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决战上赛 CHINA GT超级跑车锦标赛落幕

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  我的十一假期在上海国际赛车场,随着CHINA GT超级跑车锦标赛落下帷幕的那一刻,在一场酣畅淋漓的比赛中结束了。虽然有些失落,也有些遗憾。失落不仅是明天要上班,更多的是对这项赛事的不舍,当然明年它会卷土重来。有些遗憾的是,今年的比赛我只参加了收官站的比赛。

CHINA GT收官战看到如此之多的超跑后,我觉得自己亏了,真应该多参加几场比赛,好让那颗渴望速度的心一直澎湃着。

CHINA GT收官战更别说还能和老朋友们见见面,聊聊天。比如朱氏兄弟和我很熟,当然还有刚刚认识的新朋友。

CHINA GT收官战没错,这位小哥是方俊宇,90后车手,现效力于宾利绝对车队。他也是本次收官站的冠军车手,更是FIA认证的PRO(职业)组别的铂金车手。我们会在之后的文章中带大家认识一下这位华裔车手。

CHINA GT收官战咱们言归正传,收官站天石车队可谓大放异彩,他们使用的奥迪R8 LMS赛车在第七回合中取得了冠军,当然也是本站的杆位得主。

CHINA GT收官战JR车队使用了两款保时捷赛车,一款是车况一般的991,而另一款是车况较好的997赛车。他们在年度积分榜上名列前茅,车队经理说老板对此非常满意。看来奖金一定不会少。

CHINA GT收官战在正赛开始之前,上赛下了一场小雨,令排位赛出现了变数。有些车队没能做出正常的成绩,所以都排在较后的位置。这让正赛变得特别令人期待。

CHINA GT收官战这项比赛有一个特别之处,在于一辆赛车有两位车手轮流驾驶,一位是PRO(职业)车手,另一位是AM(业余)车手来驾驶。当然,AM车手也不是吃素的,他们的速度不比职业车手慢。

CHINA GT收官战有赛车就不能少美女,赛车女郎永远是一道亮丽的风景线。

CHINA GT收官战十一假期刚过,作为福利送给各位骚年吧!

CHINA GT收官战来看看车手吧,车手都是很有个性的,从他们的头盔就能看的出来。

CHINA GT收官战倍耐力提供的轮胎来自亚洲GT、FIA GT ONE以及法拉利亚太杯和宝铂耐力赛所使用的DH赛用轮胎。

CHINA GT收官战每站比赛倍耐力会提供软胎和雨胎,我觉得如果想再增加观赏性的话不妨引入多品牌竞争,一定会更有意思。额,好吧,我想多了。

CHINA GT收官战与其他赛事不同的是,CHINA GT采用动态发车,所以在一号弯前有很多精彩的超车。当然,也会出现轻微的碰撞,但车手们都很友好,并无恶意。

CHINA GT收官战每回合比赛,职业车手和业余车手必须分别驾驶一台赛车。这就意味着变数很大,前半段跑的好未必意味着后半段同样好。

CHINA GT收官战而且进站时不仅要换车手,还要换轮胎,换的慢别人就会轻松超过去。再去追,可就没那么简单。

CHINA GT收官战宾利GT3赛车从第10位发车,在一号弯就超到第三名,而且最终获得冠军。

CHINA GT收官战87号赛车与一台法拉利458赛车缠斗了整场,我在的位置无法拍到他们互撕的图片,最终GT-R赛车夺回了位置。

CHINA GT收官战看看大家喜笑颜开的表情就知道,本届赛事圆满落幕。朱戴维(右二)不仅获得了本站季军,同时也是年度冠军车手。

  编辑点评:首届中国超级跑车锦标赛不仅带给车迷刺激的乱斗,同时让更多的朋友有机会近距离感受赛车的魅力。虽然赛车的轰鸣戛然而止,遗留下来的兴奋未能尽兴,却也感受到了这份对于赛车的热爱从未停止。我相信这项赛事会得到更多的关注,也会让更多的人参与其中,我们明年再见。

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