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老刘历史课(36)中国捷达二十五年历史

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  “同学们好!”欢迎来到老刘历史课。今天我们要讲述的这辆车,它比超跑更难讲、比“BBA”更难理解、比多数车更要用心去研读。这不是因为它比超跑快、比“BBA”有名、比其它车的技术优越,而是因为它叫捷达。为啥捷达这么特殊呢?因为它与咱们中国的缘分,可以说是千丝万缕、不明觉厉。就像爱情一样,中国人与它的感情用“海枯石烂”来形容一点不为过。

历史课(Jetta)

历史课(Jetta)

  捷达生于1979年的欧洲,在三十七年的演变过程中先后推出了六代车型。但德国人怎么也没想到的是,这样一款轿车居然能在万里之外的中国火成这样。这款车在华的销量已超百万,除了五菱宏光(宇宙bug车)以外,捷达在中国“舍我其谁”的地位已独霸二十余年!但宏光虽“神”,却永远无法像捷达一般,在中国汽车发展史上坐拥“标志性”的位置。

一、三厢的高尔夫——第一代捷达(Jetta A1,1979-1984)

历史课(Jetta)Jetta问世要归功于当时欧洲对三厢车日渐增高的需求——大众在推出高尔夫不久便意识到,他们需要一辆与高尔夫并驾齐驱的三厢轿车。于是,以一种太平洋季风jet stream命名的三厢车捷达便诞生了。

历史课(Jetta)轴距相同,Jetta只是比高尔夫多出了一个容积为630L的行李厢而已,内饰的设计与老大哥高尔夫也如出一辙。所以,当时的Jetta很难不活在高尔夫的“光环”里面。

历史课(Jetta)虽然Jetta A1的尾部是在高尔夫的基础上被人硬生生加上去的,但因为是乔治•亚罗(当时最伟大的设计师)所设计,所以整车没有任何两厢改三厢的违和感,反而有一种中庸、踏实的家用轿车之感。

历史课(Jetta)1983和1984年,大众专门为美国市场设计出了Jetta GTI和GLI两款车型。这两款车均搭配了最大功率为67kW(90Ps)的1.8L发动机。该车型的后悬挂也被调校得更加运动,并搭配了前通风刹车盘。

历史课(Jetta)Jetta A1的车型配置共有八种,除了有双门和四门之别外,还有1.3L、1.5L及高尔夫系的电喷型1.6L三种发动机可供消费者选择。

二、欢迎来到中国——第二代捷达(Jetta A2,1984-1992)

  就像是NBA当中哈登和维斯布鲁克的关系一样(二者之前为雷霆队后场双雄,但哈登最终决定摆脱后者出来单干,然后大获成功),Jetta如果不在第二代车型上做出重新设计的话,那么它便永远摆脱不了这个高尔夫“光环(或阴影)”。于是,凭借第一代车型良好的销量,大众对第二代Jetta进行了全新的设计,这让Jetta如获新生。

历史课(Jetta)

历史课(Jetta)虽然依旧与高尔夫同一平台,但第二代Jetta增加了100mm的车长和66mm的轴距,宽度也增加了53mm。它已经在块头上完全与高尔夫形成了对比。同时,准乘人数也从四人增加至五人。

历史课(Jetta)1984年上市的Jetta A2(顶配)配备最大功率为82kW(111Ps)的1.8L 8V发动机。而在1987年的改款中,捷达A2更换了排量为1.8L的16V发动机,最大功率可达102kW(139Ps)。

历史课(Jetta)第二代Jetta A2内饰

历史课(Jetta)Jetta A2采用了与高尔夫A2完全不同的大灯,为的就是在外观上让人直观地区别二者。底盘也调校得比高尔夫舒适一些,像四缸16V的发动机、五挡手动变速箱这样领先的技术也开始装配在Jetta A2身上。

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捷达
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点赞 39 评论 565 +1 责任编辑:拉迪
 
生产方式:合资
类型级别:紧凑型车
保修政策:3年或10万公里
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