撼路者横行“霸道” 敢于较劲普拉多

　　虽然硬派SUV的市场细分并不大，但是各大品牌也是争相竞争，都想成为领导者，普拉多就自称 “霸道”，在消费者之中也树立起不错的形象，并且收获了良好的口碑，可谓是硬派SUV中的老大哥。但是这几年，随着撼路者等新车型的推出，普拉多的老大哥地位也开始摇摇欲坠，别看是新推出的车型，综合起来，撼路者的越野性能也不输给普拉多。

　　霸气外观，也需要细节点缀

　　外观来看，撼路者与普拉多的体型大小不相上下，都是十分高大威猛，非符合硬派SUV的定位，撼路者采用家族式六边形进气格栅，而普拉多则采用镀铬进气格式，两车前脸造型极具个性，从细节而言撼路者的远近光灯均采用氙气光源，除了LED日间行车灯、前雾灯外，另外增加了自适应远光灯、自动头灯与大灯清洗装置， 而普拉多的远近光灯则均采用卤素光源，除了前雾灯与大灯高度调节外，其他配置则没有撼路者那么全面。

　　撼路者低调内饰彰显豪华性能

　　内饰来看，撼路者采用四辐式真皮多功能方向盘，集成定速巡航、多媒体控制和蓝牙电话等功能，同样普拉多也是采用四辐式真皮多功能方向盘，虽然双色搭配突显了层次感，但是多媒体等其他功能并不丰富，差别比较明显的便是仪表盘，撼路者摒弃以往的双炮筒形仪表盘设计，将单圆圆形仪表盘放中间，左侧为行车电脑，右侧则是兼具通话、娱乐等功能的多媒体，功能齐全且兼具时尚，而普拉多则是传统双炮筒形仪表盘设计，十分简陋。

　　同属全时四驱，撼路者模式多样，为越野助力

　　越野性能来看，两者都是全时四驱，当然还是有不同之处，撼路者嗦搭载的四驱系统具备低速四驱模式，后桥有机械式牙嵌差速锁，分动箱采用多片离合器结构，此外有常规、雪地、沙地和山地等多种模式可供选择，而普拉多则只有H4F（高速四驱中央差速器开放）、H4L（高速四驱中央差速器锁止）、L4L（低速四驱中央差速器锁止）系统可供选择，除此之外撼路者拥有800mm的最大涉水深度，而普拉多最大涉水深度则为700mm。

　　先进的科技配置、精致的细节、人性化的设计，撼路者这位硬派SUV的后辈的实力也是不容小视的，硬派SUV王者之争还在进行，究竟谁胜谁负，就让撼路者用实力说话吧！