11月份，MPV车型销售21.84万辆，环比增长13.24%，同比增长8.79%；1-11月，MPV车型销售183.41万辆，同比增长7.90%。
然而目前的中国市场，低端客货兼备（以五菱宏光）为主的车型，3线城市及农村市场是目前MPV车型购车的主力人群。像别克GL8、本田奥德赛等中级商务车型MPV依然中国市场的短板，MPV的优势就是7座，赢在了空间上，如今随着我国二胎政策的放开，家庭结构的改变，汽车行业将进入一个全新的多元化时代，国家有利政策促进一线二线城市对中高级MPV车型的需求。
11月份，MPV车型销售了21.84万辆，MPV车型销量排行TOP 10的车型分别是，五菱宏光、宝骏730、菱智、威旺M20、小康风光、欧诺、金杯750、别克GL8、瑞风、杰德。杰德取代奥德赛进入前十名，而别克GL8销量环比10月增长25.53%。
2014款别克GL8 豪华商务版
中国品牌MPV车型以价格低的优势取胜，那么别克GL8蝉联中级MPV车型销量榜首，离不开上海通用在中国多年的深耕细作，前11月GL8累计销售6.81万辆。
●国产低端MPV依然是市场主流
11月份已至，临近年底，低端客货级别五菱宏光销量大增，五菱宏光+宝骏730销量达9.25万辆，占MPV车型总销量的一半。
前11个月，东风柳汽汽车在MPV车型方面同样有不错的成绩，其旗下车型菱智以10.83万辆，进入TOP10排行榜单，排名第5。11月份，菱智销量达1.96万辆，领先于同级别竞争对手江淮瑞风。
2015款菱智
编辑点评：在购置税利好的消息和传统的四季度消费双重刺激下，11月份销量创下历史新高，尤其是轿车市场，小排量车型购置税减半的政策，止住了连续数月的下跌。SUV车型方面，中国品牌依靠“价格”优势，打破了合资品牌垄断SUV市场的格局。可以说，汽车行业的发展一直离不开国家政策的扶持，MPV车型方面，随着二胎政策的放开，将推动我国一线、二线城市对中级MPV车型的购车需求。
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