[爱卡汽车 新能源 原创]

中国人对于SUV的迷恋让SUV的销量居高不下，众多汽车厂商都按捺不住，纷纷投身到这个领域的造车大潮。但是购车者的欲望总是填不满的，想要大空间，想要充足的动力、翻山越岭的四驱，还想要低油耗。翻山越岭还不给马儿吃草？不不不，有一种车型叫做插电式混合动力SUV，它们会告诉你鱼和熊掌可兼得。

为什么是一辆插电混合动力SUV？

SUV车型一直被诟病为“吃油”大户，在这个全民都在节能减排的时候，这些油老虎就显得有些格格不入，所以汽车厂商就想在这些车型上使用插电混合动力的技术，油老虎摇身一变成为了新能源车型，妈妈再也不用担心我的油耗了。

插电式混合动力就是在混合动力的基础上外插电源，给电池充电，让电机更多地参与到车辆的驱动中，增加了纯电动的续航里程，达到节能减排的目的。

它既有传统汽车的发动机、变速器、传动系统、油路、油箱，也有电动汽车的电池、电机和控制电路，并且电池容量比较大，有充电接口。

在插电式混合动力车内，有燃油、电动两套动力系统。所以插电式混合动力车型比纯电动车型结构相对复杂，造车的成本也较高。所以市面上在售的量产插电混合动力都价格不菲，许多豪华品牌也都喜欢在旗舰车型上运用这个技术。

根据我们国家的相关政策，插电式混合动力也在新能源车型的补贴当中，其中纯电里程大于50km的最高可以获得3万元的补贴。另外不少地方政府也对插电混合动力给与补助，比如杭州市还在国家补贴的基础上补贴2万元。

下面我们就为大家推荐几款插电混合动力的SUV:

车型图片
基本参数：	上汽荣威eRX5	2016款元 双模 1.5L 四驱豪华型	2016款奔驰GLE级混合动力 GLE 500 e 4MATIC	2016款宝马X5混合动力 xDrive40e
厂商指导价	-	20.98万	119.80万	92.80万
品牌	荣威eRX5	比亚迪汽车	奔驰(进口)	宝马(进口)
级别	SUV	SUV	SUV	SUV
发动机	1.5T 124kW	1.5L 80kW	3.0T 245kW	2.0T 180kW
动力类型	混合动力	混合动力	混合动力	混合动力
变速箱	6挡双离合	6挡双离合	7挡AT	8挡AT
长×宽×高(mm)	4545×1855×1797	4360×1785×1690	4813×1951×1761	4909×1938×1772
车身结构	5门 5座 SUV	5门 5座 SUV	5门 5座 SUV	5门 5座 SUV
上市年份		2016	2016	2015
最高车速(km/h)	-	165	-	210
0-100加速时间(s)	-	4.9	5.4	6.8
工信部油耗(L/100km)	1.6	1.3	3.7	3.9
保修政策	-	4年或10万公里	3年不限公里	3年或10万公里

荣威eRX5

上市时间：预计2016年9月

官方售价：—

纯电续航里程：—

综合油耗：1.6L/100km

由于技术的原因，国内能做到量产插电混动SUV的车企并不多，上汽荣威和比亚迪算是当中的代表。7月6日刚刚上市的荣威RX5就推出了插电混动的版本，荣威eRX5。

这款在北京车展首发的插电混动SUV由1.5T发动机及电动机所组成的动力系统，工信部显示其百公里综合油耗仅为1.6L。

荣威eRX5相比于荣威RX5，最大的不同来自前脸部分。荣威eRX5的前脸格栅采用了梯形结构，大面积的格栅让前脸更具时尚感。

前大灯组同样搭配全LED光源，更显质感。

位于车身后侧的PLUG IN标识则可以证明其与众不同的身份。

尾部造型和荣威RX5几乎没有差别，燕尾式的车尾饱满且动感。

对于一辆SUV来说，空间也是相当重要的，车身尺寸方面，荣威eRX5长、宽、高分别为4545mm、1855mm、1689mm（选装了行李架后高为1719mm），车身轴距为2700mm。

