一路高歌猛进 11月份汽车销量深度解析

    11月乘用车共计销售了219.68万辆，环比10月份增长了13.42%，同比增长23.74%； 其中，轿车车型共计销售了117.06万辆，环比增长11.02%，同比增长9.12。1-11月，轿车共销售1042.03万辆，同比下降6.25%。

    其中，1.6升及以下乘用车销售155.66万辆，环比增长了16.5%，同比增长29%，占乘用车销量比重70.9%，创自3月份以来的比重新高。毫无异议，11月，乘用车市场的生机勃勃与1.6L及以下车型购置税减斗政策的刺激以及传统销售旺季休戚相关。

    11月，轿车销量排名前10位的车型分别是；上海大众朗逸、东风日产轩逸、别克英朗、一汽大众捷达、北京现代朗动、一汽大众速腾、一汽丰田卡罗拉、上海通用科鲁兹、上海大众桑塔纳、长安福特福睿斯。

    A级车型细分市场是轿车最畅销的级别，同时合资A级车型也更受消费者青睐。低迷的轿车市场也在本月首现回暖，而10月1日起正式实施的1.6及以下车型减税政策，将更加刺激紧凑型市场销量。据统计，1.6剩以及下排量乘用车销售133.62万辆，环比9月份增长了16.3%。

    朗逸：作为上海大众本土化的代表，自年初以来首次销量突破4万辆，重回销冠，1-10月朗逸平均销量2.97万，而本年度首次销量冲破4万辆，不免让人猜测这也是大众惯用的年底释放销量的段。

    轩逸：作为东风日产的销量基石，今年作为东风日产集中换代的阶段，因产品换代带来的销量下滑，轩逸月均3万的销量，足以证明其稳定中流砥柱的产品核心。

2015款全新英朗

    全新英朗自自从换代以来，顺利完成销量爬坡，凭借上海通用别克的品牌力、产品力、营销渠道三方面相互促进，月均3万的销量贡献表现稳定，叫板大众。新英朗代表的美系品牌与大众叫板的趋势开始显现，昂科威与途观、英朗与朗逸、威朗GS与高尔夫等。

2015款速腾

    年初，速腾断轴事件沸沸扬扬，虽然保持着前10名的成绩，貌似其影响不得以撼动速腾神车的地位。1-11月，一汽大众速腾累计销量25.27万辆，但同比去年前11月销量28.29万辆，下降了10.7%。下降的销量，在为大众的“傲慢”埋买。

2014款卡罗拉

    不得不说，卡罗拉独自支撑的很辛苦，皇冠、锐志、RAV4、威驰所表现出的销量惨淡，卡罗拉也成了目前一汽丰田的唯一销量支撑。