法兰克福车展 无数经典车型的首发殿堂

    [XCAR 汽车文化 原创]

    法兰克福车展(IAA, Internationale Automobil-Ausstellung)为世界五大车展之一。它历史悠久，规模庞大，对于各大车企而言都是非常重要的展示平台，对消费者而言是汽车圈重要的行业风向标。那么今天我们就一起来回顾一下法兰克福车展的历史，看看如此大规模车展的起源。

旧时的布鲁斯托尔酒店，于1952年归到凯宾斯基名下

1911年的奔驰展台，搭建非常精美

    法兰克福车展期初并不在法兰克福。早在1897年，它举办于德国柏林的布鲁斯托尔酒店。这第一届车展只有8辆汽车参展。后来人们对车展的日渐熟悉，车展才慢慢走上正轨，逐年在柏林兴办起来。随着汽车走向工业化，1905-1907年车展举办频率达到每年2届。如大量车企一样，法兰克福车展也难以幸免的因一战停滞。1921年以“舒适”为主题重新开展，展出了67家厂商生产的90款汽车。

1931年的德国车展

    1931年尽管经济大萧条余温未了，在德国柏林举行的第22届车展，依然吸引了29.5万名参观者。那一年车展上第一次展出了前驱车型。到1939年的第29届时，车展吸引了多达82.5万名游客，且大众公司首次展出了甲壳虫汽车。1939年是成功的一年，却也是二战前的最后一次德国国籍车展。之后车展再次受到战争影响而停滞。

    1947-1949，战争后的汽车界慢慢复苏。汽车制造商们参加了在德国汉诺威举行的出口商品交易会，交易会的汽车展厅像有磁力一样吸引了大批参观者的关注。

1951年法兰克福车展，首次发布了HGV的柴油发动机

1955年的法兰克服车展

    1951年4月，德国车展战后首次开张，这次他们讲地址选在了法兰克福。这开启了“法兰克福车展”的历史大门。这次车展不仅吸引了57万的参观者，而且也吸引了战争之后渴望展示平台的各大欧洲汽车厂商。在这次车展上，HGV首次发布了柴油发动机。由于人们对车展的热情，仅仅在半年之后，第二次车展在柏林举办，并再次吸引了多达29万人的参观。从此以后，德国彻底将车展迁至法兰克福，IAA也正式改制为两年一次。

1987年，法拉利F40首展法兰克福车展

1989年，最后一届小客车和商务车并存的法兰克福车展

    1989年，车展由于囊括了主营小客车和商务车的共2000家商家，25.2万平方米的展厅变得异常拥挤。120万游客参观让整个展厅人满为患。为了解决场地不足的问题，德国汽车工业协会决定在单数年于法兰克福展示小客车，双数年于汉诺威展示商用车。

1991年，第54届法兰克福车展的手册地图内页

    第一届只展示小客车的车展举办于1991年，取得了巨大的成功。从43个国家赶来的1271家车企展示了他们各种全新的产品。吸引了93万参观者。1992年，商务车展首次在德国的汉诺威举办，来自29个国家的1284名参展商汇聚了28.7万名游客。

2001年，受美国911事件影响法兰克福车展警备森严

    2001年911袭击时间让法兰克福车展也蒙上了阴影。为了表示对遇难者的哀思，车展取消了所有的活动音效和官方活动的高音音响。而事实证明，这项充满尊重的规定赢得了80万参观者的青睐，“安静的车展”并不清净。

2009年A Moving Experience的宝马展台充满动感

    2009年经济危机期间，IAA以“移动体验”（ A Moving Experience）为主题，展示了汽车行业未来的发展方向。大量的企业参展，展出了包括混动、充电混动、全电动等一系列新能源车型，吸引了85万人的参观。这场车展向全世界宣布：新能源时代已然来临。

2011年法兰克福车展的奔驰展厅

    2011年，第63界IAA以“电动汽车大厅”（ Hall of Electric Mobility）为主题举行。车展在展示电动汽车的同时，举办了各种电动汽车、汽车IT的峰会，从而将世界各地的汽车人士聚集一处，进一步商讨互联驾驶的相关问题。

    编辑点评：今年是双数年，9月22-29日，商务车展将于德国汉诺威市举行。历经百年风雨，如今的法兰克福车展已不仅是人们选车的平台，德国汽车工业协会对于每年的车展都会起一个主题。而近年来的主题不仅反映了时下的汽车发展趋势，更体现了主办方对汽车行业的思考。车展展示的不仅是商业成果，更是汽车文化，行业导向。本月25日，北京车展即将开幕。让我们一起期待北京车展的精彩呈现。

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