后备箱容积达到595L，座椅放倒后容积可以扩展到1639L。

荣威RX5上市时因为搭载了阿里的YunOS操作系统，让其成为首款互联网汽车，荣威eRX5当然不能放过这个机会。

10.4英寸全高清电容屏和Yun OS For Car系统，不仅集成语音导航、车载4G、快捷支付及在线娱乐等功能，还将大数据、高德导航、阿里云计算、虾米音乐等资源打包服务。

动力系统方面，荣威eRX5将搭载1.5T涡轮增压发动机及电动机。其中发动机最大输出功率124kW，电动机额定功率30kW。传动部分，预计将匹配一台双离合变速箱，这套动力系统工信部显示其百公里综合油耗仅为1.6L。

小结：几年没有推出SUV的荣威今年厚积薄发，荣威RX5用互联网汽车引爆了话题，随后的插电混合动力版相信也不弱。全新的“律动设计”，高品质的内饰做工，还搭载全新的阿里云系统和混合动力系统，相信荣威eRX5会有不错的表现。

比亚迪元

上市时间：2016年4月

官方售价：20.98万元—24.98万元

纯电续航里程：85km

综合油耗：1.3L/100km

比亚迪在混合动力技术方面很有发言权，它的F3DM双模技术就是采用的油电混合动力系统。经过这几年的发展，比亚迪的插电混动技术也逐渐成熟，在2015年的时候推出了比亚迪唐双模版，开启了SUV插电混合动力的模式，随后的元、宋都有双模版车型推出。

比亚迪元的前脸有着很高的辨识度，这得益于它很好地传承了家族前脸，巧妙地用进气格栅与前保险杠组成了一个“元”字，形成了强烈的视觉符号。

双模版元的前进气格栅增加了一条亮蓝色的装饰件，车头的“元”字标，采用是蓝黑底色，银色的字体。

比亚迪元双模版元的大灯组合也颇有设计感，向后延伸的大灯让前脸更加动感，再加上深蓝色的大透镜装饰和LED日间行车灯的点缀，很有特点。

比亚迪元采用双色车身从而构造出了悬浮式车顶的效果，时尚又不失动感。C柱上的 “542” 是比亚迪混动车型的标志。

比亚迪元尾部造型的最大亮点在于外挂式备胎，旋风式的造型设计，似乎时刻在向人炫耀自己SUV的身份。另外，元双模版在保险杠下方增加了镀铬的装饰。

内饰设计上，元双模版增加了许多蓝色的点缀。

方向盘上采用蓝色“元”字，空调出风口采用蓝色装饰，并且座椅采用蓝色缝线。

比亚迪元在内饰用料上也下了不少功夫，不少地方都采用了搪塑软内饰。

双模版元配备比亚迪基于安卓系统打造的Carpad，8英寸超大高清电容屏触摸屏不仅分辨率高，更拥有强大的“内芯”，画面显示效果和操作的流畅度都很不错。

CarPad可通过4G网络直接高速访问互联网。Carpad还集成了百度的CarLife，支持安卓和iOS双平台，方便用户使用。

双模版元也拥有360°全景影像系统，可以看到前、后、左、右四个方向的显示图像，倒车影像还有循迹功能，十分实用。

双模版元的车身尺寸为：4360mm×1785mm×1690mm，轴距为2535mm，比燃油版的高了40mm，双模版的离地间隙达到了200mm。

由于双模版元的电机安装在底盘的前后轴上，所以电机并没有占用车内的空间，乘坐空间和储物空间足够家庭使用。

虽然是辆小型SUV，但是元双模版车型提供了比较丰富的储物空间。

元双模版车型还提供990mm×850mm的大尺寸全景电动天窗，这在同级别的合资成型中都十分少见。

元双模版车型后排座椅支持4/6比例放倒，放倒后行李箱的容积就扩大到了1400L，而且内部平整，方便大件物体的取放。

元双模版车型在动力方面，搭载的是代号为BYD473QE的1.5L全铝合金直列四缸发动机和两台电动机，配备的是六速自动变速器。发动机最大输出功率80kW，最大输出扭矩145Nm，前后电机分别有110kw的最大功率以及250Nm的最大扭矩，这就相当于6L排量车型的动力输出。

