上汽荣威RX5
售价区间:9.98-18.68万元
上市时间:7月6日
新车点评:相比过往产品,荣威RX5在造型方面取得了进步,新车最大卖点在于它是上汽与阿里联手打造的首款互联网汽车,所配备的YunOS系统超越了同级别车型。出众的造型、科技化配置以及互联操作系统都让我们有理由相信它能在SUV市场竞争中站稳脚跟。
2016年7月6日,上汽荣威RX5正式上市,新车基于上汽全新SUV架构平台SSA打造,分别搭载1.5T/2.0T两款发动机,根据动力不同,共分8款车型,官方指导价区间为9.98-18.68万元。另外,在2016年12月31日前购买2.0T互联智享版和2.0T四驱互联智尊版车型,可以赠送7000元购置费。
| 上汽荣威RX5 | ||
| 车型 | 官方指导价(万元) | 实际售价(万元) |
| 1.5T 手动 精英版 | 9.98 | 9.98 |
| 1.5T 手动 豪华版 | 11.18 | 11.18 |
| 1.5T 手动 旗舰版 | 11.98 | 11.98 |
| 1.5T 自动 豪华版 | 12.98 | 12.98 |
| 1.5T 自动 旗舰版 | 13.88 | 13.88 |
| 1.5T 互联网智享版 | 14.88 | 14.88 |
| 2.0T 两驱互联网智享版 | 16.68 | 15.98 |
| 2.0T 四驱互联网智尊版 | 18.68 | 17.98 |
| 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn | ||
●外观采用全新“律动设计”语言
外观方面,荣威RX5是由上汽SAICDESIGN设计团队完成。采用全新设计语言“律动设计”,整体比例呈现出“鲸头燕尾”的特点。细节方面,新车两侧大灯与多横条镀铬格栅相连,矩阵式全LED大灯的造型取自中国传统意向的如意造型。荣威RX5侧面上扬的腰线与尾灯相呼应,尾灯内部同样采用了LED光源。
●车身尺寸足够家用
车身尺寸方面,新车长宽高分别为4545/1855/1719mm,轴距为2700mm。同时,车内拥有大量的储物格,后排也能4/6比例,或者是完全放倒,形成平坦的地面。
●内饰更加个性与科技
荣威RX5内饰部分同样采用了“律动设计”理念,新车内饰整体设计风格明快简洁,中控面板采用大量的皮质包裹。除了采用黑色内饰外,还提供了红黑内饰配色可选。荣威RX5内饰还配有铝质内饰条,并贯穿了整个驾驶舱,同时新车配备有偏向驾驶席设计的竖置10.4英寸全高清电容屏。
●YunOS for Car操作系统是亮点
荣威RX5首次配备独立研发的车载专用操作系统YunOS for Car,它将借助独立ID身份账号,提供个性化服务及体验。系统通过不断学习和记忆用户的驾驶路线和习惯,可在出现道路关闭或拥堵状况时能提前通知用户并建议新的路线。它还能预判用户生活中的各类需求,为用户推送专属音乐,在汽车快没油的时候提醒并推送最近的加油站信息。
另外,该车2.0T两驱互联网智享版将会配备卤素前大灯、LED日行灯、LED尾灯、全景天窗、双区自动恒温空调、电动尾门、前排座椅加热、一键启动、自动启停、定速巡航、倒车影像等。而2.0T四驱互联网智尊版则会在上述车型的基础上增加矩阵式LED大灯、副驾驶座椅电动6向调节、感应式雨刷、换挡拨片、车道偏离报警、前方防碰撞报警、全景影像、侧气帘、倒车雷达多项配置。
●全新SUV架构平台SSA打造
动力系统方面,新车基于上汽全新SUV架构平台SSA打造,搭载上汽“蓝芯”传统动力系统的车型,并分别搭载1.5T/2.0T两款发动机。其中1.5T发动机最大功率为124kW(169Ps),最大扭矩为250Nm,与之匹配手动及7速双离合变速箱。2.0T发动机最大功率为162kW(220Ps),最大扭矩为350Nm,与之匹配上汽自住研发的6速湿式双离合变速箱。其中1.5T车型将采用前轮驱动,而2.0T车型将提供前驱及适时四驱以供消费者选择。
广汽讴歌CDX
售价区间:22.98-30.98万元
上市时间:7月29日
新车点评:CDX作为讴歌首款国产车型,对于广汽讴歌拥有重大的意义,在设计层面充分考虑了中国市场的喜好和需求,同时新车的配置和尺寸都是非常有诚意的,动力上也超越竞争对手的1.5T以及1.4T,但最终能否让消费者买单还需要终端价格上的灵活掌控以及品牌影响力的增强。
2016年7月29日,广汽讴歌首款车型——CDX正式上市,新车共推出5款车型,售价区间22.98-30.98万元。CDX是广汽讴歌针对中国市场设计的一款全新车型,新车采用全新外观设计理念,内饰配置非常丰富,全系搭载全新的1.5T发动机,匹配8速湿式双离合变速箱。
| 广汽讴歌CDX厂商指导价 | |
| 车型 | 厂商指导价(万元) |
| 畅享版 | 22.98 |
| 悦享版 | 24.98 |
| 尊享版 | 25.98 |
| 尊享版AWD | 27.98 |
| 智享版AWD | 30.98 |
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外观:全新设计理念 造型动感时尚
CDX是广汽讴歌针对中国市场设计的一款全新车型,基于讴歌precision概念车打造,定位为紧凑级SUV。作为首款国产车型,CDX采用了全新的外观设计理念。
