[爱卡汽车 赛事 原创]
“我发现一件事,你每次过弯车身都很不稳定,虽然你的GT-R马力很大,可每次都会推头,要是克服不了这个问题,你是斗不过我的FC的。”虽然这是电影《头文字D》中陈老师的台词,但电影中真实的漂移竞赛昨天就在京城上演。我有幸来到亚袖汽车运动基地,目睹了这场日本最高水平的漂移赛。
D1是日本最高水平的漂移赛,今年刚刚来到中国,并吸引了不少国内车手参赛。包括“中国漂移第一人”张少华先生。还有不少地方俱乐部车队,阵容很强大。此外,日本车手也很多,水平极高。
这难道是传说中的Silvia!没错,它的主人是超程车队车手刘超的赛车。这台车经过大幅改装,包括竞技型差速锁。
在维修区,我有幸采访到了玛吉斯轮胎车队的车手王祺。他曾经创造过连续漂移过弯的吉尼斯世界纪录,据说最后是漂到自己想吐才停止的。
为了保证公平,D1赛车上都安装了DOSS系统。它会纪录车的速度、漂移的角度、挡位等不同信息。并直接传到赛会的电脑系统,由系统自动打分。这样就避免了人为的干预,非常专业。
虽然有精确的DOS系统,但它无法记录赛车是否越线或者发生碰撞。所以裁判还是不能少的,他的工作就是负责记录出线的赛车,或是恶意碰撞对手赛车的行为。
16进8的比赛在下午2点开始,中国车手开始捉对厮杀。两车焦灼,杀声震天,轮胎的焦味充斥着赛场。
说实话,日本车手的技术非常高,速度更快,控制漂移的滑行也是游刃有余。
当然失误也是在所难免的,在一号弯就有不少车手由于速度过快或走线走大了,撞墙退赛。
在8进4的比赛中,王祺在第一回合为领漂。后面的跟漂车手要模仿前车的速度和姿态,同时不能碰撞前车否则罚分,一旦罚分除非前车失误,才有可能赢。
很遗憾,唯一一位中国车手在一号弯出现失误,车尾扫到护墙,遗憾退赛了。
冠亚军的争夺在两位日本车手之间展开,两台赛车贴的非常近,几乎要撞到一起。在惊讶如此高超的漂移技术时,赛车已经拉着胎烟扬长而去。
D1漂移大赛北京站的比赛,冠亚季军全部由日本车手包揽。漂移不亏是日本车手的天下,日本也不亏为漂移的发源地。
编辑点评:我相信国内漂移运动在国内有着深厚的群众基础,喜欢和热爱漂移的朋友非常多。能在家门口一饱眼福不仅是对汽车运动的大力推广,更能让年轻人在正规的赛道去追求速度。毫无疑问,D1的到来能让更多的朋友去了解和参与这项运动,也为国内的汽车文化发展做出一定的贡献。下站比赛在东莞举行,有兴趣的朋友一定要去现场一饱眼福。
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