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《对手》第10期 谁在中级SUV市场约群架

第 1/4 页:中级SUV市场产品大爆发
第 1/4 页:中级SUV市场产品大爆发第 2/4 页:国产全新锐界/全新楼兰第 3/4 页:两位硬汉:福特撼路者/五十铃MU-X第 4/4 页:“群架”人数还会增加
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    [XCAR 对手 原创]

    今年车市有些冷清(前三季度同比累计增长仅为0.3%)!但是,这是从冰冷的国内乘用车销量数据来看的,如果我们换一个角度,从细分市场来看,今年其实还是个不错的年份,比如,SUV市场(前三季度累计销售同比增长却达46.7%),再往下细分,比如,中级SUV市场。这个以往被车企所忽视,舅舅不疼、姥姥不爱的中级SUV市场,今年突然出现了大爆发,似乎各大车企提前有约似的。

    新汉兰达打响了第一枪,而后是长安福特锐界,再者东风日产楼兰、撼路者接踵而来……真想问一句,你们是建了一个微信群,约好一块来的吗?一起来的好处是,从此幸福生活在一起!……哈~开个玩笑!造成的局面就是“打群架”!在一个有着“围观”文化的国度,“打群架”是必须要被“围观”的,“围观”也意味着关注,有了关注度,霸气外漏,宣传就事半功倍了!背不住“围观群众”还会给姿势最漂亮的那位贴一朵小红花(买买买)。下面就让我们来“通报批评”一下这些“打群架”的“宝贝们”!

《对手》第10期 谁在中级SUV市场“约群架”

    注:本文所说的中级SUV市场,不包括豪华品牌中级SUV

    ● 中级SUV市场产品大爆发,不少是生面孔

    如果时间回到两年前,国内中级SUV市场的选择屈指可数,比如2009年才开始国产的汉兰达,2012年国产的北京现代全新胜达;还有2011年上市的东风日产楼兰;虽然那时候,中级SUV市场的空间并不算大,但是因为就那么几款车型可选,这些“原住民”的日子都还活得有滋有味。比如广汽丰田汉兰达,从2009年上市至2014年底,国产汉兰达累计销量已达到46.58万辆,年均销量接近10万辆。

广汽丰田2012款汉兰达第二代汉兰达(2014款)

    国内SUV市场的红火已经不是一天两天的事情了,但是早几年,多数主流合资厂商的目标并不在中级SUV市场。战火首先从紧凑级SUV市场打响,这是主战场,以途观和翼虎的白刃战为代表,紧凑级SUV市场是块大肥肉,几乎每个主流车企都有布局,有的甚至还不止一款车型,很快,紧凑级SUV市场群雄混战,市场日趋饱和,必须开辟新的战场。

    上汽通用打响了第一枪,推出了小型SUV车型别克昂科拉,而后长安福特翼搏迅速跟上,北京现代ix25、广汽本田缤智、东风本田XR-V、东风标致2008等等也加入了战斗,小型SUV市场一片炮火连天的局面,各大车企也是赚得盆满钵满。即便经历了好几年井喷式的增长,SUV市场的增长依然势头不减,恰逢这一难得的好机会,有厂商把目光盯上了被冷落了很多年的中级SUV市场,并且点燃了导火索。

北京现代2013款全新胜达

    如果说北京现代全新胜达的上市还没有激起多少波澜的话,今年三月份上市的全新汉兰达则彻底点燃了市场的热情,这款车型以出色的设计和实用性收获了很高的关注度。而后,在4月的上海车展上,长安福特正式将国产后的锐界推向市场,堪称重量级的的选手,作为这个级别目前唯一的国产欧美系中级SUV车型,锐界的血统也会有天然的优势。

