爱卡享受驾驶 奥迪R8=陆地最强买菜车？

    北京城西边的妙峰山是我享受性能车的地方，我曾经开着不少超级跑车来给自己的经历添上浓墨重彩的记录。奥迪R8是个例外，我知道它有着能称霸山路挑战群雄的潜力，我只是不想激发它而已。因为，它实在是太舒服了。

闭上双眼感受每一个颠簸被减震器拆解为压缩和回弹解决掉。稍加引导，方向盘就能在多弯的山路中指向最正确的地方。

置于我身后的发动机负责坐镇整车的重心，顺便输出449kW(610Ps)和560Nm的扭矩来让我开心。3.2s的百公里加速时间的确是超跑的数据，但弹射起步时的加速感受却并不是特别猛烈。

我需要面对的并不仅仅是处理前方的山路，还要处理身后动力输出的问题。用R8来跑山就好像野蛮人抡着巨锤冲进了全是小学生的操场，如入无人之境。所以要格外注意控制转速，扭矩输出太过剩也不好。

由于动力太过充沛且减震器还照顾了舒适性，即便有四驱系统的加持也能够在山路上感受到有些飘忽，这种情况连续切高速弯的时候愈发明显。但稍稍降低车速，R8就能迅速回到稳定精准的守线状态。

即便是中置四驱模式，在弯道里还是很容易触摸到极限。四驱车的极限是很多人都不想触碰的，来得快、来得猛，来势汹汹且无药可救。相比较来说P家的911 Turbo在同等路况下的表现就要好得多。

或许是我太过计较弯道守线，奥迪认为一丁点儿的滑动和飘忽正是山路上的乐趣。反正这种表现我不希望在赛道中出现。

    我还记得老款R8以164km/h的速度杀进珠海赛车场的3号弯都没有出现任何滑动，而且赛道还没有用满，实际速度能更高，我相信新款总不会比老款差吧？

奥迪R8很难让我觉得它是超级跑车。它舒服，奥迪家族的每一款车从内饰的气味中都透露着安逸。它宽容，四驱系统几乎能够应对一切，驾驶者只需要管油门和刹车就好了。

它亲民，毫不咄咄逼人，对驾驶者的信仰没有过多要求。虽然在赛道中出成绩也需要高超的驾驶技术，但小女生也可以把它开得很快。

不同于“牛”的桀骜、“马”的暴躁和迈凯伦的简单直接，它让我在舒适中不断加速，让我在豪华中感受运动。轻盈却又有力，暴躁却又内敛。

    奥迪R8它有了超级跑车该有的一切除了一个桀骜的灵魂，而且太舒服、太好开了！或许就是这份拒人于千里之外的桀骜，还有它出色的舒适性和宽容度，让它在我的试车清单里成为了最帅、最强、最贵的买菜车。