[XCAR 新车上市 原创]
3月18日,奇瑞全新紧凑型轿车艾瑞泽5正式上市,新车共有10款车型供消费者选择,官方指导价5.89-9.79万元。艾瑞泽5是奇瑞汽车推出的全新紧凑型轿车,定位艾瑞泽7与艾瑞泽3之间,搭载1.5L自然吸气发动机。
2016款奇瑞艾瑞泽5正式上市 | |
车型名称 | 厂商指导价 |
1.5L 手动领尚版 | 5.89万元 |
1.5L 手动领潮版 | 6.39万元 |
1.5L CVT领潮版 | 7.19万元 |
1.5L 手动领锐版 | 6.99万元 |
1.5L CVT领锐版 | 7.79万元 |
1.5L 手动领臻版 | 7.99万元 |
1.5L CVT领臻版 | 8.79万元 |
1.5L CVT领尊版 | 9.79万元 |
1.5L 手动智效领动版 | 6.69万元 |
1.5L CVT智效领动版 | 7.49万元 |
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●外观更偏于运动型家轿
外观方面,与艾瑞泽7不同的是,艾瑞泽5是一款更偏于运动风格的紧凑型家轿,新车整体采用了动感“水流”车身造型,前脸采用钢琴烤漆点阵式进气格栅,凸显年轻动感的同时也体现出艾瑞泽家族语言,条形镀铬连接于两侧前大灯。新车前大灯采经过熏黑处理,灯组边缘配有LED示宽灯。
新车侧面上腰线从车门贯穿至尾灯,动感凌厉,并配有17寸铝合金轮圈。尾部设计富有层次感,微微翘起的尾翼为整车增添了更多运动气息。另外新车还采用了飞翼式尾灯设计,同样经过熏黑处理。
●内饰简洁 无太多亮点
内饰方面,新车内饰以深黑色调为主,并配以红色细节点缀,包括方向盘、座椅、档杆等细节均采用红线缝制。艾瑞泽5内饰的整体布局较为简洁,仪表台采用鹰眼式双炮筒设计,中控台配有8英寸液晶显示屏。
艾瑞泽5的前排座椅有良好的包裹性,后排座椅则偏向于舒适化。在空间方面的表现还算不错,前后排无论是头部还是腿部都能够获得较为宽裕的空间,在同级别车中较有优势。
●Cloudrive 2.0智云互联行车系统
配置方面,艾瑞泽5全系标配熏黑前大灯、LED尾灯/转向灯、高度可调后排头枕、3.5英寸行车显示屏、LED氛围灯、遥控钥匙、四门电动车窗(一键升降)、电动调节外后视镜、行李箱电动开启等。安全配置,新车标配ABS+EBD、ESP车身电子稳定系统、EBA刹车辅助系统、TCS牵引力控制系统、HHC坡道辅助系统、后车门儿童安全门锁等安全配置。
值得一提的是,在科技配置方面,艾瑞泽5将提供4G WiFi覆盖、VOS全时语音在线智能交互,能够实现拟人语音唤醒、ASR智能语音识别、十六种方言无差别交互。另外,该车还提供On Cloud全网云端在线服务等智能化配置。
动力方面,艾瑞泽5将搭载一台1.5L自然吸气发动机,最大输出功率85kW,最大扭矩141Nm。传动系统匹配5速手动或CVT变速箱。爱卡试驾艾瑞泽5后反馈,艾瑞泽5所搭载的1.5L自然吸气发动机在动力输出方面表现并不突出,但对于家用来说已经完全够用。另外,官方称,手动档车型15-50km/h加速仅需5秒,而搭载智能启/停系统和AMS发电机管理系统的车型百公里油耗仅5.4L。
●竞争力分析
作为奇瑞艾瑞泽系列车型的补充性产品,艾瑞泽5以低于艾瑞泽7的产品定位高调入市,尤其是目前在艾瑞泽7叫好不叫座市场现状下,艾瑞泽5肩负着打入艾瑞泽系列更入门级市场的重任。参考其产品力以及售价,新车竞争对手锁定为长安逸动、吉利新帝豪(三厢)等更入门级的产品。
竞品车型尺寸对比表 | |||
车型 | 艾瑞泽5 | 逸动 | 新帝豪三厢 |
长(mm) | 4572 | 4620 | 4631 |
宽(mm) | 1825 | 1820 | 1789 |
高(mm) | 1482 | 1490 | 1470 |
轴距(mm) | 2670 | 2660 | 2650 |
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在中国品牌紧凑型市场,长安逸动和吉利帝豪长时间占据大量用户,无论口碑还是产品竞争力都很难被全新入市的新车型动摇。与艾瑞泽7相比,艾瑞泽5在车身参数方面与前两者非常接近,另外从售价上也可以看出,艾瑞泽7实则定位要明显高于逸动和新帝豪,而艾瑞泽5才是真正的剑有所指。
既然想与品牌力更强的逸动和新帝豪竞争市场,那么配置上的亮点是必不可少的,尤其是目前对于国内涌现出更多高科技汽车电子产品供应商,一些汽车类电子产品不断进入人们视野,而且汽车厂商也会通过装配一些高科技配置来吸引消费者眼球,配置上的升级是消费者最显而易见的,这同样为大多数中国品牌常用的促销方式。艾瑞泽5的Cloudrive 2.0智云互联行车系统将会是一个非常亮的卖点,但对于该车价位的消费群体来说,智云互联系统恐怕不会有太多人接受。除此之外,艾瑞泽5在安全配置方面也在同级产品中略占优势。
竞品车型动力系统对比 | |||
车型 | 艾瑞泽5 | 逸动 | 新帝豪三厢 |
发动机 | 1.5L自然吸气 | 1.5L涡轮增压 1.6L自然吸气 | 1.3L涡轮增压 1.5L自然吸气 |
最大马力(Ps) | 116 | 170/125 | 133/109 |
最大功率(kW) | 85 | 125/92 | 98/80 |
最大扭矩(Ps) | 141 | 230/160 | 185/140 |
变速箱 | 5挡手动变速箱 CVT无级变速箱 | 6挡手自一体变速箱 5挡手动变速箱/4挡手自一体变速箱 | 6挡手自一体变速箱/CVT无级变速箱/5挡手动变速箱(1.5L手动版) |
工信部油耗(L/100km) | 5.7/5.9(自动版) | 7.6 5.9(手动旗舰型)/6.5/7.2(1.6L自动版) | 5.7/5.9(自动版) |
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通过动力方面的对比我们可以看到,艾瑞泽5在动力总成上还是比较单一,给消费者的选择并不是很多,另外随着小排量增压车型逐渐成为趋势,艾瑞泽5在动力系统上也会打个折扣。
编辑点评:作为艾瑞泽产品系列乃至整个奇瑞产品线的延展和补充,这是一款代表奇瑞正向研发体系而打造的全新产品,新车拥有不错的颜值,但其他方面并没有太多惊喜,作为奇瑞瞄准年轻消费群体的一款战略车型,定位足够精准,但想要取得更好的市场表现,还要在定价方面拿出更大的诚意,后期经销商优惠幅度至关重要。
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