老刘历史课(33)德意志硬汉 奔驰G级历史

    G-wagen W461之后，奔驰再次对G级进行改款应该是在1990年。虽然车身外观依旧没有什么重大的变化，但是新一代G-wagen W463的车型在配置上却有了重大的变化。从一个纯粹的越野高手一下子变身为集舒适性和越野性于一身的全能战士——九十年代的G-wagen，可谓走向了一个巅峰。

    1994年，奔驰W463开始采用全新的命名规则，G-class的名字正是在市场上启用并进行销售。G级家族的车库也因此加入了很多新成员，这让奔驰G系列在各个领域都获得了很大成功。

G63 AMG 6×6

    离地间隙超过半米的G63 AMG 6×6拥有一台AMG SPEEDSHIFT PLUS的7挡自动变速箱，其搭配的是一部双涡轮增压V8发动机，这使它0-100km/h的加速度能接近7秒，不过出于安全考虑，这款车的最高时速被限定在了最高160km/h。全车一共拥有5把差速锁，并且采用了6轮驱动形式，让它赢得了“陆地霸王”的名誉。

G级敞篷车Final Edition

    直到很多年以后，奔驰开始着手对G系的产品进行调整，首先走进历史的G-wagen W460敞篷车终于在2013年推出了限量200台的“复刻”版本（G 500 Cabriolet Final Edition）。在我看来，这种“复刻”是一种致敬，也是一种传承，G 500 Cabriolet Final Edition为G级敞篷这样的经典之作画上了完美的句号。

    这段文字应该说是一个分界线，因为上文中的G级车型基本上都是已停产，或者市面上难得一见的车型。而在如今的马路上，可见的G级多以G500、G63 AMG和G65 AMG为主，它们形成了现阶段奔驰G级基本的框架。尤其是在崇尚SUV、崇尚大型越野车的中国，G级的保有量在近些年一直不断攀升。

    编辑点评：从城市到荒野；从家庭到军队，奔驰G在越野车领域是出类拔萃者。纵观一下汽车市场，甚至能与G级成为“竞品”的都难以找到。是能够征服rubicon小道并以此命名的JEEP牧马人？带有皇室色彩并且征战沙场的路虎？还是诸如悍马、兰德酷路泽等组成的多国部队？我想，那些车都难能有树立旗帜的本领吧。但很多人眼中，真正的越野之王只有一个，那就是来自那三叉星徽下的奔驰G级。