最刺激的PK 开雷诺梅甘娜RS对决F1车手

    [XCAR 汽车文化 原创]

    本周末就是F1中国大奖赛，在这期间雷诺举办了一次小型的赛道对决。一票媒体人PK两位雷诺车队的F1车手，谁都知道这是一场没有悬念的对决，不过能有这次经历也是蛮棒的。

    这场较量持续的时间仅仅是30多秒，说长不长，说短不短。这几十秒中里，我只有一个想法，那就是尽可能的接近两位F1车手的圈速记录。无奈，这是我等凡人无法问津的境界，可能在F1车手看来这只是小打小闹，但对我而言这是一次难得的机会。

这两位车手，凯文·马格努森(右) 乔仑·帕尔默(左)他们都是90后车手。

    马格努森在2014年F1处子秀中拿到了澳大利亚大奖赛的亚军，帕尔默则是2015年GP2的冠军，两位都是年轻的，具有很高天赋的车手。

    这场比赛雷诺选在了上海雷诺性能车体验中心举行，赛道则是一个仅有6个弯道的卡丁车场。

博大汽车公园内的卡丁车场

    我们驾驶的车型是雷诺旗下有着小钢炮之称的梅甘娜R.S.。装备2.0L涡轮增压发动机，6挡手动变速箱。最大功率195kW(265Ps)，最大扭矩360Nm。

    虽然是前置前驱，但这款车的操控和极限性能非常高，尤其在过弯时，牵引力系统会帮助你控制车身，以便在弯道中获得更快的出弯速度。

    挑战的环节很简单，两位车手各自驾驶一辆梅甘娜R.S.跑出一个成绩，而我们要做的就是最接近这个成绩的人获胜。

丹麦人马格努森以一个极其暴力的起步方式开始了自己的计时圈。

他的圈速为36.714秒，据当地媒体爆料此前这里的最快圈速为46秒。

帕尔默紧随其后，他先是对大家来了一个迷人的微笑。

    再用同样暴力的方式开始计时圈，他的成绩只比队友慢了千分之几秒，时间为36.871秒(请忽略旁边这位摄影大哥)。

    在看过他们的表演之后，几位同行不约而同的点起了一支香烟，同时低声说道：太特么快了。一支香烟过后，每位同行都轮流上场。轮到我时，说实话确实有些紧张，一来这个成绩遥不可及，二来这么多人看着，跑的太慢没啥面子。

    就这样，我坐进车内，挂上一挡开始练习圈。这也是我第一次驾驶梅甘娜R.S.，它的操控性能超出我的想象，方向盘指向明确，路感清晰，悬架韧性十足，确实是一款很容易上手的钢炮车型。

    第二圈计时圈开始，我集中精力于驾驶，过弯时轮胎悲鸿遍野，在转速到达红区时，排气管会发出令人亢奋“突突”声。

    涡轮增压发动机犹如自然吸气发动机一般十分线性，涡轮迟滞现象微乎其微。变速箱挡位行程很短，离合器咬合更是顺畅。最终我的时间仅为38.9秒，足足比两位90后慢了2秒多。

    事实上，任何人都没有打破他们的记录，而最接近的一位同行却比他们慢了只有1秒，这样的成绩确实很值得点赞。

    编辑点评：虽然挑战的环节很短，赛道很小，意犹未尽成了我们心中最大的感慨。说实话，这条赛道有些糟蹋梅甘娜R.S.了，根本发挥不出来它应有的乐趣或者说是真正的实力。但值得肯定的是这款车的操控性能确实很棒，在以前驱为首的钢炮车型当中绝对数一数二。

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