老刘历史课(33)德意志硬汉 奔驰G级历史

教皇的“龙辇”

    虽然奔驰G级在军车领域受到了重创，但是却在政界大放异彩——梵蒂冈虽然没有军队，但却是一个拥有完整主权的国家，它是世界上最小的国家，但也是地球六分之一人口的信仰（天主教）中心。这里没有总统也没有主席，是一个宗教领袖国家。1980年，戴姆勒奔驰送给了当时的梵蒂冈教皇一台G-Wagen。经过一番改造，成为了教皇当时御用的座驾之一，也为G级增添了几分传奇色彩。

G-Wagen W461的军旅生涯

    冷战结束以后，世界各国开始大规模削减军队经费和国防预算，在这样一种大环境下，为军队提供车辆的各家车企便开始了更加残酷的竞争。军用汽车也从冷战时期的“数量方针”演变到“质量方针”，各国军方对于汽车的品质也都有了大幅度提升，奔驰G级G-wagen W461也因此在时代潮流中应运而生。在当时的轻型越野车排行榜中，它甚至让大名鼎鼎的路虎和潘哈德VBL俯首称臣。

    因为W461主攻的用户群体不再是民众，而是军队和特种行业，所以为了应对这些特殊行业对车子性能的需求。在一些专业领域沿用至今的W461 G300 GDI中，还装备了一台3.0L排量的V6柴油机车型（最大功率135kW），主要针对如林业、地矿、科考行业等，对越野有苛刻要求的专业领域用车。

    自W461系列问世以后，深受各国军方的认可。时至今日，已经有二十多个国家及地区的部队装配了奔驰G级。可以说，从拉丁美洲的潘帕斯草原到冰天雪地中的挪威；从神秘内敛的亚太到广袤繁华的欧洲，都有奔驰G级的身影。就连一向自视甚高的法国人也对奔驰G级情有独钟，虽然法军装配的P4越野车上面的LOGO是标致，但其底盘却是奔驰G级W460的技术。当然，这是经过了奔驰授权后的行为。法军只不过换用了标致自己的动力系统和部分部件而已。

    年代小结：G-wagen W461可以说是真正让G级成名的一代车。虽然这一代奔驰G级多用于军事和特种车辆，但也正是因为这个缘故，奔驰G级从此有了属于自己的定位，也在所有人心中印上了“硬汉”和“传统”的标签。值得一提的是，这一代奔驰G级终于在九十年代初期博得了德国军方的青睐，正式开始了为祖国效力的戎马生涯，弥补了近八十年的遗珠之憾。