6x6谁是前辈 是奔驰AMG还是路虎卫士？

　　谁说6x6只能是越野？6x6也可以搞赛车。1976年，英国的汽车设计师加德纳设计出了六轮F1赛车Elf Tyrrell P34。此车由南非车手约迪·施克特驾驶，并曾经多次获得分站赛胜利。

  首先让我们来看一段当时F1比赛的视频：

Elf Tyrrell P34在1976年和1977年都曾出战F1比赛，图中为1977年的战车样式。

Elf Tyrrell P34 1976年版战车的设计草图。

　　P34的设计非常有趣。6个车轮是由4个特质的直径254mm的小车轮为前轮，加上两个正常尺寸的车轮在后面组成。当时的F1还没有规定一辆车只能有四个车轮。1983年之后，F1规定每辆赛车只能有4个车轮，6轮赛车自此退出F1比赛的历史舞台。

两个前轮被设计成了特殊的小尺寸，从而解决赛车的转向、牵引力等问题。

　　设计6轮赛车的初衷，是因为1974年F1比赛规定赛车的前翼不能超过1.5m宽。考虑到驾驶员的腿部空间、转向系统、以及悬挂系统空间，如果车轮为正常尺寸，前翼则会超出规定宽度，而如果将前轮减小到满足前翼规定宽度的尺寸，又会因车轮过小导致牵引力降低等一系列问题。增加一对车轮可以很好的解决这一系列问题。

P34驾驶舱里的样式。

　　当然，增加一对轮子也会有问题，会导致转向系统和悬挂变复杂。最终，加德纳决定将最前面的一对轮子设置为转向轮，而将前面的第二对轮子用曲柄与第一对相连接。经过测试，驾驶者表示：转向像有助力一样舒适。

1976年，P34顶着众人的质疑和议论，正式参加了F1比赛。

　　P34首次面世是在1975年9月底，当揭开车衣之后，许多人都认为这只是车队炒作的噱头，6轮赛车完全不可能上赛道。然而经过多轮测试和反复调整，1976年这辆6轮F1战车真的参加了比赛。

赛车手Jody Scheckter（左）正在与车辆设计者加德纳（右）谈话。

　　1976年，P34共8次登上领奖台，并获得了年度第三，这大大增加了人们对六轮F1的信心。甚至有许多车队也纷纷开始着手研究6轮赛车。然而第二年，Tyrrell P34只登台了四次。6轮F1以失败告终，设计者加德纳离开了F1，其他车队对于6轮F1赛车的研究也逐步停止。

2000年开始P34重新找到了自己合脚的鞋子，于是重回赛道。图为2008年P34驾驶于银石赛道。

　　近几年，由于Avon公司同意生产特制的小轮胎，P34又开始参加由FIA组织的老F1赛车大奖赛，并赢得了2000年TGP组别总冠军。它也频频出现在古德伍德老车节上，让人们一睹这辆唯一参加过F1比赛的6轮赛车风采。

这款Panther 6可以说是F1追风者的产物。制造者以为追赶了潮流，却没有预料到P34迅速的落寞速度。

　　受P34的影响，1977年Panther公司生产了一款6x6豪华跑车。此跑车配置有8.2L凯迪拉克V8双涡轮增压发动机，最高时速可达200km/h。而此车当时的定价，足够让人把法拉利带回家。

Panther 6在全球只有两辆，图为白色款。虽然当初市场并不很接受这辆超级昂贵的豪车，但就现在而言，还是十分有收藏价值的。

这是一张人们为Panther6画的漫画，在路虎营业厅门前，昂贵的6轮跑车无人问津，只有小朋友和老人在旁边看热闹。

　　最后这款车一共只生产了两辆，一辆黑色，一辆白色。之后随着6轮赛车风头逝去，昂贵的跑车也无缘面向市场。如今，这两辆车已然被人收藏。一辆在中东，一辆曾由Panther汽车俱乐部在2008年的NEC老爷车展上展出过。