11月26日,我已是潮流——广汽丰田雷凌双擎亮相杭州永旺梦乐城,爱卡汽车网组织60多位网友到场看车、赏车。现场氛围热闹,人流攒动。雷凌双擎动感外形吸引了网友驻足欣赏,因为价格给力,还有网友现场下单。
雷凌双擎之所以备受瞩目,源于它独有的“混动+”优势,并实现和同级普通汽油车的“零价差”,让混合动力汽车真正触手可及。此外,与同级的1.4T或1.8L普通汽油车相比,雷凌双擎是更理想的购车选择,性价比在所有主流中级车品牌中可谓是都出类拔萃。
【网友赏车】
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【主持人介绍车型】
【小朋友们排队领气球】
基于普通版车型所开发的雷凌双擎,在保持整体轮廓不改变的情况下,主要对一部分细节处进行了差异化的改变,使得雷凌双擎在设计上更加个性。前脸是全车变化最为明显的部位,全新前大灯、分体式进气格栅、连接两侧雾灯的镀铬饰条以及前保险杠加入的镀铬装饰条,都让雷凌在外观上变得更为动感并充满科技风格。
车身尺寸上,雷凌双擎长宽高分别为4630/1775/1485mm,轴距为2700mm,除高度增加了5mm之外,其余皆与普通版车型保持一致。
内饰方面,可以发现雷凌双擎版和普通版车型布局基本相同,主要针对挡把、仪表盘及个别细节处加入双擎车型的专属元素。同时在中控台液晶屏中也增加了混合动力监测系统,便于驾驶者对能耗的实时观察。
配置上,雷凌双擎表现也很出色,比如安全配置上全系标配车身稳定控制系统、上坡辅助,前排、前侧以及头部的安全气囊也是全系标配。而舒适性上全系采用了自动空调,中高配车型开始配备真皮座椅、真皮方向盘、定速巡航以及带有G-Book的导航系统等等。
最值得关注的则是动力系统,雷凌双擎版搭载的是一套由1.8L阿特金森汽油机和电动机组成的混动系统,发动机最大功率73kW(99PS),峰值扭矩142Nm;搭配的电动机最大功率53kW(72Nm),扭矩207Nm。混动系统的综合最大功率可达到100kW(136PS)。
雷凌双擎不是简单的"雷凌+混动",而是"雷凌混动+",从设计到动力均全面革新。雷凌双擎定位于"消费者触手可及的高品质混合动力车"。它搭载了丰田最为先进和成熟的混联式强混合动力系统,在实现100kW最大综合功率的同时,油耗比同级汽油车降低超过30%。并且,雷凌双擎将混合动力汽车的价格历史性地推进13万元区间,完全抹平了与同级普通汽油车的价格鸿沟,首次实现"零价差"。
安猎手御甲版的上市,进一步丰富了长安汽车在新能源汽车领域的产品线,也为消费者提供了更多选择。它的出现不仅展现了长安汽车在技术创新上的实力,也预示着新能源汽车市场的竞争将更加激烈。
小鹏P7+将于11月7日上市,预售价20.98万起。新车采用全域800V高压碳化硅平台、AI鹰眼视觉智驾方案,搭载后置单电机,CLTC工况最大续航710km。今年上市的小鹏X9的最终价格比预售价便宜2.8万元,预计P7+入门版将比预售价低2万左右,可能卖18.98万。
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据悉,中国电动汽车电池制造商蜂巢能源宣布将于2025年1月关闭其欧洲业务,并放弃建立两家生产工厂的计划,且将突然撤出的原因归咎于欧洲各地销量下滑和贸易紧张局势加剧等问题。SVOLT蜂巢能源最初从长城汽车的电池部门剥离,现在计划将其在欧洲的业务重点重新集中在技术服务、仓储、工程支持、物流和维护上。