2016年9月10日，宝马中国在2016 BMW摩托车文化节上发布了全新休旅踏板车C 650 GT，官方指导价为14万元。宝马C 650 GT是目前国内在售排量最大的休旅型踏板车之一，动力系统与目前国内在售的C 650 Sport保持一致；最重要的一点是，C 650 GT可以选配全球首个搭载摩托车上的SVA盲区监测系统（Side View Assist）。

图为现款C 650 GT消音器

图为全新C 650 GT消音器

这次改款的C 650 GT在外观上与现款车型没有太大区别，要想快速区别两款车型的话只能从排气和尾灯来识别，全新C 650 GT消音器管身更长，并且采用双出样式，与前不久上市的C 650 Sport有几分相似。

图为现款C 650 GT尾灯

图为全新C 650 GT尾灯

　　现款C 650 GT的尾灯为分体式大灯，全新C 650 GT的尾灯设计感更强，采用LED灯组的一体式大灯无论是视觉效果还是警示效果都要强于现款车型。

　　安全方面，全新C 650 GT标配了ABS与ASC 系统，再加上全球首个搭载摩托车上的SVA盲区监测系统的出现，使C 650 GT的安全性达到了一个全新的水平；舒适配置方面，手把加热配以及电动风挡等配置均与现款保持一致，唯一的遗憾是座椅加热依旧没有出现。

　　动力系统依旧采用现款的水冷双缸四冲程发动机，最大功率为44kW(60Ps)/7750rpm，最大扭矩为63Nm/6000rpm，它与现款车型唯一的区别在于电喷系统的优化，全新C 650 GT采用BMS-E2 发动机数字管理系统，使排放标准达到严苛的欧四排放。

　　总结：

　　宝马把旗下的两款踏板做出了明显的区分，主攻运动的C 650 Sport和主打休旅的C 650 GT，两款车个性鲜明，但是今天上市的C 650 GT更是阐释了休旅踏板的新高度。SVA盲区监测系统虽然最为选装配置出现，但是依然让到场的车友兴奋不已。在目前国内在售的踏板车型中，基本没有比C 650 GT配置更高的车型，虽然全新C 650 GT的售价有所提高，但在同级车市场中依旧有很强的竞争力。