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爱卡女车手高能日志(3) CRC禅意登封站

第 1/8 页:少林禅斗
第 1/8 页:少林禅斗第 2/8 页:赛前清净的维修区第 3/8 页:只有两个赛段的CRC登封站第 4/8 页:大腿眼前过,佛祖心中留第 5/8 页:嵩皇赛段里的雷锋第 6/8 页:美食乱入第 7/8 页:戏剧性的今石赛段第 8/8 页:光在大质量客体处弯曲
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    [XCAR 赛事 原创]

    继上个月的北京怀柔站之后,CRC首次来到河南登封,登封市专门为CRC中国拉力锦标赛量身定制了一个全新的拉力赛道,而我们熟知的少林寺也坐落在这里。少林寺是禅宗的发源地,禅宗把彼岸世界转移到现实世界,把对来生的追求转换为内心反求。所以按照禅宗的说法,此生别对来世抱有幻想,先把这辈子过好再说,先把这站比赛跑好了再说。

车手日记

    非常地遗憾和抱歉,虽然这个系列的标题是:车手日志,但是这次还是没有以车手的身份参加CRC。(用以后的场地赛和其他个人比赛弥补吧)但是作为中国拉力锦标赛的领航员,我会用一个车手感受不到的角度去观察比赛,在比赛的过程中也会以车手和领航双方面的角度去思考一些问题,尽最大的努力帮助车组完赛。总之,我比上一站更理解领航应该做些什么,做领航的时间越长,对比赛就越了解,对比赛中车手和领航各司其职的体会就越深入。下面就给大家带来BYD梦想车队:姚高峰/胡蝶车组登封站战况。 

车手日记

车手日记

    CRC中领航会戏称车手是自己的司机,因为路线是由领航掌控,领航怎么领车手就怎么开。车手负责经济基础,领航负责上层建筑。姚师傅跟我说,他比赛的时候无论在行驶路段还是在赛段里,脑子都是一片空白。在赛段里我需要非常清晰地告诉他离下一个弯道有多远的距离,弯道后会遇到什么危险,甚至过一个土堆障碍时是该全油门飞跳还是到障碍前刹车。这站我慢慢地把自己当成车手去比赛,慢慢地体会到了领航到底应该帮助车手做些什么。

车手日记

车手日记

车手日记

    不要笑话我们的马力小,因为同组别其他赛车马力也不大。我们所在的组别是S2组,排量被限定为1400cc-1600cc,所以我们就把目标锁定在S2组别。看看同组别都有啥车:范高翔的莲花L3、邓晓文的江淮A30,两个超实力派选手,貌似还有新加入的10台飞度GK5,好吧,我们这站先磨合一下,练练技术……

车手日记

    就这样,我们定下了这站的目标,就是稳妥完赛。车手可以稍微放松心态去比赛,可是我作为领航无论基调定下的是慢节奏或者快节奏,都要保证车手在行驶路段和赛段的路线万无一失,从基础部分不能落下对手半步。

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