朕能亮!岩崎&火丁发布高亮一体led头灯

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2016-06-28 17:24:20 来源：爱卡汽车 发布于: 北京

6月27日的岩崎&火丁“朕能亮，不一样”主题高流明氙气灯与高亮新品LED汽车头灯发布会在郑州国际会展中心隆重召开，400家经销商、终端店齐聚一堂，见证海宁市岩崎照明有限公司&火丁智能照明（珠海）有限公司联合发布全球首款一体式高亮LED汽车头灯PHOTUM N1和PHOTUM A1以及创新发布了PHOTUM F1/F2智能双色可变色雾灯，开创全新的安全照明体验。

车灯照明安全已成为车灯照明安全成为与安全带、安全气囊、刹车系统、刹车减震并列的五大安全标配。

在人车事故当中，不少事故都发生在晨昏时段。在对事故车辆驾驶员进行调查时，交巡警得出了这样一个结论: 22%的交通事故发生在能见度不良的情况下，许多事故是因为车辆照明的宽度与远度有限、照明光颜色昏暗，驾驶员在行驶中看不清路中障碍，而不能及时刹车和避让，导致事故发生。

开近光灯距离30米，黑色衣服消失看不见，红色模糊；开近光灯距离50米，黑色衣服消失看不见，红色模糊；当车辆以60公里的时速行进时，制动距离约为33米。此时发现黑色衣服行人后，进行紧急制动有可能造成事故。在车辆以80公里/小时的速度行进时，车辆制动距离大约为57米。此时发现穿黑色衣服行人并采取制动，可能已经来不及。因此车灯亮度和照射距离的增加对于车灯安全至关重要。

现在汽车车灯都存在这个安全隐患痛点：一是成本、法规滞后原因，合规但是不够亮，不够远；二是大灯经过一段时间点亮后，由于氧化、功率耗损等原因，亮度（光强度）会比原来低，并随着使用时间的延长，不断降低；一般原厂卤素灯一年光衰减超过30%，氙气灯三年光衰减超过30%；

车灯亮度升级替换刻不容缓！

氙气灯从08年开始，氙气车灯在中国新车中得以广泛应用，新车配备氙气灯稳定在10%左右，随着中国汽车行业的爆发式增长，以1.7亿的汽车保有量为例，氙气灯占比10%，8年时间就已经积累了巨大的氙气灯替换车辆，而售后氙气灯泡6年以上急需替换83.3万颗，3年以上售后氙气灯升级替换高流明市场超过300万颗；

最新的汽车照明风口即将来临，几乎所有传统照明都由于led的进入而被不同程度的颠覆，而车灯led姗姗来迟？

LED头灯在2015和2016的渗透率是12%和16%，卤素灯在逐年减少，2016年大约57%左右。以我们火丁PHOTUM智能做前装车灯配套所看到的趋势，2018年开始的头灯，LED已经成为越来越多车型的标配，对于顶级的汽车品牌和车型，无一不以独具特色的车灯设计无论是矩阵式车灯还是激光大灯再配上智能控制作为亮点和卖点。因为LED光源设计的灵活性，会让车灯的设计也越来越个性化。

LED汽车头灯会逐步替代卤素灯，无论从环保节能的角度还是从安全的角度。一方面是对车灯安全的“刚需”特别是有一定使用年限的车灯，一方面是产品质与“亮”的落差，这就是我们火丁的机会，也是致力于真正做“好产品”的同行的市场机遇和机会。

火丁智能（珠海）有限公司是一家专注于智能汽车照明领域的公司，其背后是在LED散热领域拥有多年技术经验的乐键集团，为多家全球顶尖汽车照明企业提供技术解决方案，从汽车照明前装跨越到汽车照明后装市场，同时拥有OLED、矩阵式智能LED大灯、智能激光大灯等前沿领域的技术储备。

在汽车头灯的应用上，由于灯体所在的位置空间狭小而且受车内其他部件像发动机等发热量的影响还有外部环境像强烈的日照致使工作环境温度升高，最主要的LED作为半导体发光器件本身在工作时所产生的热量等等，都是影响LED车灯亮度和寿命的“杀手”！LED光色参数也会随着温度的上升发生明显变化。

在内外部各种影响下，LED的结温也就是LED中心温度的问题直接影响车灯“热流明的维持率和稳定性”。因此良好的散热设计和热管理对于车灯系统至关重要。

火丁PHOTUM智能车灯追求的不仅仅是“盲目的高亮度值”，更多的是通过解决高热密度传导和散热将LED结温进行很好的控制，从而达到90%以上的热流明维持率和30000小时寿命保证期内亮度损失不高于30%，也就是说在正常使用下到了我们承诺的灯的寿命为止亮度维持度是在70%以上。

值得一提的是，除了发布新产品外，本次会议还邀请了汽车用品联合会会长骆澜涛会长、国际会展主办方励展宏达总经理刘顺立、乐健集团执行总裁、火丁智能董事长Ines Nip、汽车后市场资深顾问“行业教父、汽车用品第一人”陈军、全球最大的清洁能源投资公司青云创投合伙人张立辉博士、欧洲wi－park智能停车系统（原飞利浦国际市场经理）程威、双氙论坛创始人郑方超嘉宾针对汽车照明市场、新能源汽车光源应用、未来投资趋势、营销方式做了干货分享。

场面令人大呼过瘾。相信通过这次分享，能给更多的汽车照明从业者指明方向，正如这次的主题一样，传递“正能量”。