元双模版车型在动力方面，搭载的是代号为BYD473QE的1.5L全铝合金直列四缸发动机和两台电动机，配备的是六速自动变速器。

小结：比亚迪元双模版车型是继唐之后的又一款插电混合动力SUV车型。有着不错的外观和内饰设计，丰富的配置和合理的空间布局符合国人购买SUV车型的需求。全时电动四驱和良好的燃油经济性，让这款小型SUV有了很强的竞争力。

奔驰GLE 500 e 4MATIC

上市时间：2016年4月

官方售价：119.8万元

纯电续航里程：29.6km

综合油耗：3.7L/100km

在插电混合动力领域，国外的汽车企业比我们要研究的早，比如奔驰、宝马、沃尔沃、还有混合动力的“大拿”，丰田。在经过了一段观察期之后，不少进口品牌也纷纷引进插电混合动力SUV，比如在今年北京车展上市的奔驰GLE 500 e 4MATIC。

奔驰GLE 500 e 4MATIC在外观上和普通版的GLE几乎没有差别，不过119.8万元的售价，让它自带了AMG套件，给这款硬朗的SUV多添了一些运动和优雅。

奔驰GLE 500 e 4MATIC的前脸保持了家族特征，AMG套件让前保险杠、下进气口有了细微的差别。

大灯采用全LED智能照明系统，而且带有符合其混合动力身份的蓝色元素，让大灯显得更加炯炯有神。

20寸的五辐轮毂在宽大的车身上也显得不那么抢眼了。

在车身翼子板上，还有个印有“PLUG IN HYBRID”字样的混合动力徽章。

尾部保持着奔驰车特有的辨识度，尾灯造型十分别致。充电口位于车后保险杠上，位置比较特别。

内饰部分奔驰GLE 500 e 4MATIC也很好地将越野和运动结合起来。

深色木纹装饰面板搭配大面积的皮革包裹，营造内部的奢华感。除了使用胡桃木装饰，客户还可以依需要选装多种实木和碳纤维。

炮筒式的仪表盘和悬浮式的中控液晶屏是奔驰一贯的作风。

奔驰GLE 500 e 4MATIC不仅搭载COMAND系统，而且配备DYNAMIC SELECT动态操控控制系统，提供个性、运动、舒适和雪地四种模式。

此外，奔驰GLE 500 e 4MATIC还有包括地盘升降、陡坡缓降等多种越野功能， 除了越野能力，奔驰也十分重视车内的舒适配置，奔驰GLE 500 e 4MATIC提供多温区空调、后排空调温度调节、后排空调出风口、前排座椅加热、前排座椅电动调节带记忆功能和前后两片式全景天窗等。

奔驰GLE 500 e 4MATIC 的车身尺寸为：4813mm×1951mm×1761mm，轴距为2915mm。宽敞的内部空间不会让人感到局促，也十分适合出游。

后排座椅支持一定比例放倒，进一步扩大后备箱的空间。由于奔驰GLE 500 e 4MATIC的电池被放在后备箱下方，所以后备箱会有一块凸起，取放东西时会产生不便。

动力方面，奔驰GLE 500 e 4MATIC由一台3.0T V6汽油发动机和一台电动机组成。发动机最大功率245kW，峰值扭矩480Nm，电动机最大功率85kW，最大扭矩340Nm。发动机匹配的是7G-TRONIC PLUS自动变速器，

奔驰GLE 500 e 4MATIC锂离子电池容量为8.8kwh，纯电续航里程近30公里。充电可以使用国标220V电源，或者充电盒、快速充电站，后面两种方式充满只需2个多小时。

小结：奔驰GLE 500 e 4MATIC作为奔驰进入中国的首款插电混合动力SUV，象征意义大于实际意义。不过奔驰的品质还是相当有保证的，时尚的外观设计加上奢华的内饰设计。卓越的越野能力和不俗的动力配置，喜欢豪华品牌SUV，又热衷于环保的消费者也是可以值得入手。

