[爱卡汽车 科技 原创]
说起奥迪在科技领域的贡献,我想这数不胜数,但是大家知道奥迪未来即将投产的技术都有哪些么?为了给大家弄清楚这件事,我在一个慵懒的午后来到了位于北京751 D-Park时尚设计广场的奥迪亚洲研发中心,而其目的也只有一个,就是看看奥迪在里面究竟研发着怎样的黑科技。
一、奥迪自动驾驶的本土化进程:
现如今,自动驾驶可谓是一个火爆的话题,而说起自动驾驶就不得不提“黑科技”的簇拥者奥迪。奥迪作为自动驾驶界的“老司机”,在欧美等国已有先进经验,但是仅仅只是这样,在国内还远远不够。根据博世曾经在中国做过的车辆行驶调查显示,在中国,城市道路的车辆行驶占70%,高速道路车辆的行驶占20%,剩下的10%是乡村道路,这和国外高速公路占绝大多数的情况截然不同,这就导致在国外测试的自动驾驶汽车进入中国就水土不服。
由于和国外道路情况有所差异,在国外测试的自动驾驶汽车进入中国会显得有些水土不服。
而奥迪为了解决这样的状况,针对中国国情重新设计了传感器、计算程序等工作组件。例如他们重新设计出一套具有中国特色的自适应巡航系统,这套系统拥有更近的跟车距离,更好的加塞监测,同时提高了处理器的运算能力,不难看出,他们为了更好地服务中国消费者也是操碎了心。
这套具有中国特色的ACC自适应巡航系统已经在全新Q7之上搭载。
二、和百度联姻,Carlife现已加入奥迪“豪华午餐”:
如果说自动驾驶还远远未成熟,这一点我表示认同。但是车机智能互联系统已经发展成熟这已是不争的事实。为了更加有效进行本土化,并方便消费者,奥迪选择了和百度进行合作,将carlife搭载在之后的MMI操作系统之中,在随后9月上市的全新奥迪A4L(参数|询价)中,它就会和大家见面。
为了方便消费者使用,在MMI系统中搭载百度Carlife不失为一个好的选择。
三、更加环保的A6L,看看奥迪如何造电池:
为了让奥迪A6L e-tron(参数|询价)更具竞争力,这台插电混动车型的高压电池系统由德国和一汽大众共同研发,由于中国幅员辽阔,因此这款车的电池在-40℃到120℃、空气湿度95%的条件下进行测试。奥迪A6L(参数|询价) e-tron的锂电池组为14.1千瓦时,该车在纯电动模式下最大续航里程为50km。
奥迪A6L e-tron作为一款为中国市场打造的插电式混合动力车型,其技术由德方和中方共同开发。
四、这就是未来A8上的中控台:
奥迪作为全球知名灯厂,OLED技术是其已经掌握了的一项黑科技。不过此次我们在研发中心中见得到并非是OLED大灯,而是OLED的中控台技术。
这项技术会率先在新一代A8上应用,并且这两块屏幕上将融入虚拟操作以及类似苹果的3D反馈功能,也就是当你触摸某个按键时,屏幕会产生振动或者以其他方式进行反馈,以此保证行车的安全。
哦,忘记一件大事,那就是在9月10日-27日的奥迪品牌峰会上,这些技术都会如约展出,届时大家就可以一睹芳容了。
编辑点评:此次来到奥迪亚洲研发中心真的是收获颇丰,大开眼界。作为一名科技爱好者,能够提前接触到这些技术实属荣幸,而在下个月奥迪开展的品牌峰会之上,为了能让更人多了解奥迪,奥迪会将这些技术全部展出,满足科技控们的愿望。作为以科技著称的奥迪,让我们对它未来的表现拭目以待。
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