广汽丰田2015款汉兰达

    而在今年的8月8日,东风日产新一代楼兰正式宣布上市,因为上一代楼兰市场实在存在感太弱,而新楼兰各方面都全面超越,并且迎合了中国消费者的口味,因而也被寄予厚望。全面升级的后的新楼兰也算得上新汉兰达和锐界最为势均力敌的对手。又一款重量级选手的加入也彻底激活了中级SUV市场。

东风日产2015款楼兰混动

    新的选手依然在不断加入,最为注目的是全新的福特撼路者,这绝对是一张新面孔,甚至在海外市场都不曾出现,这位硬派SUV新手定位并不低,定价也高于同门师兄弟锐界,而最为关注的是其采用非承载式车身,在越野性能上有突出的本领。而主打越野的还不只有撼路者一位,一直把“SUV鼻祖”挂在嘴边的Jeep也正式拿出了自己的作品——国产自由光,虽然外观有争议,但自由光还可以打越野牌和文化牌,并非没有机会,并且这对重新国产的Jeep来说是一款里程碑式的产品。

江铃福特2015款撼路者

    除了以上车型外,今年登陆中级SUV市场还有国产五十铃MU-X,以及姗姗来迟的哈弗H8和突如其来的哈弗H9,虽然要挤入主流阵营并不容易,但这些车型的加入了让中级SUV市场的局势变得更为复杂,今年也注定将成为中级SUV市场的转折之年!

    如果考虑到国内汽车市场的成熟,甚至是像“二孩放开”这样的政策,中级SUV市场的火热可以说恰逢其时。国内汽车消费日趋理性,再加上80后多数已经步入家庭,汽车已经不再仅仅是代步工具,更多是一个移动的小家,特别是有了孩子(甚至两个孩子)以后,对空间的需求在不断提高,中级SUV车型的空间优势得到体现。随着消费者水平的提升,价格因素对购车的作用在下降,所以,花更多一点钱,选择一款尺寸更大SUV车型的诉求在不断积累,为中级SUV市场的火热打下了很好的“群众基础”。

    ● 不约而同低价入市

    如果说,这些中级SUV车型有哪一项共同点的话,那就是,最终的定价都出乎我们的意料!定价比预想的要低不少。首先这可能和大环境有关系,众所周知,今年的汽车市场表现冷淡,从增量之争变成了存量之争,每家车企都使出了浑身解数,争夺每一个潜在的增长点,以往高高在上的中级SUV市场如今被多数车企寄予厚望,成为走量的希望所在。于是低价入市变得很有必要,牺牲一些单车利润,换取更大的销量还是笔很划算的买卖。

Jeep国产自由光正式上市 售22.98万起

    豪华品牌中级SUV定价在不断下探,甚至进入了20万元区间,这对非豪华品牌是一个很大的压力,降低定价也是被动的选择。其次,中级SUV车型降低定价还能争取到不少原本属于紧凑级SUV的市场空间,中级SUV车型凭借车身尺寸、动力以及各方面的越级,优势越来越凸显,争取了不少紧凑级SUV的潜在用户,特别是紧凑级SUV高端车型的用户。

    虽然低价不是万能的,但在目前的局势下,高价是万万不能的!

    ● 后来者切入细分市场,避免正面交锋

    随着更多实力派新选手的加入,中级SUV市场也开始出现分化的势头,在早年只有胜达和汉兰达的那个时期,中级SUV主要为城市SUV,标榜舒适性,主打家用车市场。而随着几款硬派SUV的加入,中级SUV市场出现了另外一种选择,撼路者、五十铃MU-X都是采用了非承载式车身的硬派SUV,并且有柴油选择。切入细分市场,也让撼路者和五十铃MU-X、自由光获得了更为宽松的发展空间,避免了与强手的正面交锋。

江西五十铃2016款mu-X

    以上分析这么多,不如来点更实际的,下面就让我们一起来看看今年登场的那些全新中级SUV车型,其中不少还是新鲜出炉的“小鲜肉”呢!

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本地参考价:23.88-28.38万 级别:中型SUV 保修:3年或10万公里 生产方式:合资

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