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能用在汽车上? 太阳能电池效率新突破

    [XCAR 科技 原创]

    3月28日,日本新能源产业技术综合开发机构(NEDO)和日本物质材料研究机构(NIMS)共同宣布,它们研发的标准面积( 1cm²)钙钛矿型太阳能电池单元能量转化效率已经可以超过18%,这就意味着太阳能电池发展即将进入一个崭新阶段。并且由于钙钛矿型太阳能电池由较为低廉的原材料构成,这就大幅度降低了制造成本,大面积推广使用就不再是难题。

太阳能电池钙钛矿型太阳能电池基本结构。

    太阳能电池我们都很熟悉,那钙钛矿是个什么东西呢?简单来讲钙钛矿形状一般为立方体或八面体,具有浅色到棕色的光泽,应用于提炼钛、铌和稀土元素等,但钙钛矿一般大面积聚集才有开采意义,小规模价值不大。

太阳能电池钙钛矿

    在钙钛矿电池研究中,两家研发机构为了提升太阳能的吸收效率,优化了两种阳离子混合比例。并且通过替代方式,将部分碘换成了溴元素,这就使得钙钛矿层大晶体颗粒缺陷减少,因而可以高效提取出应太阳光照射而产生的电子和空穴,使短路电流密度提高到了21mA/cm²以上。

太阳能电池经过优化后,阳离子比例发生变化。

太阳能电池钙钛矿太阳能电池标准实验数据。

    而且,优化钙钛矿层、电子运输层、电子提取层等结构之后,可以有效降低太阳能电池的电阻,使其填充因子提高2成左右。通过这些技术手段,标准面积的钙钛矿型太阳能电池转化效率就可达到18.2%。

太阳能电池钙钛矿型太阳能电池基本层次构成。

    编辑点评:虽说现在太阳能电池在汽车领域的运用并不算广泛,但随着新能源汽车的逐步发展,说不定未来汽车上就可以使用太阳能进行充电了。那为了钙钛矿型太阳能电池进一步优化,日本两家研究机构今后还会通过使用高性能材料、优化电池构造等方式,争取在年内将转化效率提升至20%。如此钻研精神,值得我们学习。

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