[XCAR 赛事 原创]
10月25日，2015赛季长城润滑油CTCC在江苏盐城的街道上结束了第七站的角逐。作为CTCC赛事中唯一一个街道赛，盐城的街道赛不仅是首次由中国纯自主设计、建造与举办的街道赛，也是本赛季倒数第二站的比赛。对于一年级新生的锐思运动车队来说，这也是他们第一次参加街道赛的比赛，这对于车手、赛车都是一个不小的考验，同时也是一个积累赛道数据的好机会。
本站依然派出了三辆昂科塞拉参加量产组的比赛，一辆阿特兹参加超级杯组。
技师在为赛车做比赛前最后的准备工作。
需要注意的是，本站比赛阿特兹赛车换装了全新的18英寸轮圈。
回想当年有着弯道王称号的马自达6，如今的马自达依然在车辆底盘调校方面有着自己的独门秘笈，而参加CTCC的赛车，则在弯道性能上更加优秀。
马自达在车辆底盘调校方面有自己的秘笈，在赛道上也能以优雅地姿态过弯。
在排位赛结束后，技师们在紧张地调试赛车。
盐城这样的街道赛虽然看似简单，但也有不少急弯，这对于擅长弯道的马自达来说是一个很大的优势，因此在中国量产车组的比赛中，马自达甚至曾经领跑全场。这对于CTCC这样的国内顶级房车赛的一年级新生来说是十分罕见的。
盐城站的街道赛道充满急弯，对马自达来说是一个很大的优势。
看似简单的街道赛其实充满挑战性，这样的事故不在少数。
在事故最多的量产车组中，三台马自达赛车能够顺利完赛已属不易。
而参加超级杯组的阿特兹赛车则凭借稳定的发挥，依然顺利完赛。
编辑点评：面对看似简单却充满挑战性的街道赛，锐思运动车队参加中国量产组比赛的三台昂科塞拉赛车能够顺利完赛已属不易，而参加超级杯组的阿特兹赛车也可以说是正在稳步成长。不过作为一个一年级新生来说，能够顺利完成每一站比赛便是胜利，毕竟车队在赛道数据以及赛车调试方面还是需要时间积累的。
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