广汽三菱欧蓝德正式上市 售15.98万元起

    [XCAR 国内新车 原创]

    2016年9月24日，广汽三菱欧蓝德正式在国内上市。国产欧蓝德在外观和内饰设计上基本与进口版一致，但对一些配置进行了升级，并沿用现款2.0L和2.4L发动机。新车共推出4款车型，官方指导价为15.98-22.38万元，截止到年底前销量目标为1万台以上。

广汽三菱副总经理杜志坚

    看了以下要点，文章算读完一半：

    1.广汽三菱欧蓝德延续了进口车型的品质

    2.国产欧蓝德在外观和内饰设计上基本与进口版一致，但对一些配置进行了升级

    3.沿用现款2.0L和2.4L发动机

    4.匹配CVT变速箱，并提供四驱系统

    ●外观：保留进口味道 仅作细微变动

    从外观来看，国产欧蓝德延续了2016款进口版欧蓝德的外观设计，前脸部分采用了三菱新家族式造型设计。相较进口版变动点：增加LED日间行车灯、取消后排隐私玻璃采用墨绿环保玻璃、外后视镜取消镀铬装饰、取消晴雨挡、增加广汽三菱尾标。

    细节上，前进气格栅两侧加装了一体式镀铬装饰，看上去更敦实厚重。前大灯设计也十分犀利，并且首次融入了LED日行灯（进口版车型为LED示宽灯），而高配车型还搭载了LED近光灯。

    车身尺寸方面，国产欧蓝德与进口版车型保持一致，长宽高分别为4695/1810/1680mm，轴距为2670mm。侧面来看，国产欧蓝德基本与进口版一致，仅在一些细节上有所不同，如后排及尾部车窗玻璃并没有采用进口版的隐私玻璃，而是采用墨绿环保玻璃，另外取消了进口版上的晴雨挡，同时外后视镜并没有采用镀铬装饰。

    尾部方面，除了比较明显的广汽三菱中文标识外，国产欧蓝德与进口版的尾部保持一致。其中尾灯内部条状LED光带造型美观时尚，后保险杠处则与前脸部分一致，增添了镀铬装饰。

    ●内饰：依然是熟悉的设计 但配置有所提升

    内饰上，国产欧蓝德总体设计延续进口版车型，中控台表面采用了大面积软性搪塑工艺材质和缝线工艺，这使得内饰整体的触觉体验与视觉效果同样细腻精致。

    以驾驶者为中心的中控布局依旧体现出良好的人机工程学设计。但与进口版不同，国产欧蓝德的中控液晶屏从进口版的7英寸扩大到8英寸触摸屏，取消了进口版车型屏幕边缘的按键，看上去更加简洁，操作起来也比较方便。

    ●动力：延续进口版动力 参数上有微调

    动力方面，国产欧蓝德依然搭载了三菱MIVEC技术（可变气门正时及升程控制）的4J系列2.0L和2.4L MIVEC发动机，其中2.0L发动机最大功率110kW（150Ps），最大扭矩190Nm。

    2.4L发动机最大功率124kW（169Ps），最大扭矩235Nm，扭矩相较进口版车型增加了15Nm。另外，中高配车型还搭载了三菱的S-AWC超级全轮控制系统，提供有AWC ECO（经济）、NORMAL（常规）、SNOW（雪地）和LOCK（四驱锁止）四种模式选择。

    ●竞争力分析 欧蓝德优势在7座布局及越野基因上

    国产欧蓝德上市后的对手还是非常多的，其中具有代表性的就是紧凑级SUV里比较热销的日产奇骏、丰田RAV4、本田CR-V等。

    从车身尺寸来看，国产欧蓝德在长度上占有优势，在其它方面与对手相比处于中间水平。从爱卡汽车实际测量来看，国产欧蓝德第一二排的空间表现还是非常不错的，而第三排并没有像一般的7座车型那样形同虚设或者仅能放背包等物品，乘坐空间上表现还是值得肯定的。别忘了，欧蓝德也是几款车型中唯一提供7座布局的车型。

    从动力表现来看，几款车型搭载的发动机排量基本处于一个水平，低排量都采用2.0L自然吸气发动机，高排量则采用了2.4L/2.5L自然吸气发动机，最大功率及扭矩几款车型也差距不大。不过不要忘记，三菱一直以越野性能引以为傲，国产欧蓝德也不例外，其搭载的三菱S-AWC超级全轮控制系统，可提供有AWC ECO（经济）、NORMAL（常规）、SNOW（雪地）和LOCK（四驱锁止）四种模式选择，可让欧蓝德既能满足城市驾驶，更能偶尔出去撒野。

    综合来看，几款车型售价差距其实并不太大，车身尺寸及动力方面也基本在一个水平线上，从这些方面来看国产欧蓝德优势并不是很大。但7座布局以及纯正的越野基因则是国产欧蓝德最大的亮点和卖点。

    编辑点评：欧蓝德之前一直以进口身份在国内销售，售价相比竞争对手也比较便宜，但却并没有取得很好的销量。而国产后的欧蓝德售价更亲民，加上7座布局及三菱一直引以为傲的四驱系统，相信会有一个不错的前景。但后排空调出风口、全景天窗没有配备使其竞争力有所受限。

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