国发明家尼古拉斯·约瑟夫·居纽（Nicolas Joseph Cugnot）在经过多年研究之后，以南怀仁的自行驱动车为基础，发明出了可以载人的汽车。

尼库拉斯当年研制这辆可载人的汽车，如今被放置在了博物馆中。

三十八年后的1807年，一位叫做François Isaac de Rivaz的小哥发明了世界上第一台内燃机以及一辆由内燃机驱动的小车。

与“南大人”的蒸汽机车不同，它这辆内燃机车不是依靠外部加热所产生的蒸汽而带来动能，而是通过在发动机内部燃烧燃料来产生能量。

说到这位可就厉害了word朋友们，他就是被称为“汽车之父”的德国工程师卡尔·本茨（Karl Benz）。当然，与他一起发明汽车的还有他妻子贝尔塔·本茨（Bertha Benz）。

从1672年南怀仁发明第一辆自行助力车到1886年本茨发明第一辆真正意义上的汽车，时间已经过去了两个多世纪。

这辆由本茨制造的自行助力三轮车被命名为“奔驰一号（Benz Patent-Motorwagen）”。奔驰一号当时花费了本茨近1000美元的成本（约合今天的25000美元），但却开创了世界汽车的纪元。

汽车发展到今天，人们好像只记住了本茨和这张照片里的人们。奔驰也顺利成章地成为了“车之鼻祖”。而南怀仁的名字，却只能存在于维基百科的某个角落，国人鲜知，世人不提。

　　编辑点评：这篇文章并非野史，目的也不是为了博君一悦。正经的说，我们对自己的过去远没有对别人的过去知道的多。这世上有很多被遗忘的东西和事情，我们做媒体的，赚您的点击率是工作，传播正史、挖掘未知是责任。所以，写作此文时，我早已不把它视作工作，而是奋笔疾书想要提醒世人——勿忘遗珠。