加量不加价 速派280冠军版竞争力分析

　　[XCAR 新车点评 原创]

　　去年10月25日上市的斯柯达全新速派，在经历了一年左右的市场洗礼后，在今天推出了一款增配车型——280TSI冠军版。售价与280TSI智行版一致，为21.28万元，并将在销售渠道中替换现款的280TSI智行版，配置上增加了：235/45 R18轮胎、电动后备厢、感应开启后备厢、倒车视频影像、8英寸MIB多媒体系统、GPS导航、RSE后排无线娱乐控制系统。选择在“双11”当天进行新车上市活动，想必斯柯达厂商也在向外界传达着一个明确的信息：这是一款走量的车型，我们真的拿出了诚意。

　　1、速派车型简介

　　全新速派于去年10月份上市，全新的外观开启了斯柯达家族式设计的新篇章。新车大量汲取了2014年发布的VisionC概念车上的设计语言，量产后的外观与概念车当初的亮相一样，保持了设计理念的高度一致，短时间内吸引了大量的眼球，因为这对于斯柯达，尤其是对于速派这款车型而言，进步实在是太大了。

2016款斯柯达速派

VisionC概念车

　　除了外观，全新速派最大的看点就是基于大众横置发动机模块化平台（MQB）技术开发，并融入了大量轻量化的技术，这也使得全新速派的整备质量更轻，相比老款车型减轻了75kg左右，有利于提升车辆的燃油经济性。

全新速派轴距为2841mm

　　尺寸上，全新速派也进一步加码，在老款基础上，轴距加长80mm，前悬长度缩短60mm，而且比全新迈腾的宽度更宽。同时，全新速派依然延续了斯柯达品牌的传统尾门设计——掀背式尾门。

速派的掀背式尾门，造就了其在同级别车型中超大的后备厢空间。

　　作为一款换代产品，全新升级的动力总成是大家意料之中的事情。全新速派搭载了最新的EA211 1.4TSI和三代EA888 1.8/2.0TSI发动机，并匹配7速干/湿式双离合变速箱，共三款全新的动力总成。其中2.0T发动机在原有二代缸内直喷的基础上增加了歧管喷射，构成了一套双喷射供油系统，与当前全球最新的发动机技术水平保持一致，从而保证在全新速派的生命周期里（约为5-7年），领先于对手。280TSI车型配备的1.4TSI+7速干式双离合变速箱，最大扭矩250Nm/1750-3000rpm，最大功率110kW(150Ps)/5000rpm，0-100km/h的加速时间为8.7s，燃油消耗为5.9L/100km，实现了高效低耗的动力输出。

　　2、冠军版的价格、亮点及竞争力

　　21.28万元，与现款的280TSI智行版完全一致。那智行版还怎么卖？据编辑了解，冠军版上市后，将替换掉现款的智行版。现款的280TSI智行版和330TSI智行版，被消费者们吐槽最多的地方就是配置虽然比较丰富，但是缺少点“硬货”，尤其是智行版作为1.4T和1.8T车系中的顶配车型，却并没有配备大屏导航和倒车影像功能。这回，新增的冠军版把这两项呼声最高的配置给加上了，并且还额外增加了电动感应式后备厢，轮胎尺寸也升级为234/45 R18的大尺寸轮圈。价格没有任何调整，却增加了这么多实用的“硬货”，这让很多持币购车的消费者相当惊喜和意外。

速派280TSI冠军版配置亮点

 【琉黑一体全景天窗】          【带清洗功能的氙气大灯】

 【235/45 R18轮胎】                【真皮方向盘】

 【主/副座椅电动调节】                【真皮座椅】

   【8英寸MIB多媒体系统】          【带感应开启的电动尾门】

　　这样看来，280TSI智行版的配置就真的非常高了：无钥匙进入/启动、全景天窗、自动泊车、真皮方向盘、真皮座椅、定速巡航、倒车影像、主/副驾驶座电动调节、座椅加热、GPS导航、氙气大灯、大灯清洗、车道偏离预警系统……，这些大家买车时能念叨出来的配置都有了。与次顶配的380TSI尊行版相比，也仅仅缺少了：后排侧气囊、座椅/后视镜记忆、后排座椅加热、前排座椅通风、后风挡遮阳帘、后排独立空调，价格却相差了3.7万元。显而易见，280TSI冠军版的配置已经挑不出来什么硬伤了，在速派车系中，是最具性价比的一款。

　　3、冠军版的竞争对手都有谁

　　首当其冲的就是帕萨特和迈腾这两位近亲兄弟了。毫无疑问，在购车选择上，大众集团旗下的这三款中级车关注度非常高，互相之间也存在着很多的相似之处，消费者也必定会将这三款车放在一起参考。除了同门兄弟之外，福特蒙迪欧、本田雅阁和雪佛兰迈锐宝XL也是速派的直接竞品，并且这三款车型走的也都是年轻运动路线，是年轻消费者在选购中级车时必定会对比的车型。

全新迈腾280TSI

新帕萨特280TSI              新蒙迪欧GTDi200

雅阁2.4L               迈锐宝XL 1.5T

　　4、MQB轻量化平台的优势

　　除了全新动力总成加入之外，全新速派还有一个非常大的亮点，那就是MQB平台。虽然在大众集团內，MQB平台上已经陆续诞生了全新迈腾、全新高尔夫7、全新明锐以及奥迪A3等，但全新速派是最早使用该平台的中级车，比全新迈腾还要早一点，两车在操控风格和驾驶感受上十分相似。而新帕萨特虽然换装了相同的动力总成，但PQ46平台还是略显老态，未与迈腾、速派同步更新。

　　关于MQB平台的相关文章已经非常多了，总结起来就是两个核心要点：横置发动机、轻量化。这款全新的平台可以在不同品牌和不同级别的车型中实现共享，进而降低整车的研发费用、周期以及生产环节的制造成本。另外，MQB平台有一个消费者更关注的亮点，就是车身轻量化所带来更高的操控性能和更低的燃油消耗。MQB平台为速派和迈腾提升了在中级车市场与竞品之间的竞争力。

　　5、冠军版的前景展望

　　在冠军版推出之前，速派280TSI和330TSI车型中还没有一款车型配备8英寸MIB系统（包括导航和倒车影像），这让部分消费者选择了持币待购。这回，280TSI冠军版终于加上了这项大家喜闻乐见的配置，并且还升级了电动后备厢和大尺寸轮圈，这点确实挺意外的，按理说这三项配置加一起的总价值应该是超过1万元了，但却没有涨价，这让我们看到了斯柯达的诚意。而在终端经销商层面，斯柯达全系车型都有着不小的优惠，速派280TSI车型的优惠幅度已经超过了2.5万元，并且还能够享受“购置税减半”和“2年0利率的”优惠政策，全款购车上路的总价不到20万，性价比还是相当高的。

上汽斯柯达

　　编辑点评：今年上半年，斯柯达在国内的销量同比增长了10.2%，这其中很大一部分的贡献来自于速派、Yeti和明锐。最新生产的斯柯达车型尾部，已经看不到“上汽大众”的厂家标识了，取而代之的是尾部右下角的“上汽斯柯达”，虽然只是几个字的差别，但却是斯柯达在中国的“一大步”。从新车型不断投放，到根据市场的需求不断进行配置上的动态调整，我们能够看到斯柯达越来越有诚意，车型的性价比愈加出众。