你比四缸少一缸 聊在售三缸发动机车型

    [XCAR 爱卡头条 原创]

    回望整个汽车发展历程，汽车发动机正在经历一个缸数由少变多，再由多减少的过程。由少到多，是因为整个汽车设计和制造水平有了大幅提升，我们开始有能力生产排量更大的发动机，但是受限于越来越严苛的排放法规和环保政策，我们需要用最少的燃料消耗压榨出更大的动力，于是工程师开始做起了减法，所以发动机的排量变得越来越小，当宝马7系开始搭载2.0T四缸发动机的时候，更低级别的汽车开始应用更小排量的发动机似乎合情合理，所以三缸发动机的大规模应用也变得理所应当。在今天的文章中，我们就来聊一聊，目前在售的车型中，都有哪些搭载了三缸发动机？

    MINI ONE

   编辑点评：随着基于全新ULK前驱平台打造的新一代MINI的问世，MINI家族的产品阵容过于臃肿，各车型间存在着定位重叠，导致销量不佳，早在今年4月1日，基于老平台生产的MINI COUPE、MINI ROADSTER和MINI PACEMAN已经正式宣布停产，经过瘦身之后，MINI家族的现有5款产品均有了更加明确的定位。

MINI2016款MINI 3-DOOR

    作为MINI家族的入门级车型，MINI ONE可以说是麻雀虽小，五脏俱全，无论是外观设计还是整体造型，它都继承了MINI家族的精髓，圆形的大灯搭配大嘴式进气格栅赋予了其憨态可掬的气质，“萌萌哒”造型更是让它成为了全年龄段通吃的选手。

MINI2016款MINI 3-DOOR

    NINI ONE搭载的1.2T涡轮增压发动机由宝马集团与PSA集团合作开发而来，其最大输出功率75Kw（102Ps），峰值扭矩180Nm，传动系统匹配6速手动或6速自动变速箱。

    华晨宝马X1

   编辑点评：相比老款车型，全新宝马X1的变化可谓是颠覆性的，自去年法兰克福车展全球首发后，一直保持着较高的热度，经过数月等待，国产车型终于在5月23日正式上市，新车拥有全新的平台，全新的动力总成，更大的车内空间等众多优势，在面对同级别竞争对手时，宝马全新X1已经明显领先半个身位。

    在未来，宝马所有的新车都将基于ULK前驱平台和CLAR后驱平台打造，而国产全新宝马X1经过脱胎换骨后，便诞生于ULK前驱平台，它拥有全新的动力总成、更大气的外观设计、更具高级感的内饰以及专门针对国内市场进行了加长，都使得其不得不成为我们关注的焦点。

    从外观来看，国产宝马全新X1在造型设计方面与进口版本车型基本保持一致，新车采用宝马家族式设计语言，整车线条饱满，充满张力。大灯样式有所调整，同时下进气口尺寸更大，更具视觉冲击力。尾部方面，新车尾灯组采用L型设计，内部使用LED光带式造型。更重要的是，国产宝马X1的轴距相比海外版车型增加了110mm，达到了2780mm，其长宽高分别为4565/1821/1624mm，车内空间大幅提升。

    内饰方面，新车配备独立式的6.5英寸液晶显示屏，下方为音响系统和空调控制区域，并采用钢琴漆面板和木纹面板相搭配，车内用料和做工都较老款车型有了明显的提升。

    全新国产宝马X1低配车型搭载了1.5T涡轮增压发动机，中高配车型则搭载2.0T发动机并分为两种不同的调教。两款发动机均属于宝马最新开发的B系列模块化发动机，每个气缸0.5L排量，理论上可以组合出多种排量的发动机。

    全新国产宝马X1搭载的1.5T涡轮增压发动机最大输出功率100kW（136Ps），峰值扭矩220Nm，传动系统匹配6速自动变速箱，由于模块化调整，全新的B系列发动机相比之前的N20发动机的缸径/冲程比更小，这样的设计使其更偏向低扭输出。

    宝马2系旅行车

   编辑点评：虽然距离新车上市已经有些时间，但发布会现场昆凌和吴尊等人的表演依旧令人印象深刻，宝马正是通过如此阳光的形象精准的表达了宝马2系旅行车的定位。有家、懂爱、知生活，就是对宝马2系的最佳诠释。

    华晨宝马2系旅行车在造型设计方面与目前在售的进口车型基本保持一致，天使眼前大灯，双肾型进气格栅，后侧窗的Hofmeister弯角以及家族式L形尾灯，这些均体现出经典的宝马设计风格，让人看一眼就知道这是一台宝马车。

    但是其类似MPV的车身造型，又似乎会让人觉得有些陌生。从侧面看时，修长的轮廓采用精致的楔形设计，赋予华晨宝马2系旅行车独特而动感的外观。两条醒目的腰线沿车辆侧面分布，为整个侧面增添了十足的力量感。国产版车型增加了中国市场专属车身颜色——巴伦西亚橙。

    车身尺寸方面，作为一款紧凑型家用轿车，华晨宝马2系旅行车的长、宽、高分别为4342/1800/1555mm，轴距为2670mm。相对于竞争对手奔驰B级来说，它并没有太明显的优势。

    内饰方面，新车也与进口版车型完全一致。为了配合倾斜角度较大的前挡风玻璃，该车控台以及车门面板采用错落有致的立体结构设计，这在以往的宝马车型中并不多见，不仅令车内显得典雅轻盈，同时更好地强调了车内空间感。另外，驾驶区域采用宝马惯用的以驾驶者为中心的设计，凸显出华晨宝马2系旅行车的运动特征。

    配置方面，华晨宝马2系旅行车配备了平视显示系统、泊车辅助系统、带有车载互联功能的互联驾驶系统和电动行李厢门等同级车型没有的配置。在空调系统配置方面，该车除了配备了双温区自动空调，还增加了可过滤PM2.5的空调滤芯。国产版车型将全系标配全景天窗。

    在舒适性方面，新车也作出了较大的改动。首先，国产版2系运动旅行车对后悬挂进行了重新调校，更适合国内路况以及国内消费者的需求。其次，新车对后排坐垫进行了升级，相比进口版车型新车的坐垫厚度提升了6mm，因此国产版的后排要比进口版车型更舒适。最后，新车对刹车片进行更换，增加了制动时的噪音。

    全新国产宝马2系旅行车搭载的依旧是1.5T和2.0T两款发动机，其中218i车型搭载的1.5T发动机将成为宝马前驱平台的主力发动机，调教和宝马X1完全一致，最大输出功率100kW（136Ps），峰值扭矩220Nm，传动系统匹配6速自动变速箱。