宝马X5 xDrive40e

上市时间：2015年11月

官方售价：92.8万元起

纯电续航里程：27km

综合油耗：3.9L/100km

宝马X5 插电混合动力是宝马品牌旗下首款插电式混合动力SUV，在2015年上海车展首发，并于当年年底进入中国市场。宝马将它的xDrive智能全轮驱动系统和eDrive电力驱动系统结合起来，成为了今天的宝马X5 xDrive40e。

X5 xDrive40e在外观上和普通版的X5几乎没有区别，仍然是我们熟悉的前脸造型。

双肾进气格栅、天使眼的大灯，符合空气学动力的保险杠和下格栅。

X5 xDrive40e的充电口在左侧前翼子板上方。

车侧和车尾部设有xDrive40e和eDrive标识，来显示自身的特殊身份。

X5 xDrive40e搭配了五辐铝合金轮辋，固特异的运动系列轮胎。

车尾部分，排气口采用了双边双出的梯形设计。

内饰方面，X5 xDrive40e在普通版的基础上增加了一点混动的元素，贯穿中控台和车门板的蓝色的氛围灯进一步提升了视觉效果。

仪表盘上增加了电池电量和动力模式的显示。

中控台上独立的10.25英寸彩色大屏仍然搭载宝马的iDrive系统。

变速器挡把旁边有eDrive功能按键，还有可以随时切换运动/舒适/节能三种驾驶模式的按键。

此外，混合动力系统具备三种驱动模式，分别为电力驱动模式、节电模式和自动模式。不同的驾驶模式对应不同的驱动模式。

X5 xDrive40e除了拥有多种舒适和娱乐配置外，值得一提的是它的安全配置。X5 xDrive40e标配BMW平视显示器、带有人员及动物识别以及动态光斑的夜视系统、变道警告、动态稳定控制系统（DSC）与xDrive全轮驱动系统、自动差速制动器（ADB-X）等配置。

X5 xDrive40e的车身尺寸为：4909mm×1938mm×1772mm，轴距为2933mm。合理的内部空间布局为其带来了宽敞的内部空间。

后排平整的地面是X5 xDrive40e内部空间的一大亮点。

储物空间方面，宝马X5 xDrive40e的表现完全满足一台SUV的标准，四门门板都有杯架设置，前后中央扶手均设有杯架。

X5 xDrive40e的后备箱容积是500L-1720L, 而普通版X5的后备厢容积是650L -1870L，由于电池位于后备箱下方，所以容积收到了一定的影响。

X5 xDrive40e搭载由一台2.0T汽油发动机和电动机组成的混动系统。

2.0T直列4缸直喷涡轮增压发动机最大功率180kW，最大扭矩350Nm；电动机最大功率83kW，最大扭矩250Nm。综合最大功率达到230kW，最大扭矩450Nm。传动部分，X5 xDrive40e搭配的是8速Steptronic手自一体变速箱。

X5 xDrive40e搭配的是锂离子高压蓄电池，容量为9.0kWh。车辆在纯电动模式下最大续驶里程可达27km，在纯电动模式下，车辆的最高时速为120km/h。

据宝马官方数据，宝马X5 xDrive40e的综合油耗为3.9L/100km，综合耗电量为15.3-15.4kW/h。

宝马X5 xDrive40e可以连接到家用插座时，可在3小时50分钟内完成；而选择宝马的i Wallbox专用充电桩，时间可缩短至2小时45分。

小结：作为宝马旗下首款插电式混合动力SUV，X5 xDrive40e具有开拓市场的作用。90多万元的售价加上各种选装套件，X5 xDrive40e分分钟过百万。这类车型还是比较适合事业有成，喜好游山玩水同时又肩负社会责任的成功人士。

编辑点评：其实插电混合动力车型也饱受争议，许多人认为购买这类车型的人并不会给车充电，那么插电混合动力的意义就不存在了，节能减排也无法实现了。但是我国的相关政策还是倾向发展插电混合动力车型，因为资源的短缺和环境的污染已经迫在眉睫。充电站大面积普及以及充电时间大幅缩短之前，相比纯电动汽车，插电式混合动力汽车仍是现阶段最好的过渡车型。

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