[XCAR 2016北京车展 原创]

    在4月25日开幕的北京车展上，东风日产西玛正式上市销售，新车共推出3款车型供消费者选择，官方指导价23.48-26.78万元。西玛是东风日产推出的一款运动中型车，采用四门轿跑风格，其定位将在天籁之上。

    西玛是日产北美市场的一款中高级轿车，已经历经7代车型；与天籁采用同平台搭载的它更多强调运动属性及豪华感。其定位在东风日产的产品序列中也更高，旨在形成高低双线作战，满足更多市场需求。

    外观：全新家族式设计 视觉效果出众

    东风日产西玛在外观上延续了海外版车型的设计，全新一代家族式设计语言气场十足，大面积的进气格栅采用黑色网状设计，搭配粗壮的“V”型镀铬饰条和引擎盖上隆起的线条，攻击性十足，大灯采用回旋镖式设计，通过内部结构的调整和LED灯带的加入，视觉效果极其出众。

    车身侧面线条流畅，比例协调，从前翼子板向后延伸的的腰线增加了侧面的层次感，悬浮式车顶的加入成为了点睛之笔，没有蓝鸟那般夸张，显得恰到好处。

    新车的车尾也通过精致的尾灯造型和镀铬装饰极力的渲染运动气息，排气采用双边共两出的布局。从此次发布的信息来看，全新西玛车身长宽高分别为4903mm/1860mm/1436mm，轴距为2775mm。

    内饰：多种内饰配色方案

    内饰方面，中控台采用环抱式布局，略向驾驶员一侧倾斜，采用三辐式平底方向盘，中控台采用大面积真皮包裹并加入了镀铬装饰，并提供多种内饰配色方案，后侧独立于转向柱的大尺寸换档拨片则随时挑逗着你的驾驶欲望。中控的8英寸屏幕可以用触摸或者挡把后方的按钮操作，非常方便。配置方面，西玛将配备前排座椅加热/通风、Bose音响系统、自适应巡航、碰撞预警系统等。

    动力方面，国产西玛搭载2.5L自然吸气发动机，最大输出功率186Ps，除此之外，还将推出搭载2.5T机械增压+电动机的混动版车型。传动方面，与2.5L发动机搭配的同样为CVT变速箱，可以模拟7个挡位，同时配备了运动模式，可以对动力输出和转向助力做更运动的调节。

    竞争力分析

    西玛上市后，将与天籁形成高低搭配，双拳出击，一个主打舒适，一个主打运动。作为主打运动的西玛，上市后其竞争对手将锁定同样走着运动路线的东风本田思铂睿、长安福特蒙迪欧以及一汽-大众CC等运动型家轿。

    从车身尺寸上看，西玛在车长和车身宽度上均占有优势，但根据爱卡实际体验西玛来看，有着流线车身的西玛空间表现则如同大多数偏重运动属性的车辆一样，略显不足，体验者前排头部可以剩余4指头，而后排在端坐的情况下几乎贴着车顶。

    从动力上看，虽然西玛是主打运动型车，但从发动机参数表现上看，西玛与其他运动型家轿相比并不占有优势，但通过实际驾驶来看，2.5L自然吸气发动机要带动1.5吨左右的西玛并不费力，在中低速区间油门甚至不用踩到1/3即可，面对城市道路完全足够。

    编辑点评：西玛就整体的表现而言已经非常符合厂方对它的定位，与天籁形成高低搭配，天籁在舒适性上的口碑无需再提。而西玛无论是外观造型以及内饰设计上更偏于运动风格，但动力表现上相对对手有些薄弱，尽管在操控方面感受不错，但西玛的运动基因仍然没能够深入骨髓。因此，未来上市后，消费者对西玛的印象更多是会集中到他的运动化的外观和内饰设计上，而其在舒适型和操控方面，还是与天籁非常接近。

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