逗哈itank电动车：坦克是怎样炼成的？

    [XCAR 科技 原创]

    美国的机车文化是从二战结束后的钢铁机车哈雷戴维森开始,那时候的哈雷代表代表的不是一辆代步工具，而是一种支柱着人们的精神，一种感情的释放，一种追求自由，向往美好明天的信仰。

    那中国的机车文化又是什么呢？单单只是摩托能解释得清楚的吗？

    机车制造专家李宫德也有同样的疑惑，家住在浙江台州农村的他，从18岁就进入机车制造业，几十年的发展有过野蛮生长也有过迷茫失败，大约是深深地体味到了中国制造的弱势和知识产权的重要性，他打算自己制造一辆机车，而电动又是未来发展的重心，电动机车的想法开始在脑海中酝酿。

    为了实现自己的想法，他成立逗哈科技公司，针对城市内追求个性和高性能驾驶、操控的需要，专门研发双前轮电动机车。经过努力，如今，他推出了自己的第一代双前轮电动机车itank。

逗哈科技第一代双前轮电动机车itank。

    4月19日，这辆炫酷的机车被公之于众。

    采用下置式可侧倾偏摆双前轮结构的itank在外观上超有科技感，平行四边形多轴多杆联动全面兼顾操控和灵活性。类似赛车双叉臂式的减振结构，除了大幅降低簧下质量，还能提高路感及安全性，而在30km/h下的制动距离小于3.5米，从这几方面看，它和一辆简化了的电动汽车没什么区别。

    itank提供了45km/h和25km/h两档车速选择，既能进行漂移也可以烧胎。动力由后轮的轮毂电机提供，来自博世的定制轮毂有近90%的能量转换率，扭矩为135Nm，爬坡角为15°。三角形的结构始终处于同一平面，这是保持行驶稳定性的重要保证。

三角结构使车身始终处于同一平面，保证稳定性。

来自博世的定制轮毂有近90%的能量转换率。

   由于采用了3200mAh电池容量的松下锂电池电池组，它一次充电可以行驶100km，而电池组的重量仅仅有9公斤，可快速拆卸的设计，即使是小胳膊小腿也能轻松拧回家。另外，座椅的下部还有一个电池的附加区域，就像充电宝一样还能再加装一块电池，续航里程也能进一步增加，小伙伴们再也不用担心春游回不了家啦！

采用3200mAh的松下锂电池电池组，一次充电可以行驶100km。

制动能量回收系统可达到10%-15%。

    严格的说，itank更像是一个大玩具，7999元的售价注定不会是普通人代步的选择的，那些追求炫酷科技和内心自由狂野的都市人才是其潜在的拥趸。

    编辑点评：第一代的itank电动车已经在京东商城上开始众筹，5分钟就达到了600万的惊人成绩，由此看来这种新奇的机车还是比我想象的更有受众，也许骑在大街上真的会成为夜空中最闪亮的那颗星。

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