[XCAR 赛事 原创]
雷诺收购路特斯车队的消息已经持续了很长一段时间，据官方报道，现在终于白纸黑字正式签下了收购协议。但雷诺并没有将路特斯全部吞并，他们将购买路特斯车队的65%股权，价值8.5亿欧元。
此前雷诺车队给自己出了一道选择题：以厂商身份收购一支车队重返F1或者完全撤离。经过细致协商后，最终获得了重要股东的支持决定重返。雷诺集团主席兼首席执行官卡洛斯·戈森说：“我们重返的目标是夺冠，即便这需要一些时间。”
雷诺集团主席兼首席执行官卡洛斯·戈森
这段漫长的时间内他们考察了很多F1车队，像印度力量、红牛二队和路特斯车队。最后还是决定和老朋友路特斯车队签订合同。即便到赛季末的时候有过动摇，但是在刚刚结束的F1阿布扎比收官站上，雷诺与F1掌门人伯尼埃克莱斯进行了重要谈判后，确定了收购路特斯之举。
雷诺履行承诺收购路特斯车队
雷诺连在F1有长达40年的历史，他们在1977年发明了涡轮增压式发动机并首次以车队身份亮相F1赛事，迅速揽得了168场分站胜利，12个车队冠军和11个车手冠军，总共参与了600场F1大奖赛。雷诺公司这回下定决心以厂商车队重返F1，并且势在必得。
1977年雷诺首次以厂商车队身份亮相F1，图为RS01赛车。
雷诺于1986年后暂时离开F1,1989年后转投为发动机制造商，2002年再度以车队身份回归。2010年底车队被收购，雷诺依然以发动机制造商的身份留在F1直到今年，期间帮红牛拿下了2010-2013年连续4年车队总冠军。
搭载雷诺发动机的红牛车队在2010年-2013年连续四年夺得车队总冠军。
雷诺和路特斯的合作是从2002年开始到2010年，这个时期雷诺以厂商车队参赛，借壳路贝纳通车队(路特斯车队前身)，并由阿隆索在2005年和2006年连续两年夺得两个世界冠军。
2002赛季时的雷诺F1赛车
阿隆索在2005年和2006年，代表雷诺夺得年度车手总冠军。
编辑点评：F1赛场始终都是展示最新汽车技术和公司形象的最高平台，雷诺依旧选择通过F1的平台传达其品牌运动的本质属性，此次雷诺回归势必会搭建起公路车和车辆技术之间的桥梁。另外关于雷诺回归的更多细节将会在明年的一月份公布，敬请关注。
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作者：奚旺 
作者：沈达炜 
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