中汽学会发布2016中国汽车技术发展报告

　　由中国汽车工程学会联合丰田汽车公司共同推出的《中国汽车技术发展报告2016》在9月5日发布。科技部和工信部有关领导、新能源汽车整车和电池技术专家参加了新书的发布会和研讨会，会议就《中国汽车技术发展报告2016》报告内容、车用动力电池技术路线图、动力电池技术研发、动力电池回收和梯次利用进行了研讨。

会议由中国汽车工程学会副秘书长侯福深主持，中国汽车工程学会常务副理事长兼秘书长张进华和丰田汽车（中国）投资有限公司涉外总监赵莲芳分别致辞。

　　在新书发布环节，中国汽车工程学会技术发展部张文杰对报告内容进行了简要介绍；在技术研讨环节，中国电子科技集团18所肖成伟主任、丰田汽车研发中心（中国）有限公司技术企画部 原山贵司主查和电动汽车百人会研究咨询部张成斌主任，分别就车用动力电池技术路线图、动力电池技术研发、动力电池回收和梯次利用发表了演讲。

　　《中国汽车技术发展报告》2015年首次出版后，填补了汽车行业技术报告的空白，获得了行业广泛关注和一致的好评，已经成为政府有关部门、行业、企业及技术人员进行政策研究、趋势判断和技术分析的重要数据支撑和工作参考。

　　《中国汽车技术发展报告2016》的基本框架与上一年基本保持一致，由综述、技术能力评价、产业发展环境、技术应用状况、研发能力基础、技术研发趋势、国外相关资料附录和图表所引共8部分构成，旨在保持报告内容的连续性。本年度报告继续采取“图表为主，文字为辅”的表现形式，以简短文字表述配合图标呈现我国汽车技术发展的趋势性特征，增强了可读性，使读者用最短的时间了解和把握最有价值的内容。

　　与上年的报告相比，今年度的报告增加了两大亮点。一个是对由汽车学会牵头、联合行业力量编制的《中国制造2025节能与新能源汽车技术路线图》给予了特别关注，详细梳理了我国节能汽车、新能源汽车、智能网联汽车总体发展方向和路径，进一步对2015年取得的标志性进展进行了刻画，对2016-2017年预期能够取得的关键性技术进行了分析。另一个就是在“技术能力评价”栏目下，从定量和定性两个方面对动力电池企业技术能力进行了评价，构建了“动力电池企业技术能力综合指数”，并重点从研发资源投入、研发能力、生产制造能力、研发绩效等方面进行了详细的分析。

　　基于上述两项专题研究，与会领导、专家围绕与动力电池技术发展相关的三方面问题进行了较为深入的交流和研讨：丰田电池安全性和主流技术、动力电池回收及残值评估和示范应用的现状及前景、中国车用动力电池技术路线图。其中中国车用动力电池技术路线图即将发布。

据悉到2020年，我国的车用动力电池模块质量密度将达到300-500瓦时／公斤，系统成本下降到1元／瓦时，单体成本下降到0.6元／瓦时。

　　长期以来，中国汽车工程学会以推动行业科技进步为己任，是中国汽车产业由小到大进程的积极参与者和推动者，也将是中国汽车产业由大到强进程的积极参与者和推动者。中国汽车工程学会此次联合丰田汽车公司推出《中国汽车技术发展报告》，再次体现了中国汽车工程学会为行业和企业服务的长期承诺。《中国汽车技术发展报告》将与中国汽车工程学会已有的《中国汽车产业发展报告》和《世界汽车技术发展跟踪研究》相结合，形成较为完善的中汽学会行业发展报告系列，不断提升服务中国汽车产业技术进步的能力和水平。

　　纵观全书，新颖的研究视角、丰富的数据信息、精炼的文字表述、聚焦的研究发现及今后持续的年度发布，将有助于广大读者不断深化对中国汽车产业技术进步进程的认识，并对汽车行业管理部门、企业决策部门、企业技术战略研究机构等具有参考价值。