新车前脸并没有采用进口车型的“遁形”进气格栅,而是采用了钻石五角菱形的全新家族中网,并搭配LED前大灯。前保险杠采用X型设计,塑造出非常新颖独特的前脸造型,带来了非常高的辨识度。
车尾方面,该车尾部线条饱满,采用了双边共双出的排气方式。车身尺寸方面,新车长宽高分别为4496/1840/1615mm,轴距2660mm。外观配置方面,广汽讴歌CDX可以说非常丰富,新车将标配LED日间行车灯、天窗,电动折叠外后视镜等,同时智享版AWD、钻享版AWD两款车型还搭载了全景天窗,从悦享版开始,还额外增加了LED前雾灯、自动前大灯等配置。
内饰:环抱式设计 配置丰富
CDX内饰采用了豪华车常见的环抱式设计,中控台采用了大面积的皮革覆盖,触感舒适,并搭载了当下流行的8英寸中控触摸大屏。
舒适和科技配置上,国产讴歌CDX全系标配了8英寸液晶屏、双区自动空调、发动机一键启动和无钥匙进入、定速巡航等配置,整体表现不错。智享版和钻享版两款车型还额外具有电动尾门以及导航系统。
安全配置上,新车全系标配前排双气囊、前排侧气囊、侧气帘、胎压监测、电子车身稳定系统、坡道起步辅助等配置。而除了最低配的畅享版之外,其余车型还配备倒车影像;尊享版开始则增加盲点显示、抬头显示;智享版和钻享版两款高配车型还额外增配全景影像、智能泊车辅助等安全装备。
动力:全系搭载全新1.5T发动机 匹配8速双离合变速箱
动力方面,新车将搭载全新的1.5T发动机,最大功率134kW(182Ps),峰值扭矩240Nm,传动系统匹配8速湿式双离合变速箱,并提供四驱车型可选。
一汽丰田RAV4荣放
售价区间:17.98-26.98万元
上市时间:7月28日
新车点评:一汽丰田新款RAV4除了颜值方面的提升外,其入门版车型在售价不变的基础上增加了大量实用配置,使其整体性价比有了明显提升,或将对其未来的市场表现起到促进作用。
2016年7月28日,一汽丰田RAV4荣放正式上市。新车对外观、内饰和配置进行了相应调整。动力上,RAV4荣放延用了2.0L和2.5L两款发动机。本次上市的新车共7款车型,售价区间为17.98-26.98万,详细价格请看下表:
| 一汽丰田RAV4荣放官方指导价 | |
| 车型名称 | 厂商指导售价(万元) |
| 2.0L CVT两驱都市版 | 17.98 |
| 2.0L CVT两驱风尚版 | 19.98 |
| 2.0L CVT两驱舒适版 | 20.08 |
| 2.0L CVT两驱智尚版 | 21.48 |
| 2.0L CVT四驱新锐版 | 22.48 |
| 2.5L 自动四驱精英版 | 23.98 |
| 2.5L 自动四驱尊贵版 | 26.98 |
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●颜值提升很明显
外观方面,新款RAV4延续了丰田全新家族式设计风格,并在外观细节部分稍作调整。该车采用更窄的前进气格栅,加上时尚的前大灯,整体感觉非常年轻化。相比现款车型而言,颜值有了很明显的提升,并且增加诸多个性化元素。
总之呢,丰田最新的Keen-Look风格褒贬不一,有的人非常喜欢,有的人却对其不感兴趣。不过相比老款车型,新车颜值提升了不止一个档次。
●配置有小幅提升
新车内饰与现款车型相差不多,变化的重点在于配置方面,新款RAV4两驱版取消了入门的手动挡车型,并增加了一款2.0L CVT两驱新锐版,配置方面则增加了发动机启停、牵引力控制系统、车身稳定系统、上坡辅助系统等,而中高配车型还将搭载全景影像系统、定速巡航、外后视镜电动折叠(带加热)、无钥匙进入(一键启动)等,顶配车型还将增加了JBL音响。
顶配全新RAV4的功能十分丰富,比如自适应巡航、预碰撞安全系统、自动调节灯光系统等等。另外,为了更好的驾乘感受,车主可以选装JBL高品质音响系统,其中共包含11个扬声器,并辅以8声道立体声。
●最主要的还是动力上的改变
动力部分,2.5L车型的动力输出不会发生改变,最大输出功率为132kW(180Ps),峰值扭矩为234Nm,2.0L发动机进行了重新调校,最大功率由目前的108kW(147Ps)提升到 110kW(150Ps),这款新发动机会配备可变气门升程技术。与发动机匹配的是6速自动及CVT变速箱,并且在燃油经济性方面将有所提升。
2.0L车型配备的CVT变速箱,也进行了升级。比如采用了新开发的液力变矩器,令车辆在起步阶段通过滑动锁定离合器增大扭矩,并且减少振动,从而提高传动效率。此外,变速箱油泵也具有高压和低压两种模式,在车辆巡航状态或者减速时,油泵将会切换到低压排出口,进一步降低动力损失。
全新RAV4的四驱系统也进行了改变,主要是针对于公路性能进行了升级。这套四驱系统的核心是ITCC电磁式四轮驱动联轴器,它充当了中央差速器的角色,而连接速度要优于我们常见的多片离合器。与日产奇骏相同,全新 RAV4上的“ITCC”也是由捷泰格特(丰田旗下公司)提供,但要比奇骏高明一些。它不仅多了两个传感器(横摆率传感器和方向盘传感器),还拥有 DTC(动态扭矩)控制。
DTC的优势在于,即便在高速状态也可转换为四轮驱动状态。当RAV4调节至“运动模式”后,系统会收集车身上的各传感器信号,在必要时向后轮分配扭矩,让车辆保持在预期的行驶路线中。DTC系统在车辆高速过弯时,功能性尤为显著。
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