本年度CTCC的收官之战——佘山站上周末在上海天马国际赛车场举行。整个赛季的最后一站对于每一支车队来讲都格外重要。专业素质、赛车文化都围绕着各车队在这一站推至了巅峰。在CTCC所有的赛车当中，一抹“魂动红”无疑是场上最亮眼的，而它们都来自于一支具有运动文化和精神的车队——马自达锐思车队。
在本年度的CTCC中，马自达锐思车队共有四辆赛车参加中国杯量产组与超级杯1.6T组的比赛。参赛的赛车阵容由马自达昂克赛拉(参数|询价)赛车和马自达阿特兹(参数|询价)赛车构成。而在最后一站的比赛中。参加超级杯1.6T组别的车手孙正和陈超有着出色的表现。征战于中国杯赛场的邓晓文和贺泽昱，作为年轻车手，他们同样展现出了不服输的精神！
马自达锐思车队是一支俱乐部与厂商合作的车队，算是CTCC舞台上的一支新军，他们的赛车在场上无比显眼。
车队的专业程度往往体现在细节之处。马自达锐思车队在每一站的比赛之前都早早地赶来赛场，为赛车做特定的调校。即便是最后一站佘山站的比赛，也没有例外。
本年度，马自达锐思车队的四辆赛车参加CTCC赛事中两个组别的比赛，竞争都是格外激烈，而马自达赛车的竞争力场场都能得到提升。
CTCC各个组别一整年的激烈角逐调性一直延续到了最后一站。赛车的魅力不仅仅只有速度，精准的操控和争夺走线也是赛场上最能体现车手水平的看点所在。在回合决赛当中，马自达锐思车队的车手孙正就驾驶全场轴距最长、搭载2.0L自然吸气发动机的阿特兹赛车和同组配有涡轮增压技术的对手火拼整场，最终力压几位实力强劲的对手率先冲过了终点线。
在收官赛佘山站的比赛前，马自达锐思车队的车手们也力争有所突破。
每回合近20圈的比赛中，驾驶11号马自达阿特兹赛车的孙正一路赶超多名竞争对手，场面非常火爆。
孙正的这辆赛车是全场轴距最长的赛车，此外，在超级杯1.6T组别的比赛中，只有他和队友陈超的赛车使用的是2.0L自然吸气发动机。
比赛中，陈超的两厢昂克赛拉赛车表现稳定，顺利完赛。
下午的第二回合正赛中，参加中国杯量产组比赛的两位小将，来自马自达锐思车队的邓晓文和贺泽昱表现稳定。其中邓晓文的赛车在遭到对手恶意碰撞的情况下依然坚持完成了比赛。作为年轻车手的他在本场比赛平稳的心态也是整个车队正在走向实力强大最直接的体现。
而在中国杯量产组的舞台上，马自达锐思车队的另外两位年轻的车手也有所表现。他们稳定的心态赢得了队友以及对手的尊敬。
第二回合正赛，94年出生的小将邓晓文驾驶的马自达昂克赛拉赛车在比赛过程中遭到对手恶意撞击，在他的坚持下最终完成了比赛。
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作者：奚旺 
作者：沈达炜 
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