第二问:全新奔驰E级长轴版外观及内饰设计有哪些亮点?
自从2016年北美车展首发起来,全新奔驰E级就吸引了全世界人的目光。而全新奔驰E级长轴版延续了海外版车型的设计风格,自今年北京车展亮相以来,同样引起了国内消费者的广泛关注。如此高的关注度,全新奔驰E级长轴版在设计上有哪些亮点呢?
●外观设计篇
采用最新家族设计语言 与奔驰S级/C级胜利会师
在总体设计方面,全新奔驰E级长轴版同奔驰S级和新一代C级一样,都采用了最新的家族设计语言。这种全新设计语言也代表了奔驰未来的设计方向,但仔细观察,全新奔驰E级长轴版在大灯、腰线、尾部细节设计上,依然有着自己的特色。
同上一代车型一样,全新奔驰E级长轴版同样是专门为中国市场打造的车型,也提供提供豪华型(立标)和运动型(大标)两种外观设计风格,两种风格车型在前脸格栅、雾灯区域、镀铬饰条应用上有显著区别。
独特的双C柱三角窗设计 保证后排乘客安全性
车身尺寸上,全新E级长轴版的长宽高分别为5065/1860/1467mm,轴距达3079mm,在标轴版基础上增加了140mm。得益于轴距的加长,全新E级长轴版与标轴版在侧面同样有着比较显著的不同,加入了源自于迈巴赫设计灵感的双C柱三角窗设计,可显著加强车辆后排抵抗来自于侧方的撞击能力。三角窗位置符合人机工程学设计,让后排乘客获得更好的视线,同时保证隐私性。
另外从侧面整体造型来看,全新E级长轴版基本与全新C级保持一致,但在线条上有所不同,全新E级长轴版的上部腰线贯穿门把手并一直延伸至尾灯,使侧面呈现出犀利的线条感。
C柱上加入专属加长车型标识
全新E级长轴版在两侧C柱上加入了加长车型专属标识,虽然是一个小标识,但奔驰却设计的极其精妙又不失艺术感。
另外,运动型与豪华型车型还采用不同样式的轮圈,运动型采用6辐铝合金轮圈,而豪华型则采用了十辐铝合金轮圈。
尾部设计与C级不同 更凸显稳重范儿
尾部方面,全新奔驰E级长轴版与标轴版保持一致,与新一代C级的尾部设计基本一样,但细节之处显得更加沉稳,整体设计同样向S级靠拢。
繁星式LED尾灯造型在新一代C级上已展现,这种设计风格也非常受消费者喜爱。而全新奔驰E级长轴版的尾灯同样具备了左右独立点亮的功能,当你在路边临时停车时可有效警示后方到来的车辆。
●内饰设计篇
整体设计较老款脱胎换骨 向奔驰S级靠拢
全新奔驰E级长轴版内饰设计有了较大变化,总体风格向S级靠拢,如果你第一次坐进来,一定会以为这就是一台S级,豪华感相较老款车型提升非常明显。全新奔驰E长轴版内饰提供运动型与豪华型两种风格,但在中控台的木纹装饰、仪表盘、座椅配色等有所区别。
另外,相较老款车型,全新奔驰E级长轴版的中控台设计也有很大变化,新车采用了与S级一致的圆形出风口,同时中控按键区域也进行简化,按钮还采用了镀铬包裹。另外,新车还提供三种不同的中控台木纹装饰供消费者选择。
提供三辐平底及椭圆形两种方向盘样式
方向盘方面,全新奔驰E长轴版的运动型与豪华型都采用了三辐多功能方向盘,但运动型为平底设计,豪华型则为传统的椭圆形设计,这也是全新奔驰E长轴版与S级在内饰设计上的不同之处。
细节之处彰显豪华
另外,全新奔驰E级长轴版更多设计亮点也体现在细节之处,即使是无钥匙启动按键这样的小细节也花了很多心思,采用了美观度极佳的螺旋状纹理设计,小小的细节也彰显着细腻与豪华。
9月14日,腾势品牌首款大型纯电SUV——腾势N8L纯电版正式上市,2款车型售价分别为29.98万和32.98万元。这是N8L车系继2025年10月插混版、2026年6月闪充版之后,首次补齐纯电动力版本。
9月14日,腾势N8L纯电上市,售价29.98万至32.98万元,首搭AI超级智能体迪迪虾,CLTC纯电续航960公里,配第二代刀片电池与天神之眼5.0。
9月10日,吉利银河C级AI纯电运动轿车银河TT正式上市,五款版型限时先享价12.99万至18.59万元,全系标配800V平台与宁德时代电池,起步640公里续航。
工信部第411批新车公告公示,华晨宝马新世代i3 40L纯电轿车完成申报,这也是其首次现身工信部公告,计划今年4季度开启预售,明年1季度上市并交付。新车基于纯电专属平台打造,告别“油改电”。
工信部第411批新车公告公示显示,华晨宝马全新一代X5长轴距版(30L/40L均为汽油动力)完成申报,计划2027年上半年上市。