诚意满满？ 北京车展中国特供新车点评

    [XCAR 2016北京车展 原创]

    从2008年的宝来和朗逸起，中国特供车型便成为各大合资厂商专攻的全新领域。专为国人打造的车型更适合国人需要，但有些厂商之前粗制滥造情况的发生给“国内特供车型”带来了很多负面影响。本届北京车展中，各大车企品牌又都推出专为国内量身定制的几款车型，它们不再像之前那样粗糙，精致和豪华成为中国特供版车型最新的杀手锏，它们比之前更符合国内消费者的需求了。下面就让我们来看看这几款车型，来感受一下来自合资厂商的诚意。

    ●北京奔驰全新E级

    新车点评：全新E级与目前在售的新C级相同，在外观及内饰设计方面与奔驰S级相靠拢，尽管这属于奔驰惯用的“套娃”设计模式，不过在S级先发布并获得来自消费者的高度评价后，随后推出中型车及中大型车因为在造型设计方面与旗舰版车型采用相似设计也更容易被市场所接纳，特别在新C级在国内市场上市后销量实现翻倍增长，已得到很好的证明。虽然前两代E级在国内不算成功，那么全新E级可是为国内用户有着巨大的改变。

    北京奔驰全新E级（V213）已经是国产的第三代E级了，曾经经典的四眼E级只是试水，第二代国产E级长轴版车型在国内也不是很受欢迎，甚至在全球市场中上代E级也没有5系给力。可以说，前两代E级并不算是专为国内市场打造。那么，全新E级将怎样改变这样的颓势呢？没错，奔驰这次使出了杀手锏，用迈巴赫的标准打造全新一代E级长轴版车型，大幅超越了国内消费者对全新E级的预期，也让竞争对手不知所措。

    北京奔驰全新E级外观亮点

    外观分为优雅、运动和AMG Line

    车身轴距增加了140mm

    与标轴版不同的尾门和C柱造型设计

    长轴版专属标识

全新E级优雅型外观

全新E级运动型外观

侧面线条照搬S级迈巴赫的设计

长轴版车型专属标识

    北京奔驰全新E级内饰及配置亮点

    与S级无限接近的整体设计

    顶配与高配车型将配备12.3寸双液晶仪表

    触控式方向盘多功能按键

    柏林之声音响

    车内64色LED氛围灯

    后排中央扶手触摸屏

    后排无线充电

    等等......别忘了，在国内奔驰还有大把超值的选装等着你

谁能对这样的内饰说不

顶配的屏幕是这样，希望低配的屏幕不要太寒酸

带有触控功能的方向盘多功能按键

    还好保留了6缸发动机

    由于欧妈管得严，所以4缸以上的发动机在欧洲厂商的产品列表里快灭绝了，不过全新E级还是有节操的保留了6缸发动机。不过搭载6缸发动机车型的上市时间要晚于2.0T车型

    全新E级将继续搭载M274 2.0T发动机

    E200 L最大功率184Ps

    E300 L最大功率245Ps

    9速自动变速箱

    部分车型配备四驱系统

    值得期待的黑科技：

    1.遥控泊车：全新奔驰E级长轴版配备遥控泊车功能，但与宝马7系不同，奔驰全新E级借助智能手机专用APP来对车辆进行操控，包括前进、倒车、转弯等都可以通过APP来进行操作。

    2.主动变道功能及行人规避系统：其工作原理是依据传感器探测周围车辆速度与本身距离，来计算是否会发生危险情况，从而对车辆进行一个有效控制。奔驰主动变道技术的使用，一定程度上又向车辆自动驾驶靠近了一步。而行人规避系统则通过车载行人监测以及精确计算芯片在车辆行驶过程中可以有效躲避行人，及时调整方向继续前进。

    3.DRIVE PILOT系统及主动刹车辅助系统：DRIVE PILOT系统可以保证车辆无论是在高速还是乡间小路都能与前车保持一个安全距离，最大行驶速度可达210km/h。通过智能巡航控制可以使车辆自动调节驾驶速度，避免危险的发生。车载摄像头则可以读取出路面最大速度限制标识，做到安全驾驶。而升级过后的主动刹车辅助系统，不仅可以防止直线道路上发生碰撞事故，在交叉路口面对多向来车时，也可以发挥作用代替驾驶员进行制动，防止碰撞发生。

    4. Car-to-X通讯系统：Car-to-X通讯系统，可以实现交通工具之间以及交通设施之间的信息联络。使驾驶员在驾驶途中可以及时收到安全预警信息，避免交通事故发生。

    6.PRE-SAFE®impulse side：

    奔驰PRE-SAFE® impulse side系统是驾驶员辅助系统中重要部分。如果车辆检测到横向碰撞即将发生，它会防范性的保护驾驶员或乘客远离危险区域。原理是在驾驶员座椅和前排乘客座椅两侧分别安装一个侧支撑气囊，在发生碰撞几分之一秒前，及时展开碰撞一侧气囊，从而增加乘客和车门之间的距离，减少乘客承受的压力。

    ●上汽大众辉昂

    新车点评：PHIDEON将上汽大众的产品线上向上推移，在一定程度上可以看作是辉腾的替代车型，可以填补辉腾停产后的市场空白，如果售价在37万元以上，主要竞争对手指向了奥迪A6L、宝马5系Li和奔驰E级长轴版等国产豪华车型的入门级版本，是考虑配置更高，技术上更有看点的PHIDEON，还是选择品牌上更占优势的“BBA”对手，这道选择题可能每个人心里都会有不同的答案！

    要说专为国人打造这件事上，没有任何一个厂商能比得上南北大众，从捷达、桑塔纳到宝来、朗逸，全都是国内的热销车型。在大众旗舰辉腾退位后，又一款专为国内打造的车型辉昂正式亮相，不过它与之前的车型不同，辉昂是大众在国内新一代的旗舰担当，从它与辉腾同样的命名方式上证明了其血统的正宗。

    上汽大众辉昂外观亮点

    大众最新套娃脸风格

    棱角化的车身线条

    轴距3014mm

    全LED头灯

    上汽大众辉昂内饰与配置特点

    MIB II人机交互系统

    丹拿音响

    ACC主动巡航

    抬头显示

    等等.....还有A6L顶配车型中能见到的所有配置

熟悉的内饰风格

MIB II人机交互系统

    变速箱则是来自大众集团的纵置7速双离合，同时高配车型还将搭载空气悬挂，提供五种驾驶模式选择。